Vergne ve la suerte como «factor demasiado importante» con Pit Boost: «Es frustrante»
Jean-Éric Vergne ha expresado su preocupación por que la suerte será un factor importante en las carreras de Fórmula E con la introducción del Pit Boost, que tendrá lugar en Jeddah..
Después de muchas pruebas y una larga espera, la Fórmula E finalmente está lista para debutar con Pit Boost. La nueva función se presentará en el eP de Jeddah en Arabia Saudita el 14 de febrero, en el mismo lugar donde se realizan las carreras de Fórmula 1. Sin embargo, el regreso de las paradas en boxes en la categoría de monoplazas eléctricos no anima a todos, especialmente a Jean-Éric Vergne.
El piloto de DS Penske se mostró preocupado por el factor suerte, que puede jugar un papel importante durante las paradas en boxes. La expectativa es que la parada, que ofrecerá una recarga del 10% de la batería a 600 kW, dure alrededor de 30 segundos. Con ello, Vergne teme que el largo periodo parado en boxes pueda comprometer la carrera para muchos si se activa el coche de seguridad.
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Por ello, el dos veces campeón de Fórmula E espera que se reduzca el tiempo de parada para evitar que la suerte juegue un papel tan importante en las paradas en boxes. Si bien la carrera de los líderes podría terminar debido al momento de la bandera amarilla, Vergne también destaca que las carreras de los demás podrían salvarse debido a la suerte al ingresar a boxes.
«Lo desconocido será un factor importante. Sabemos que sucederán varias cosas desde el momento en que se abra la ventana de paradas en boxes. Los que se paran empezarán a presionar para intentar hacer undercut, los que se quedan más tiempo en pista intentarán no ser superados por los que se pararon», analizó.
«Las paradas en boxes son relativamente largas. En algunas pistas es posible que estemos una vuelta por detrás, así que espero que la FIA y la Fórmula E puedan garantizar que las paradas en boxes sean un poco más cortas para que la carrera pueda seguir siendo comprensible, porque si el líder sale de boxes una vuelta atrás y hay un safety car, puede ser un poco complicado», advirtió.
«La suerte se está convirtiendo en un factor demasiado importante. Incluso el coche de seguridad será un factor aún más importante durante las paradas en boxes. Imaginemos que un piloto se detiene último y, en ese momento, aparece un coche de seguridad. Tendrá una parada libre y estará 30 segundos por delante de todos los demás», continuó Vergne.
Sin embargo, el francés no sólo critica al Pit Boost. Esta temporada, en las dos primeras rondas, el Modo Ataque ha sido uno de los principales temas de conversación por el impacto que está teniendo en las carreras.

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Con la tracción total introducida en el Gen3 Evo y activada durante el Modo Ataque, los autos recibirán un impulso aún mayor cuando lo activen en 2025.
Sin embargo, para Vergne, la suerte también es un factor muy importante a la hora de activar el modo. En este caso, el francés se encontró en el lado malo de esa suerte en las dos primeras carreras, en Brasil y México, donde terminó noveno y quinto, respectivamente.
«Esto me pasó dos veces seguidas, en São Paulo y en México. Cuando activas el Modo Ataque y luego hay una bandera amarilla, el Modo Ataque de 6 minutos que habías planeado se arruina», dijo.
«Si tienes mala suerte y lo activas en el momento equivocado de la carrera, puede salirte muy caro. Cuando trabajas como todos lo hacemos, persiguiendo esos últimos milisegundos, intentando maximizar las carreras, que la suerte sea un factor tan importante es un poco frustrante, especialmente cuando está del lado malo. Creo que hay soluciones para resolver este problema, pero veremos cuándo se implementan», concluyó.
La Fórmula E regresa los días 14 y 15, con la primera ronda doble de la temporada, con carreras en el circuito urbano de Jeddah, en Arabia Saudita, que sustituye al antiguo trazado de Diriyah.