¿La Fórmula E arranca su era del Gen4 lejos de Brasil?
De acuerdo a reportes de diferentes medios, la categoría eléctrica elabora un calendario de 19 carreras para la temporada 2026/2027, con un posible inicio lejos del Sao Paulo, que ha sido la primera fecha en las dos últimas temporadas.
Tras la presentación oficial del auto de Gen4 para la Fórmula E esta semana en el circuito de Paul Ricard, la categoría totalmente eléctrica comienza a preparar su próximo calendario, el de la 13° temporada, que verá un segundo equipo de fábrica de Porsche, como una de las principales novedades.
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Para la temporada venidera, según informaciones del sitio e-formula.News, la carrera del eP de Sao Paulo perdería su sitio como apertura del campeonato en favor de una doble cita en el callejero de Jeddah, aunque dependerá de como prosigan los conflictos bélicos en la zona de Medio Oriente, que ya obligó a cancelar el GP de Arabia Saudita de Fórmula 1 previsto para este mes.
La categoría pretende evitar coincidir con el cierre de la F1 2026, pactado para el 6 de diciembre con el GP de Abu Dhabi, y por esto la fecha elegida sería el 18 y 19 de diciembre, una semana después de la gala de premios de la FIA, que será el 12 de diciembre en Shanghai.
Esta situación provocará el cambio de fecha de la carrera en el Sambódromo de Anhembí, sede aun no confirmada para la única cita en Sudamérica, que volvería a la fecha de marzo o abril que ya tuvo en 2023 y 2024. Se espera la parada habitual en México para enero y dos carreras en Estados Unidos: el callejero en Miami y el debut del Circuito de las Américas. Luego, se producirá el viaje a Asia para la doble fecha en Shanghai y una probable carrera en Sanya.
Sin embargo, el evento en la isla de Hainan aún no cuenta con un acuerdo firmado, y la edición de 2027 depende de cómo se desarrolle el regreso a la sede en la temporada actual. Posteriormente, la Formula E debería dirigirse a Japón, aunque no se sabe si la carrera será en las calles de Tokio o si se mudará a un circuito permanente como el de Fuji. Tampoco se descarta un regreso a Indonesia con el evento en Jakarta, pero son todas negociaciones que se consideran abiertas.
Ya para mayo del año que viene, la Fórmula E completará su calendario con el doble eP en Mónaco, luego los eP de Madrid, Berlín, el debut del circuito británico de Brands Hatch, que reemplazará al ExCel Arena de Londres y otra aparición, la de Zandvoort, en julio del 2027. Se espera el cierre de las negociaciones y la aprobación del Consejo Mundial de Deporte Motor de la FIA en su próxima sesión, probablemente en junio.
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La Fórmula E proseguirá su campeonato la semana que viene, entre el 1° y el 3 de mayo con el doble eP de Berlín en el viejo Aeropuerto Tempelhof, una cita ya clásica de la categoría.
Fórmula E 2026/27: Posible calendario de la 13° temporada
| Data | Cidade | Circuito |
| 18 de diciembre de 2026 | Jeddah | Jeddah |
| 19 de diciembre de 2026 | Jeddah | Jeddah |
| 16 de enero | Ciudad de México | Autódromo Hermanos Rodriguez |
| febrero/2027 | Miami | Autódromo Internacional de Miami |
| febrero/2027 | Austin | Circuito de las Américas |
| marzo/2027 | São Paulo | Sambódromo de Anhembi |
| marzo-abril/2027 | Shanghai | Circuito Internacional de Shanghai |
| marzo-abril/2027 | Shanghai | Circuito Internacional de Shanghai |
| abril/2027 | A/C (China) | Haitang Bay (Sanya) |
| abril o mayo/2027 | A/C (Japón) | A definir |
| 15 de mayo de 2027 | Mónaco | Circuito de Mónaco |
| 16 de mayo de 2027 | Mónaco | Circuito de Mónaco |
| mayo o junio/2027 | Madrid | Circuito de Jarama |
| junio/2027 | Berlin | Aeropuerto de Templehof |
| junio/2027 | Berlin | Aeropuerto de Templehof |
| junio o julio/2027 | A/C | A/C |
| junio o julio/2027 | A/C | A/C |
| julio/2027 | Zandvoort | Circuito de Zandvoort |
| julio/2027 | Zandvoort | Circuito de Zandvoort |