Apuntes de viernes en el eP de Sao Paulo: ¿Como puede ser la carrera? Opinan los pilotos

*Quizá el dato del día lo brindaron en una charla los responsables de Hankook, la empresa proveedora de neumáticos de la Fórmula E: Se esperan 61 grados de temperatura en la pista, lo que pondrá al límite al neumático. En la FP1 se registraron 56 grados en el circuito.

*Y hablando de como puede ser la carrera, los corredores hablaron con GRANDE PREMIO acerca del crítico manejo de la energía. La mayoría coincidió en que será clave de cara al final de la competencia.

*Jake Dennis, campeón de la categoría, comentó: «El circuito se presta mucho para el sobrepaso, es una pista interesante para intentar controlar la temperatura de los neumáticos, la temperatura de la batería, es un circuito en el que realmente disfruto de manejar. Esperemos que pueda ser una buena carrera. Liderar la carrera será un desafío porque es muy ineficiente estar al frente de la competencia, así que hay que tratar de ver cuando estar en punta y cuando conviene no estarlo».

«Cada piloto tendrá su estrategia, creo que, como equipo, entendemos como manejar esto, estoy confiado en la estrategia del equipo. Si tenemos una buena clasificación, no veo razones para no pelear por la victoria», concluyó el hombre de Nuneaton.

*A pesar de un poco optimismo inicial en sus palabras, Dan Ticktum cree que su ERT puede optar a puntuar si consiguen poner en su sitio algunas cuestiones: «Todas las carreras de esta temporada serán difíciles para nosotros. Puede ser una carrera caótica, todo depende de la succión, creo que podríamos optar a sumar puntos si clasificamos bien, me gusta la pista, es desafiante porque tiene frenadas muy bruscas. Creo que el calor será clave en la temperatura de la batería y del motor frontal. Hay que ver como se da la carrera, puede haber sorpresas».

«Si el calor no llegara a ser un factor, veremos una carrera similar a la que vimos en el eP de Portland (del año pasado). Si conservamos demasiada energía al comienzo, y luego el objetivo de consumo es muy alto hacia el final, la batería se sobrecalentará. Habrá que ver como el pelotón de punta manejará el ritmo de carrera al comienzo, puede ser una carrera interesante desde el punto de vista estratégico», expresó el británico sobre el desarrollo probable del eP de Sao Paulo.

«En términos de velocidad punta, nuestra unidad de potencia es lenta con respecto a los demás equipos. Nuestro auto es bueno en las frenadas, si podemos hacer que el auto entre en una ventana de rendimiento, podemos intentar clasificar alrededor del top diez», concluyó el ex ganador del GP de Macao.

*Maximilian Günther, piloto de Maserati, dijo que prefiere el calor y llevar “el auto al límite”. Además, nos indicó: «Creo que habrá mucho manejo del consumo de la energía, será crítico durante la carrera. Habrá mucha estrategia, es un ‘approach’ diferente con respecto a otras carreras, tenemos diferentes carreras, algunas con la energía limitadas, y otras no, este es el caso de la energía limitada en las baterías«.

El joven alemán agregó que no tendrá motivos para entretenerse en la competencia: «Con el calor habrá que cuidar los neumáticos, estar atento a no quedarse deshidratado, el consumo de energía, la temperatura de la batería, habrá muchas cosas a las que estar atento en el auto, no será una carrera aburrida».

*Por el lado de Jake Hughes, el piloto de McLaren espera un desarrollo caótico: «Espero una carrera loca al principio, con muchos sobrepasos. Puede ser muy interesante para los que ven la carrera desde casa. Creo que será parecida a la del año pasado, el auto y los equipos hemos progresado, el paquete de todos es más eficiente, todo eso influirá, probablemente veamos una carrera en pelotón entre las 10 y 15 primeras vueltas. El que guarde energía para el final, será el más rápida».

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*Nick Cassidy, que fue bien concreto en sus conceptos, dijo que Jaguar sigue igual en su preparación para esta carrera, como en cualquier otra: «Me parece que será una carrera normal, similar a la del año pasado. No hemos hecho nada especial para la carrera, así que veremos cómo va».