Bruno Michel, CEO de la Fórmula 2, cree que Colton Herta subestimó la diferencia entre la categoría de formación y la IndyCar. El directivo también señaló los aspectos en los que el estadounidense tuvo más dificultades, como el ritmo en las sesiones de clasificación y el escaso tiempo en pista antes de las carreras. Además, expresó su deseo de que el piloto de Hitech termine el año con un buen desempeño.
Herta forma parte actualmente de la estructura de Cadillac y pasó de la Indy a la F2 con el objetivo de conseguir los puntos necesarios para obtener la superlicencia y poder competir en la Fórmula 1. Sin embargo, el plan no salió como se esperaba: el estadounidense ocupa apenas el 19° puesto en el campeonato y su mejor resultado ha sido un quinto lugar en la sprint de Barcelona.
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Michel destacó que el californiano pensó que la transición del automovilismo norteamericano al último escalón previo a la F1 sería mucho más sencilla. El piloto de Hitech no mostró una evolución a lo largo del año y continuó obteniendo resultados modestos durante el resto de la temporada 2026.
“Quizás tanto él como nosotros subestimamos la diferencia en el entorno de trabajo en comparación con los equipos de la Indy. No obstante, no creo que esto deba tomarse como un ejemplo, y espero sinceramente que termine la temporada con un buen nivel. Seguimos deseando que así sea. Ha sido más difícil de lo que imaginaba, porque Colton es un piloto muy fuerte; de eso no hay duda”, declaró el CEO de la categoría.
El directivo señaló que el formato de los fines de semana de la F2 podría ser una de las razones por las que Herta ha tenido tantas dificultades. Solo hay una única sesión de entrenamientos libres de 45 minutos antes de la clasificación, que dura media hora. Además, la carrera corta se disputa antes de la carrera principal.
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“También ha protagonizado algunas buenas carreras. Sin embargo, ha tenido más dificultades en la clasificación. Quizás esa sea una de las limitaciones a las que nos enfrentábamos, ya que en 30 minutos hay que acertar el momento justo para los intentos de vuelta rápida, con juegos de neumáticos de vida útil corta y un tiempo en pista muy limitado”, destacó.
“De esta manera también preparamos a los pilotos para la Fórmula 1, donde el tiempo en pista es igualmente limitado. Por tanto, es probable que Colton haya tenido dificultades con esto y haya sufrido un poco más de lo esperado. Ahora, espero sinceramente que Herta termine la temporada a un buen nivel, se lo merece”, concluyó Michel, quien restó importancia al riesgo de una posible cancelación y subrayó que la temporada 2026 de la F2 concluirá con las citas de Qatar y Abu Dhabi.
Incluso con la tensión en la región, la Fórmula 2 tiene previsto volver a la acción entre el 27 y el 29 de noviembre, con la cita en Qatar.
