Resumen
- Herta aseguró que nunca rechazaría la oportunidad de disputar las 500 Millas de Indianápolis, después de perder la posibilidad de participar en 2026.
- El estadounidense quiere competir en las 24 Horas de Daytona, las 12 Horas de Sebring y Petit Le Mans, aunque todavía no tiene un programa confirmado para 2027.
- Herta ocupa el 19.º puesto de Fórmula 2 y continúa sin un asiento titular confirmado en F1, mientras evalúa sus próximos pasos dentro del proyecto Cadillac.
Colton Herta todavía no sabe dónde competirá durante la temporada 2027, pero tiene claras sus prioridades si consigue compatibilizar sus compromisos con Cadillac. El estadounidense, que dejó IndyCar para intentar construir un camino hacia la Fórmula 1, quiere regresar a las 500 Millas de Indianápolis y continuar participando en las principales carreras de resistencia de IMSA, después de una temporada complicada en Fórmula 2.
Herta ocupa actualmente el 19.º puesto del campeonato de F2, con un quinto lugar en la sprint de Barcelona como mejor resultado. Aunque su objetivo de llegar a la Fórmula 1 continúa vigente, el piloto reconoció que todavía no conoce los detalles de su programa para el próximo año y que aprovecharía cualquier oportunidad para regresar a Indianápolis.
En una entrevista con Motorsport.com, Herta explicó que su ausencia de la Indy 500 de 2026 fue especialmente frustrante porque los preparativos para disputar la carrera estaban avanzados, pero un cambio tardío en el calendario terminó impidiendo su participación.
Herta quiere volver a Indy 500: “Nunca rechazaría esa carrera”
El estadounidense no dejó dudas sobre su deseo de regresar a las 500 Millas de Indianápolis, una de las pruebas más importantes del automovilismo mundial.
“Sí, nunca rechazaría la Indy 500. Siempre quiero correr las 500 Millas de Indianápolis. Fue una lástima no poder hacerlo este año. Ya estaba todo preparado”, aseguró Herta.
El piloto explicó que los planes para participar en la edición de 2026 estaban encaminados, pero una modificación de última hora en el calendario provocó que la oportunidad desapareciera.
“Sí, y eso cambió todo. Iba a suceder y, lamentablemente, no pasó. No sé cómo será el próximo año para mí, pero si tengo la oportunidad, al cien por ciento me encantaría correr la Indy 500”, agregó.
La declaración confirma que Herta mantiene una relación especial con la carrera de Indianápolis, a pesar de haber abandonado su programa regular de IndyCar para concentrarse en la Fórmula 2 y en sus responsabilidades de desarrollo con Cadillac.
Sin embargo, no existe un acuerdo anunciado para su participación en la Indy 500 de 2027. Su regreso dependerá de la disponibilidad de fechas, compromisos contractuales y oportunidades deportivas.
La apuesta por F2 todavía no abrió las puertas de Fórmula 1
Herta decidió competir en Fórmula 2 durante 2026 para avanzar en su objetivo de llegar a la Fórmula 1.
El estadounidense necesitaba continuar desarrollando su experiencia en monoplazas europeos y fortalecer sus posibilidades de obtener los requisitos necesarios para competir en la categoría principal.
Sin embargo, la temporada resultó más complicada de lo esperado.
Después de 17 fechas de Fórmula 1 y antes de las últimas dos rondas de F2, Herta ocupa el 19.º puesto del campeonato, con un quinto lugar en la sprint de Barcelona como mejor resultado y otras cuatro actuaciones dentro de las ocho primeras posiciones.
Los resultados dificultaron su progresión deportiva, aunque todavía no representan el final de sus aspiraciones.
Cadillac mantiene a Sergio Pérez y Valtteri Bottas como pilotos titulares en Fórmula 1 durante 2026, mientras Herta continúa vinculado al proyecto estadounidense.
El piloto no confirmó un asiento de Fórmula 1 para 2027 ni anunció que abandonará su objetivo de llegar a la categoría.
Herta también quiere disputar las grandes carreras de IMSA
Además de Indianápolis, Herta pretende mantener su participación en carreras de resistencia.
El estadounidense forma parte del programa de Wayne Taylor Racing en IMSA, donde compite con el Cadillac #40 durante las principales pruebas de larga duración.
Su calendario de 2026 incluyó las carreras más importantes del campeonato, y recientemente consiguió un podio en Petit Le Mans.
Herta explicó que disfruta especialmente del ambiente de las pruebas de resistencia y que pretende continuar involucrado con el equipo si sus compromisos lo permiten.
“Si dependiera de mí, intentaría correr todo lo posible, especialmente las tres carreras de resistencia: las 24 Horas de Daytona, las 12 Horas de Sebring y Petit Le Mans”, manifestó.
El piloto también destacó que sigue regularmente las competencias de IMSA, incluso cuando no participa.
“Disfruto mucho. Veo todas las carreras, no me pierdo ninguna. Es muy divertido formar parte de esto y, si dependiera de mí, intentaría volver a competir. Pero todo depende de cómo sea el próximo año, y todavía no lo sé”, explicó.
La declaración deja claro que Herta considera la resistencia una parte importante de su carrera, y no solamente una alternativa temporal mientras intenta llegar a la Fórmula 1.
Cadillac todavía debe definir el programa de Herta para 2027
La situación del estadounidense también depende de las decisiones deportivas de Cadillac.
La marca participa en Fórmula 1 y mantiene proyectos importantes en las carreras de resistencia, con estructuras que compiten en IMSA y en el Mundial de Endurance.
Herta podría combinar diferentes compromisos, pero todavía no existe una definición pública sobre la cantidad de carreras que disputará en 2027.
Su experiencia en IndyCar, Fórmula 2 y resistencia ofrece diferentes posibilidades para el futuro, aunque la disponibilidad de un asiento en la Fórmula 1 continúa siendo uno de los principales interrogantes.
El objetivo del estadounidense sigue siendo competir en la categoría principal, pero la Indy 500 y las grandes pruebas de IMSA aparecen como oportunidades concretas de mantener actividad competitiva de alto nivel mientras su situación se define.
Indy 500 y Daytona pueden marcar el futuro de Herta
La temporada 2027 podría presentar un calendario variado para Herta si consigue concretar sus objetivos.
Las 500 Millas de Indianápolis se disputan tradicionalmente en mayo, mientras las 24 Horas de Daytona abren la temporada de IMSA en enero. Las 12 Horas de Sebring y Petit Le Mans completan el grupo de pruebas que el estadounidense mencionó como prioritarias.
Sin embargo, su participación dependerá de la compatibilidad con los compromisos de Cadillac y de las decisiones que se adopten durante los próximos meses.
Herta todavía no confirmó ninguna de esas participaciones para 2027, pero dejó claro que quiere continuar compitiendo en diferentes categorías mientras mantiene abierta su posibilidad de llegar a la Fórmula 1.
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