Pato O’Ward fue sincero al evaluar su propio desempeño en la temporada 2026 y reconoció que este es su peor año en IndyCar, tanto en óvalos como en circuitos permanentes. El mexicano también admitió no tener idea de cómo se encuentra aún en la quinta posición del campeonato. Por otro lado, cree que es posible luchar por el segundo lugar si obtiene buenos resultados en las últimas cinco carreras.
A pesar del descenso en el rendimiento de McLaren con respecto a la temporada pasada, O’Ward ha estado lejos de su mejor nivel en la categoría y ha sido superado consistentemente por Christian Lundgaard. El danés suma dos victorias y cinco podios este año, pero fue desvinculado del equipo y se dirige a Ganassi para reemplazar a Scott Dixon.
El piloto de Monterrey reconoció que está teniendo una temporada por debajo de las expectativas y admitió no entender cómo se mantiene en la quinta posición de la clasificación debido a la falta de resultados positivos.
¡Todas las novedades te esperan en el canal de YouTube de Grande Prêmio en Español!
“No tengo ni idea de cómo sigo quinto en el campeonato. Este año, si solo viera los resultados desde fuera, jamás habría imaginado que seguimos quintos. Pero, de alguna manera, aquí estamos”, declaró al periodista Bob Pockrass, antes de reconocer que está teniendo su peor temporada en IndyCar en óvalos y circuitos permanentes.
“Así que, teniendo en cuenta que ha sido el peor año que he tenido en óvalos, la peor temporada en circuitos permanentes, y quizás igual que mis resultados anteriores en circuitos urbanos, no me parece tan malo estar quintos”, afirmó.
El piloto del auto #5 no descarta la posibilidad de luchar por el segundo puesto, ya que hay muchos puntos en juego en las últimas cinco carreras de la temporada.
“Aún quedan cinco carreras y hay muchos puntos en juego. Si conseguimos dos o tres podios y algunas victorias, creo que volveremos a estar en la lucha por el segundo puesto”, analizó. Patricio también recalcó que, aunque el título está fuera de su alcance, no vale la pena centrar los esfuerzos en el año que viene, ya que el coche será el mismo que el de la temporada actual.
¡Seguinos en redes por Twitter e Instagram!
Además, tenemos nuestro canal de Whatsapp con toda la información al instante
“Nos enfocamos en el corto plazo, porque, en definitiva, en estos fines de semana nos centramos en el corto plazo. Porque uno puede decir: ‘Vamos a centrarnos en el año que viene’, pero no habrá un coche nuevo en 2027, será el mismo modelo. Firestone podría decidir traer un neumático diferente para las carreras en comparación con el año anterior, así que las cosas no encajan del todo. Siempre hay que pensar a corto plazo e intentar sacar el máximo partido al coche”, explicó.
Finalmente, el mexicano cree que su rendimiento en circuitos callejeros ha mejorado respecto al año pasado, lo que aumenta las probabilidades de obtener buenos resultados en las próximas dos rondas: Markham y Washington.
“Para nosotros, los circuitos urbanos de este año han sido mucho mejores que los del año pasado. Tenemos dos por delante y me encantaría sumar algunos podios más. Sé que tengo uno y una victoria en 2026”, concluyó con un tono humorístico.
La IndyCar regresa este fin de semana, entre el 14 y el 16 de agosto, con la primera edición del Gran Premio de Markham, la única carrera de la serie que se celebra fuera de Estados Unidos, en Canadá.
