Lundgaard gana el caótico GP de Indianápolis; Palou es 5° y O’Ward, 18°

Christian Lundgaard logró su primera victoria en IndyCar este sábado en el Gran Premio de Indianápolis, sexta prueba de la temporada 2026. El danés supo aprovechar las alternativas de la competencia para mantenerse entre los primeros puestos, además de disponer del «push-to-pass» al final para atacar a David Malukas y concretar un gran adelantamiento que le permitió quedarse con la victoria.

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Graham Rahal finalizó tercero, seguido por Josef Newgarden y Álex Palou, perjudicado por una bandera amarilla que condicionó su estrategia, en la quinta posición.

Scott Dixon se ubicó sexto, por delante de Louis Foster, Dennis Hauger, Kyle Kirkwood y Nolan Siegel, que completó el top-10 de la carrera. El mexicano Patricio O’Ward tuvo una competencia accidentada y finalizó en el puesto 18.

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IndyCar comienza con la preparación para las 500 Millas de Indianápolis y vuelve a la acción el martes, con la primera sesión de entrenamientos libres de la mítica carrera en el circuito oval del Indianápolis Motor Speedway. GRANDE PREMIO en ESPAÑOL realizará una cobertura completa del evento.

Así fue el GP de Indianápolis de IndyCar:

Antes del inicio de la carrera, Patricio O’Ward, Felix Rosenqvist, Scott Dixon, Caio Collet, Christian Rasmussen y Kyffin Simpson optaron por los neumáticos blandos, mientras que los otros 19 pilotos salieron con los compuestos duros.

Las vueltas de presentación comenzaron a las 17:55 (hora de Buenos Aires, GMT-3), mientras que la bandera verde ondeó a las 18:00. Álex Palou mantuvo el liderato en la primera curva, pero O’Ward fue golpeado por Rosenqvist, dando una vuelta de campana delante del pelotón. El incidente provocó un efecto dominó que afectó a varios pilotos, entre ellos Rinus VeeKay, Dixon y Collet; estos dos últimos chocaron con mayor fuerza, provocando la primera bandera amarilla de la carrera.

Tras el accidente, el top 10 quedó compuesto por Palou, David Malukas, Graham Rahal, Kyle Kirkwood, Romain Grosjean, Santino Ferrucci, Christian Lundgaard, Rasmussen, Marcus Armstrong y Scott McLaughlin. Durante el periodo de bandera amarilla, algunos pilotos aprovecharon para cambiar de estrategia y realizaron sus primeras paradas en boxes. Además de Rosenqvist, O’Ward, VeeKay, Dixon, Collet, Will Power, Simpson y Marcus Ericsson también entraron en boxes.

La bandera verde volvió a ondear al inicio de la vuelta 6, con Kirkwood atacando a Rahal de inmediato para hacerse con la tercera posición antes de la curva 1. En la curva 7, Rahal contuvo a Grosjean para mantener la cuarta posición, mientras que Rasmussen se salió de la pista. El danés entró en boxes y no volvió hasta después de 27 vueltas. Fue en ese momento cuando la dirección de carrera anunció un drive-through para Rosenqvist por el accidente en la salida. Kirkwood ganó otra posición en la vuelta siguiente. Utilizando el push-to-pass, superó a Malukas y se colocó segundo.

Mick Schumacher, que marchaba en el 18° puesto, falló en la curva 1 y fue superado por O’Ward en la vuelta 9. A partir de la vuelta 10, la principal pugna pasó a ser por la quinta posición, entre Grosjean y Lundgaard. El danés completó el adelantamiento dos vueltas después. Mientras tanto, Ferrucci seguía perdiendo posiciones: desde la sexta en la reanudación, cayó hasta la 11.ª. Tras 15 vueltas completadas, Palou tenía una ventaja de 3s5 sobre Kirkwood, quien comenzó a quejarse de vibraciones en el coche.

Malukas, Rahal, Lundgaard, Grosjean, Louis Foster, Armstrong, Josef Newgarden y Alexander Rossi completaban el top 10 provisional. Dixon volvió a boxes en la vuelta 16 y montó neumáticos blandos. Ericsson, McLaughlin y Sting Ray Robb pararon en la vuelta siguiente. Grosjean, Armstrong y Collet entraron en boxes en la vuelta 18.

Newgarden, Dennis Hauger, O’Ward y Nolan Siegel hicieron sus paradas en la vuelta 19, mientras que Simpson entró ¿en boxes en la vuelta 20. En ese momento, los diez primeros eran Palou, Kirkwood, Malukas, Rahal, Lundgaard, Foster, Rossi, Ferrucci, Schumacher y Power. Con problemas, Alexander Rossi avanzó lentamente por la recta principal y se detuvo prácticamente sobre la zona de ladrillos en la vuelta 21.

Sin embargo, la dirección de carrera tardó en sacar la bandera amarilla en toda la pista, lo que provocó la indignación del estadounidense, que intentaba salir del coche mientras sus rivales pasaban a gran velocidad por la recta. El #20 se quitó el volante y empezó a agitarlo en dirección a los comisarios, que no neutralizaron la carrera hasta la vuelta siguiente. Con los boxes abiertos, Álex Palou, Kyle Kirkwood y Rinus VeeKay entraron en boxes, lo que alteró la clasificación de la carrera.

Will Power, que se había detenido durante la bandera amarilla por el accidente en el comienzo y había regresado en última posición, asumió el liderato, seguido por David Malukas, Graham Rahal, Christian Lundgaard, Louis Foster, Josef Newgarden, Romain Grosjean, Marcus Armstrong, Santino Ferrucci y Dennis Hauger. En la reanudación, al inicio de la vuelta 27, Power mantuvo el liderato, mientras que Lundgaard atacó a Rahal para quedarse con la tercera posición en la primera «S». En la curva 12, Armstrong y Grosjean se tocaron, lo que obligó al francés a entrar en boxes.

Poco después, Sting Ray Robb falló en la curva 13, tocó a O’Ward y giró hacia el centro de la pista, siendo golpeado por Kyffin Simpson, quien además vio cómo Felix Rosenqvist salía volando por encima de su coche. El accidente hizo que varios pilotos se salieran por la hierba. En la vuelta 30, antes de la apertura de boxes, los diez primeros clasificados eran Power, Malukas, Lundgaard, Rahal, Foster, Newgarden, Ferrucci, Hauger, Nolan Siegel y Scott Dixon.

Con la apertura de boxes, el australiano hizo su parada, cediendo el liderato al #12 de Penske. O’Ward también hizo una nueva parada, mientras que Palou, con neumáticos duros, era 14.º tras las paradas. La bandera verde llegó en la vuelta 33, con David Malukas manteniendo el liderato, mientras que Álex Palou adelantó a Rinus VeeKay, subiendo a la 13.ª posición. El español no tardó mucho en dejar también atrás a Collet.

Kirkwood entró en el top 10 en la vuelta 35 al adelantar a Marcus Ericsson. Dos vueltas después, dejó atrás a Nolan Siegel y se colocó octavo. Ganassi aprovechó el momento y apostó por una estrategia agresiva para Palou en la vuelta 39, cambiando los neumáticos duros por los blandos. Andretti llamó al coche #27 a boxes inmediatamente después, pero el estadounidense tuvo problemas al cambiar el neumático delantero derecho y regresó muy por detrás del español.

Ericsson, que se había detenido junto a Kirkwood, no pudo oponer resistencia al tetracampeón y fue adelantado en la curva 12 de la vuelta 40. Siegel y Dixon pararon en la vuelta 42, mientras que Hauger entró en boxes a continuación. David Malukas seguía liderando en la vuelta 44, con 1s2 de ventaja sobre Christian Lundgaard, mientras que Graham Rahal aparecía tercero. Louis Foster y Josef Newgarden ocupaban la cuarta y quinta, seguidos por Santino Ferrucci.

Rahal y Newgarden hicieron sus paradas en la vuelta 46, mientras que Malukas, Ferrucci y Scott McLaughlin entraron en boxes en la siguiente, dejando a Lundgaard momentáneamente en cabeza. Sin embargo, el liderato duró solo una vuelta, ya que el danés realizó su segunda parada en boxes y volvió a la pista por detrás de Malukas. Con Marcus Armstrong y Sting Ray Robb parando en la vuelta 49, Will Power asumió el liderazgo, seguido por O’Ward, Simpson, Malukas, Lundgaard, Rahal, Newgarden, Foster, Palou y Ferrucci en el top-10.

El tetracampeón subió al octavo puesto tras un error del coche #45 de RLL, mientras que el #12 de Penske se colocó tercero. Power y O’Ward se mantenían en las primeras posiciones, pero claramente ahorrando combustible para realizar solo una parada más. En la vuelta 52, el mexicano no pudo contener a Malukas, que se hizo con la segunda posición. Dos vueltas después, Lundgaard superó a su compañero de equipo y saltó al tercer puesto. Rahal aprovechó la pugna y también ganó una posición, relegando al coche #5 al quinto lugar.

La pugna entre compañeros de equipo se trasladó entonces a Ganassi, con Palou superando a Kyffin Simpson en la vuelta 55 para hacerse con la séptima posición, a 15 segundos de Power. Un poco más adelante, Newgarden aprovechó para adelantar a O’Ward, que seguía lento para ahorrar combustible. McLaren llamó al mexicano a boxes en la vuelta siguiente, con Simpson justo detrás para su parada. Power entró en boxes al inicio de la vuelta 59, dejando el top-10 de la siguiente manera: Malukas, Lundgaard, Rahal, Newgarden, Palou, Foster, Ferrucci, Hauger, Dixon y Ericsson.

Al salir de boxes, el australiano cruzó la línea blanca del pitlane y recibió un drive-through como sanción. El GP de Indianápolis comenzó a definirse en la vuelta 62, cuando Álex Palou entró en boxes, al igual que Marcus Ericsson y Nolan Siegel.

Josef Newgarden, Dennis Hauger, Kyle Kirkwood y Rinus VeeKay pararon en la vuelta siguiente, mientras que Louis Foster, Mick Schumacher y Caio Collet entraron en la vuelta 64. Malukas siguió en pista, mientras que Lundgaard, Rahal, Ferrucci, McLaughlin y Robb pararon en la vuelta 65. El coche #12 de Penske logró volver al frente.

En la vuelta siguiente, Lundgaard protagonizó un adelantamiento espectacular. Desde la curva 1, atacó y se puso a la altura de Malukas hasta que dejó atrás al #12 en la curva 4 para tomar el liderato. Mientras Lundgaard ampliaba su ventaja en cabeza, Patricio O’Ward sufría con la estrategia de ahorro de combustible y acabó siendo adelantado por Marcus Armstrong a 12 vueltas del final.

A 10 vueltas de la bandera a cuadros, Lundgaard ya tenía más de 3 segundos de ventaja sobre Malukas. Graham Rahal aparecía tercero, seguido de Josef Newgarden, Álex Palou, Scott Dixon, Louis Foster, Dennis Hauger, Kyle Kirkwood y Santino Ferrucci. Siegel seguía de cerca a Ferrucci y logró adelantarlo metiéndose por el interior a la entrada de la curva 7, a cinco vueltas del final.

Dos vueltas después, Schumacher, en el mismo punto, golpeó de lleno la parte trasera de Santino, que acabó en la escapatoria. La dirección de carrera impuso una penalización de drive-through al alemán. Sin que se activara la bandera amarilla, Lundgaard cruzó la línea de llegada con tranquilidad, asegurando su primera victoria en IndyCar. Malukas, Rahal, Newgarden, Palou, Dixon, Foster, Hauger, Kirkwood y Siegel completaron los diez primeros puestos.