Schumacher compara estilos de conducción en IndyCar y F1

Mick Schumacher desembarcó en la Indy en 2026 y tuvo dificultades para adaptarse. El alemán comparó la puesta a punto del auto en la categoría estadounidense y en la Fórmula 1, y señaló que la forma de trabajar es muy diferente: mientras que en la Indy se escucha más al piloto, en la F1 hay una filosofía propia basada en una gran cantidad de datos.

🟥 ¡Todas las novedades te esperan en el canal de YouTube de Grande Prêmio en Español! 🟨

Schumacher pasó dos años en la F1 con Haas, y su mejor resultado fue un sexto puesto en el Gran Premio de Austria de 2022. Sin embargo, terminó acumulando varios choques y fue eclipsado por Kevin Magnussen, por lo que no le renovaron el contrato.

Tras pasar algunas temporadas compitiendo en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC), el hijo de Michael Schumacher firmó con RLL para correr en la Indy, regresando a los monoplazas. Hasta ahora, Mick ha tenido resultados discretos y ocupa el 25.º y último puesto en el campeonato.

El #47 dijo que una de las principales diferencias entre la Indy y la F1 está en la puesta a punto del auto. Y aunque el equipo se preocupa más por el estilo de conducción en la categoría estadounidense, el alemán admitió que aún no se adaptó como le gustaría.

«En general, diría que, sin duda, hay similitudes aquí y allá entre ambas. Pero creo que son muy diferentes en cuanto a la relación piloto-auto. En la Indy, la mayoría de las veces, intentan hacer todo lo posible para ajustar el auto al máximo a su estilo de conducción», declaró Schumacher al portal Motorsport.

⏩ ¡Seguinos en redes por Twitter e Instagram!
⏩ Además, tenemos nuestro canal de Whatsapp con toda la información al instante 🏁

«Y en la F1 siempre hubo una filosofía propia, y se basan mucho en los datos. Así que, sea lo que sea lo que perciban en la información como más rápido, la mayoría de las veces tienden a seguir esa dirección. Es simplemente una forma diferente de trabajar», explicó.

«Sinceramente, creo que es una forma de trabajar muy positiva, porque acaba siendo la más natural para uno. Y ha sido muy divertido trabajar en ello y adaptarme a esta nueva realidad», destacó.

«Por ejemplo, en Europa, por lo general me adapto muy bien a las novedades. Así que creo que esto probablemente sea un poco contraintuitivo, pero no me ayuda mucho aquí en Indy, porque, sea lo que sea lo que cambiemos en la configuración, me estoy adaptando al auto anterior», reconoció.

«Así que siempre es cuestión de encontrar la sintonía y la filosofía adecuadas entre el auto y yo, para no empezar a cambiar, ajustar o adaptarme a algo que ya tuve antes, sino mantener cierta consistencia para que podamos ajustar el modelo de acuerdo con lo que me funciona», concluyó.

IndyCar se encuentra en Long Beach para disputar la quinta fecha de la temporada 2026.