Colapinto supedita debut en F2 en Abu Dhabi a cerrar el presupuesto para correr en 2024

Cuarto ubicado en la temporada 2023 de la Fórmula 3, Franco Colapinto es en la actualidad el piloto argentino que está más cerca de competir en la Fórmula 1 en un futuro. Y a la hora de trazar sus próximos pasos, el bonaerense comentó que su prioridad es cerrar el presupuesto para correr en la Fórmula 2 en 2024, incluso por delante de la posibilidad de debutar en esta categoría en el cierre del presente campeonato, programado para el domingo 26 de noviembre en Abu Dhabi.

«La participación en Abu Dhabi está en tratativas, no se sabe nada al respecto todavía. Lo principal es cerrar el año que viene. Después, si se puede hacer esta carrera sería buenísimo para mi experiencia, y para tener una prueba encima. Pero hasta que no se sepa en qué voy a correr el año que viene es un poco complicado confirmarlo. Obviamente correr en F2 es lo que yo quiero y lo que todos queremos, pero todavía no hay nada cerrado», declaró el piloto argentino en una entrevista exclusiva con Grande Premio en Español.

Más allá de enfatizar de que por el momento su presencia en la antesala de la F1 no está definida, Colapinto habló de la importancia de debutar en un certamen que contará con un auto nuevo. Además, el argentino resaltó la trascendencia de concretar un primer campeonato exitoso en la F2, y así, tener un mejor concepto y despertar un mayor interés por parte de los equipos de F1.

«Es un año bueno para empezar en Fórmula 2, aunque de todas maneras es un auto muy similar al actual. Cuando lo saquen a pista se podrá opinar un poco más, porque nadie sabe cómo va a ser. El primer año en F2 es importante, y marca un poco el futuro de un piloto. Si es muy bueno, obviamente abre más chances de correr en la F1», manifestó Colapinto.

¡Conoce el canal de Grande Prêmio en Español en YouTube!
¡Sigue a Grande Prêmio en Español en Twitter y en Instagram!

Año positivo en F3

En retrospectiva, el año del piloto argentino estuvo marcado por su protagonismo en la Fórmula 3, en la que logró dos victorias en Silverstone y Monza con el equipo MP Motorsport. En el clasificador final, Colapinto sumó 110 puntos, y estuvo a tiro del subcampeonato con aquel triunfo en la última fecha en el circuito italiano. Ese fin de semana también fue muy atípico para Franco, ya que debió correr en plena recuperación por una operación de clavícula.

«Fue duro correr con la clavícula rota. Tuve una operación y me quedó una cicatriz bastante grande, pero me estoy recuperando. Vengo muy bien y estoy casi al 100%. Estoy contento de entrenar casi con normalidad otra vez», expresó.

Y en relación a aquel fin de semana dispar en Monza, que cerró con un abandono el domingo después de su dolorido festejo en el podio el día anterior, Colapinto contó: «Fue un fin de semana difícil. Cuando pasó [la fractura] fue complicado porque pensé que no iba a correr en Monza. Pero bueno, con la cirugía y con la ayuda de los médicos pude subirme al auto. Dolía mucho porque los cinturones pasan justo por la clavícula. Pero fue un buen fin de semana. Ganamos una buena carrera el sábado; el domingo duré poco pero al menos no tuve que pasar tanto dolor. Cerramos muy bien el año», continuó Colapinto, que terminó a 54 puntos del campeón, el brasileño Gabriel Bortoleto.

Sueño cumplido

A la par de su participación en F3, la carrera deportiva de Colapinto tomó otro cariz en 2023, al tener su primer contacto con una escudería de Fórmula 1. Por medio de un anuncio en conjunto, se confirmó a principios de año la llegada del argentino al MP Motorsport para disputar la categoría formativa, y en paralelo, también la incorporación del piloto argentino a la academia de pilotos de Williams. Y sin probar todavía un auto de la categoría principal en un autódromo, su trabajo estuvo enfocado en el simulador y contribuir en el desarrollo del auto de la tradicional estructura británica.

«Fue un placer haber estado en Williams este año. Un sueño hecho realidad. Trabajar en un simulador que está tan desarrollado, que es muy similar a la realidad, fue algo muy lindo. Tuve mi primer año con un equipo de Fórmula 1, mi primera vez en una fábrica aprendiendo, y entendiendo un poco más cómo son los autos y los mandos. Ojalá podamos seguir muchos años más en este trayecto», contó Colapinto.

Y ya referente a las tareas realizadas con el equipo, el argentino reveló que no trabajó cuestiones puntuales, sino que permanentemente se iba adecuado a las necesidades que la estructura tiene en Fórmula 1.

«Los tests implicaban muchos factores. Cada sesión que iba era algo diferente para probar, siempre dependiendo de lo que necesitaba el equipo. No hubo una cosa concreta en la que me enfoqué en el año». agregó Colapinto.

Presente y futuro

Por último, ya en lo relativo en su formación integral, Franco dio detalles sobre sus avances como piloto y de su crecimiento a lo largo del año. Asimismo, el argentino también mencionó qué aspectos debe mejorar para convertirse en un corredor más completo para ser más competitivo a futuro.

«Año tras año van apareciendo aspectos diferentes para trabajar. Este campeonato nos enfocamos mucho en la consistencia, no arriesgar en momentos que son demasiado al límite, y eso lo mejoramos. Hay que seguir trabajando el punto de cuándo arriesgar o cuándo guardarse porque es muy importante sumar puntos en todas las carreras. También al final del campeonato, si ves que por uno o dos puntos perdiste un puesto, da un poco de bronca pensar esas carreras en las que uno no arriesga un poco más. Así que hay que seguir buscando ese punto, hay mucho por trabajar. No tengo definido dónde voy a correr, y de eso dependen muchos factores en los cuales hay que enfocarse», completó.

El último piloto argentino en correr en la máxima fue Gastón Mazzacane, con el equipo Prost, en la temporada 2001. Ahora, 22 años después, con un fuerte apoyo de su país, que abarca desde una gran base de fanáticos, empresas estatales y privadas, y artistas como el músico Bizarrap, Colapinto continúa su sueño de avanzar en su carrera deportiva y concretar como primera medida su participación en la F2 en 2024. Y así, continuar apuntalando su carrera hacia su gran anhelo: llegar a la Fórmula 1.