Ticktum vence a De Vries en la final y logra la pole del ePrix de Mónaco 1

Dan Ticktum se aseguró la pole position para el ePrix de Mónaco 1. El piloto británico de Cupra Kiro voló en el duelo final, marcando un tiempo de 1min26s551 y destronando a Nyck de Vries, quien lideró ambas sesiones de entrenamientos libres, para hacerse con el primer puesto en la primera carrera en las calles de Montecarlo.

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Maximilian Günther, de DS Penske, y Mitch Evans, de Jaguar, saldrán desde la segunda fila. Pascal Wehrlein, Nico Müller, Joel Eriksson y António Félix da Costa completan los ocho primeros, que avanzaron a las rondas de clasificación.

La Fórmula E regresa a la pista este sábado. A las 10 (horario de Argentina) se largará el ePrix de Mónaco 1.

Así fue la clasificación del ePrix de Mónaco 1 de Fórmula E:

Grupo A: Pascal Wehrlein, Edoardo Mortara, Nico Müller, Jake Dennis, Sébastien Buemi, Dan Ticktum, Taylor Barnard, Jean-Éric Vergne, Maximilian Günther y Zane Maloney.

No todos los pilotos salieron a pista inmediatamente al inicio de la clasificación. Buemi y Mortara optaron por permanecer más tiempo en boxes. Maloney ni siquiera participó en la sesión debido al accidente en la FP2, que dañó gravemente el Lola Yamaha, y no hubo tiempo para realizar las reparaciones a tiempo.

Ticktum fue el primero en marcar un tiempo, con 1min35s724. Al piloto del Cupra Kiro le siguieron Wehrlein y Müller. Günther y Barnard colocaron los DS Penske justo detrás, con Buemi, Dennis y Vergne completando los ocho primeros. Con más de la mitad de la sesión de clasificación completada, Mortara permaneció en el garaje. Poco después, salió del coche y no volvió a la pista.

Müller se colocó en primera posición, seguido de Wehrlein. Vergne logró ascender al cuarto puesto, por detrás de Ticktum. En la última vuelta, el piloto alemán de Porsche tomó la delantera y avanzó sin problemas. Günther mejoró su tiempo y terminó en segundo lugar; Müller y Ticktum también mejoraron y se ubicaron en las últimas posiciones de clasificación. Vergne, Barnard, Dennis y Buemi fueron eliminados junto con Mortara y Maloney, quienes no participaron en la actividad.

Grupo B: Mitch Evans, Oliver Rowland, Nick Cassidy, António Félix da Costa, Pepe Martí, Joel Eriksson, Nyck de Vries, Norman Nato, Felipe Drugovich y Lucas di Grassi.

A diferencia de la sesión anterior, todos los pilotos salieron a pista sin problemas. Los primeros minutos se dedicaron exclusivamente al calentamiento de los neumáticos, y los tiempos comenzaron a registrarse poco más de 5 minutos después del inicio de la sesión. Rowland fue el primero en aparecer en la tabla de tiempos, con Nato tomando la delantera poco después. Martí adelantó al dúo de Nissan, pero también fue superado por Evans.

En la segunda vuelta, Nato intentó un adelantamiento y se colocó en cabeza, pero el neozelandés de Jaguar recuperó el control y volvió a liderar, seguido por Cassidy. Da Costa registró el cuarto mejor tiempo, dejando a Drugovich en quinta posición. El juego del gato y el ratón continuó, con Nato tomando la delantera, solo para perderla nuevamente ante Evans. Da Costa también adelantó al francés. Tras liderar ambas sesiones de entrenamientos libres, De Vries decidió imponerse y se colocó en cabeza, con Eriksson aprovechando el impulso para hacerse con la segunda posición.

En su último intento, Rowland se colocó cuarto, pero no pudo mantener la posición. Evans recuperó el liderato, dejando al neerlandés de Mahindra en segunda posición. Da Costa y Eriksson se aseguraron las dos últimas posiciones para las mangas. Drugovich marcó un buen tiempo, pero se quedó a las puertas de clasificarse, finalizando en quinta posición. Además de él, Rowland, Nato, Martí, Cassidy y Di Grassi fueron eliminados.

Cuartos de final

Nico Müller vs. Maximilian Günther
Un duelo sin precedentes para abrir los cuartos de final en Mónaco. Müller fue el primero en salir a pista, pero fue más rápido en el primer sector. En la sección intermedia, Günther redujo la diferencia y lo dejó todo para el último tercio. En el momento decisivo, el alemán voló y clasificó a DS Penske para la siguiente fase.

Dan Ticktum vs. Pascal Wehrlein
En el segundo duelo, se enfrentaron dos coches con motores Porsche. A pesar de no pertenecer al equipo oficial, Ticktum consiguió una buena ventaja en los dos primeros sectores. Wehrlein incluso redujo un poco la diferencia en el último sector intermedio, pero no fue suficiente para superar al británico, que quedó eliminado.

António Félix Da Costa vs. Nyck de Vries
Dos campeones del mundo se enfrentaron en el primer duelo del Grupo B. Da Costa tuvo un mal primer sector, y De Vries rápidamente consiguió una ventaja de 0s5. El neerlandés sacó otra ventaja de 0s5 en la sección intermedia y avanzó con facilidad.

Joel Eriksson vs. Mitch Evans
En el duelo final de cuartos de final, otro enfrentamiento sin precedentes. Evans tuvo un buen desempeño en el primer sector y aventajó a Eriksson por 0s2. El neozelandés también fue superior en la sección intermedia y logró completar la última parte de la vuelta sin problemas para avanzar a las semifinales.

Semifinales

Maximilian Günther vs. Dan Ticktum
Ticktum y Günther se habían enfrentado dos veces antes, siempre con victoria para el británico. El piloto de Cupra Kiro fue superior en el primer sector, colocándose ya en cabeza. El alemán no pudo recortar distancias en la sección intermedia e incluso cometió un error al final de la vuelta, facilitando así la tarea a Ticktum, quien avanzó a la final.

Mitch Evans vs. Nyck de Vries
Al igual que en la otra semifinal, Evans llegó con ventaja en el enfrentamiento directo contra De Vries, también por 2-0. Sin embargo, esta vez la historia fue diferente. El neerlandés fue 0s3 más rápido en el primer sector. Evans logró recortar un poco la distancia en la sección intermedia, pero tuvo un mal desempeño en la recta final y terminó eliminado.

Final

Dan Ticktum vs. Nyck de Vries
Ticktum fue el primero en comenzar la vuelta en el duelo decisivo y tuvo un excelente desempeño en el primer sector, pero De Vries no se quedó atrás. En la sección intermedia, el neerlandés se mostró ligeramente superior. Al final, el piloto de Cupra, Kiro, brilló y se aseguró la pole position.

Grilla de largada del ePrix de Mónaco 1:

POSICIÓN	PILOTO	EQUIPO	TIEMPO
1	D TICKTUM	Cupra Kiro	1:26,551
2	N DE VRIES	Mahindra	1:26,682
3	M GÜNTHER	DS Penske	1:26,967
4	M EVANS	Jaguar	1:27,003
5	P WEHRLEIN	Porsche	1:26,922
6	N MÜLLER	Porsche	1:26,951
7	J ERIKSSON	Envision	1:27,061
8	A.F DA COSTA	Jaguar	1:27,777
9	J.E VERGNE	Citroën	1:29,041
10	F DRUGOVICH	Andretti	1:29,054
11	T BARNARD	DS Penske	1:29,059
12	O ROWLAND	Nissan	1:29,091
13	J DENNIS	Andretti	1:29,257
14	N NATO	Nissan	1:29,253
15	S BUEMI	Envision	1:29,310
16	J M MARTÍ	Cupra Kiro	1:29,265
17	N CASSIDY	Citroën	1:29,576
18	L DI GRASSI	Lola Yamaha	1:29,850
19	E MORTARA	Mahindra	Sin tiempo
20	Z MALONEY	Lola Yamaha	Sin tiempo