Power vence a McLaughlin y lidera primera práctica de Indy en Long Beach

Will Power demostró el poderío de Andretti en Long Beach y lideró la primera sesión de entrenamientos libres de la quinta fecha de Indy, un circuito en el que el equipo de Dan Towriss ganó cinco de las últimas siete ediciones. El australiano marcó un tiempo de 1:07.605 este viernes en el circuito urbano de la ciudad californiana.

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Power registró el tiempo aún en el grupo 1 y superó a Scott McLaughlin, quien cerró el segmento chocando contra el muro de la curva 9 y provocando la segunda bandera roja de la sesión. Curiosamente, el piloto de Penske no fue superado por ningún piloto del grupo 2.

El líder del campeonato, Kyle Kirkwood, quedó tercero, justo por delante de Álex Palou. Marcus Armstrong se ubicó quinto, mientras que Marcus Ericsson ratificó el buen momento de Andretti en Long Beach con el sexto tiempo.

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Félix Rosenqvist y el binomio de McLaren, con Christian Lundgaard y Patricio O’Ward, se ubicaron en séptima, octava y novena posición, respectivamente. Scott Dixon completó el top-10.

IndyCar volverá a la acción este sábado a las 14:30, hora de Buenos Aires, con la segunda práctica libre del GP de Long Beach. GRANDE PREMIO en ESPAÑOL realiza una cobertura completa de la quinta fecha de la temporada 2026.

Conocé cómo fue el primer entrenamiento libre de IndyCar en Long Beach:

A las 19:05 (hora de Buenos Aires, GMT -3), los 25 autos de la categoría salieron a la pista para los habituales 40 minutos que marcan la primera parte de los entrenamientos libres de la Indy.

Como suele ocurrir, los pilotos salieron al circuito de 3.167 km y dieron unas vueltas de reconocimiento, regresando a los boxes a continuación, con pocos permaneciendo en la pista, solo el trío de Penske, Josef Newgarden, Scott McLaughlin y David Malukas completaron una vuelta.

Después de prácticamente 5 minutos, Caio Collet, Kyffin Simpson, Christian Rasmussen y Mick Schumacher fueron los primeros en volver a la pista. El brasileño tomó la delantera con un registro de 1:13.600, seguido por Simpson y Rasmussen. A continuación, cuando Simpson tomó la punta, apareció la bandera roja, después de que Schumacher detuviera el auto en la pista, justo después de la conocida fuente en medio del trazado. Por radio, RLL pidió que el alemán no intentara volver a encender el coche.

Aún hubo tiempo para la bandera verde, y la Indy permitió que los pilotos dieran una vuelta a la pista, lo que no alteró el top 10, que quedó compuesto por Palou, Rosenqvist, O’Ward, McLaughlin, Malukas, Lundgaard, Rossi, Kirkwood, Armstrong y Newgarden.

La parte final de la FP1 en Long Beach continuó con la división de los grupos. Tras una breve pausa, el grupo 1 salió a pista: además de los novatos, que pueden participar en los dos segmentos finales, volvieron a la pista O’Ward, Rosenqvist, McLaughlin, Lundgaard, Rossi, Kirkwood, Newgarden, VeeKay, Dixon, Foster, Siegel, Grosjean, Robb y Ferrucci.

Kirkwood necesitó 3 minutos para tomar la delantera de la sesión, siendo el primero en bajar de 1min07: 1min07s986, con una ventaja de 0s468 sobre Palou. A continuación, Andretti completó el top 3, con Ericsson y Power. El australiano dio dos vueltas más y se hizo con el primer puesto.

A 3 minutos del final de la sesión, también destacó Rinus VeeKay, quien marcó 1:08.651 y colocó al equipo de Ed Carpenter en la séptima posición. Scott McLaughlin se colocó entre los Andretti, justo detrás de Power, pero provocó una nueva activación de la bandera roja: el piloto de Penske perdió el control del auto en la curva 9 y se estrelló contra la barrera de neumáticos, a 1:06 del final.

La bandera verde volvió a ondear tras 6 minutos, y O’Ward y Collet tuvieron tiempo de mejorar sus marcas: el mexicano subió al sexto puesto, con un tiempo de 1:08.322, mientras que el brasileño avanzó hasta el puesto 18.

El grupo 2 salió a pista y David Malukas se quedó parado, tras perder la trazada en la curva 7. El piloto de Penske volvió rápidamente a la pista, evitando cualquier interrupción. Minutos después, el #12 se salió en la misma curva y, de nuevo, regresó sin que se activara la bandera roja.

Los tiempos empezaron a bajar en cabeza a 3 minutos del final. Palou subió al cuarto puesto, con 1:08.003, mientras que Armstrong saltó al séptimo lugar. Malukas entró en modo de carrera a 2 minutos del final, intentando adelantar a Rasmussen entre las curvas 9 y 11, pero pronto se dirigió a boxes, poniendo fin anticipadamente a su participación en Long Beach.

La bandera a cuadros ondeó y confirmó a Will Power como el más rápido, con McLaughlin, Kirkwood, Palou, Armstrong, Ericsson, Rosenqvist, Lundgaard, O’Ward y Dixon en el top 10.

IndyCar 2026 – GP de Long Beach – Resultados FP1:

1	W POWER	Andretti Honda	1:07.605	Dif.
2	S McLAUGHLIN	Penske Chevrolet	1:07.791	+0.186
3	K KIRKWOOD	Andretti Honda	1:07.986	+0.381
4	A PALOU	Ganassi Honda	1:08.003	+0.398
5	M ARMSTRONG	Meyer Shank Honda	1:08.121	+0.516
6	M ERICSSON	Andretti Honda	1:08.193	+0.588
7	F ROSENQVIST	Meyer Shank Honda	1:08.230	+0.625
8	C LUNDGAARD	McLaren Chevrolet	1:08.246	+0.641
9	P O’WARD	McLaren Chevrolet	1:08.322	+0.717
10	S DIXON	Ganassi Honda	1:08.368	+0.763
11	A ROSSI	Carpenter Chevrolet	1:08.470	+0.865
12	R VEEKAY	Juncos Chevrolet	1:08.651	+1.046
13	K SIMPSON	Ganassi Honda	1:08.659	+1.054
14	G RAHAL	RLL Honda	1:08.673	+1.068
15	J NEWGARDEN	Penske Chevrolet	1:08.699	+1.094
16	D MALUKAS	Penske Chevrolet	1:08.729	+1.124
17	D HAUGER	Dale Coyne Honda	1:08.751	+1.146
18	N SIEGEL	McLaren Chevrolet	1:08.815	+1.210
19	R GROSJEAN	Dale Coyne Honda	1:08.973	+1.368
20	C RASMUSSEN	Carpenter Chevrolet	1:08.998	+1.393
21	C COLLET	Foyt Chevrolet	1:09.068	+1.463
22	S FERRUCCI	Foyt Chevrolet	1:09.259	+1.654
23	L FOSTER	RLL Honda	1:09.295	+1.690
24	S ROBB	Juncos Chevrolet	1:09.319	+1.714
25	M SCHUMACHER	RLL Honda	1:23.324	+15.719