Álex Márquez ve a la Aprilia como la «moto más completa» en 2026

Álex Márquez cree que, aunque Ducati progresó durante su estancia en Jerez de la Frontera, Aprilia sigue siendo la referencia en la temporada 2026 de MotoGP. El español consideró la RS-GP una moto «más completa» y señaló que el equipo de Noale «sigue un paso por delante» de su rival de Borgo Panigale.

En el GP de España, Ducati puso fin a la racha de victorias de Marco Bezzecchi y se alzó con el triunfo el domingo con Álex Márquez. Sin embargo, el equipo oficial tuvo otro mal día: Marc Márquez tuvo que abandonar la carrera prematuramente debido a una caída y Francesco Bagnaia tuvo que regresar a boxes pocas vueltas después por un problema con la Desmosedici.

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A pesar de ello, Bezzecchi logró mantenerse en el podio y ampliar aún más su ventaja en el campeonato. El italiano suma ahora 101 puntos, 11 más que Jorge Martín, escolta. El mejor representante de Ducati es Fabio Di Giannantonio, que ocupa la tercera posición, a 30 puntos. Álex, por su parte, es séptimo, ya a 48 puntos del líder.

A diferencia del año pasado, cuando logró su primera victoria en MotoGP en Jerez, en su carrera de casa, esta vez Álex tuvo una celebración más discreta, ya que la prioridad era el test colectivo programado para el lunes.

«¿Celebré la victoria con una gran fiesta? Tuvimos una celebración pequeña, más discreta que la del año pasado, porque el test era más importante que la temporada pasada. Todo fue más relajado: después de la primera victoria, es difícil volver a la realidad, pero este año no fue así. Estaba muy concentrado en el test», dijo Álex.

«¿Por qué fue tan importante? Porque tuvimos muchas dificultades en las tres primeras etapas, luego llegamos aquí y volvimos a ser muy rápidos y fluidos, y logramos una gran victoria. Pero creo que aún hay muchas áreas en las que debemos mejorar, y en eso nos centramos precisamente en este test, probando diferentes paquetes aerodinámicos y varios elementos de la moto. Algunos fueron positivos, otros negativos, pero es difícil sacar conclusiones aerodinámicas en un solo circuito, ya que Jerez es un circuito excelente para testear, pero quizás necesitemos algunas curvas más rápidas. Sin embargo, hay aspectos positivos. Ahora, Ducati y Gresini tendrán mucho trabajo por delante en casa para analizarlo todo», continuó.

En el test, la prioridad fue evaluar los paquetes aerodinámicos, ya que, durante la pretemporada, Ducati no logró encontrar una solución para la parte delantera que fuera claramente mejor que la que habían estado utilizando hasta entonces.

«¿Qué probamos? Principalmente lo que vieron. Sinceramente, por la mañana nos centramos en la aerodinámica y continuamos haciéndolo por la tarde para decidir el mejor paquete para Le Mans«, explicó Álex, quien destacó que la versión probada es «ligeramente diferente» a la que usó en pruebas anteriores. «Vean las fotos», comentó.

«En eso nos enfocamos principalmente, porque en febrero no recibimos ninguna actualización para el frontal. Algo que claramente era mejor. Ducati siguió trabajando para traernos otras cosas. Algunas funcionaron. Otras no. Pero es cierto que en un solo circuito es difícil decir si es mejor o peor», reflexionó.

«Tenemos trabajo por hacer y tendremos que evaluar si hay alguna mejora que merezca la pena homologar de inmediato o si es mejor esperar a Montmeló o qué haremos. En este momento, estamos especialmente enfocados en probar estas cosas de la mejor manera posible», enfatizó.

Además, Álex expresó su orgullo por la declaración de Bagnaia de que planea estudiar lo que él y Gresini hicieron en Jerez, dado que el español logró superar tres difíciles retos para ganar en Jerez.

«Estoy muy contento con las palabras de Pecco. Ya dije en Austin que, incluso si tuviéramos dificultades, volveríamos. Seguimos trabajando muy bien, tratando de no entrar en pánico y analizando las cosas. Empezamos con la puesta a punto de la moto del año pasado, hicimos un análisis y, de repente, volvimos a ser rápidos. Trabajamos muy bien y probamos cosas que funcionaron, pero no sé qué trabajo están haciendo en el equipo oficial. Sin duda están haciendo un buen trabajo y saben lo que hicimos», señaló.

«Las próximas dos o tres carreras también serán una buena prueba para nosotros: veremos si podemos mantener este rendimiento en Le Mans, que es un circuito muy diferente», comentó.

«No trabajé específicamente para Le Mans, sino, en general, para las próximas carreras. Será difícil saber si el paquete aerodinámico es mejor o no, pero lo analizaremos y tomaremos la mejor decisión», aseguró.

Cuando se le preguntó si esperaba dar un paso adelante considerando lo que él y los demás pilotos oficiales probaron en Jerez, Álex respondió: «No sé exactamente qué probaron en los otros boxes. Este fin de semana dimos un paso importante y esperamos que la aerodinámica nos ayude a ganar un poco más y a seguir mejorando, porque nunca es suficiente. El domingo, una vez más, Aprilia colocó cuatro motos entre los seis primeros, y, aunque ganamos, todavía están medio paso por delante. Creo que su moto es un poco más completa».

Finalmente, el menor de los hermanos Márquez mostró incertidumbre sobre si el avance logrado con la GP26 en Jerez era la solución definitiva para la puesta a punto.

«No sé si lo será. Creo que Le Mans, Mugello y Cataluña serán buenas pruebas para ver si podemos mantener este rendimiento o si volveremos a tener algunas dificultades. Ya veremos, pero esta es la configuración que usé casi todo el año pasado, y es la misma con la que gané aquí en 2025. Así que espero mantener este nivel de rendimiento hasta el final», concluyó.

MotoGP regresa del 8 al 10 de mayo para disputar el Gran Premio de Francia en el circuito Bugatti de Le Mans, la quinta prueba de la temporada 2026.