CEO de KTM insiste en reestructuración y señala «tres razones» para sobrevivir
Gottfried Neumeister, nuevo CEO de KTM, ha enumerado tres razones para que la compañía austríaca se mantenga firme en MotoGP, especialmente en estos turbulentos tiempos de crisis financiera.
La semana en KTM ha estado llena de cambios, especialmente en la cúpula de la empresa. Stefan Pierer dejó la dirección de Pierer Mobility, dejando el puesto de CEO a Gottfried Neumeister. Además, las deudas de la empresa con los acreedores superaron los 2.000 millones de euros.
Neumeister acaba de incorporarse a la empresa y ya ha sido ascendido al máximo cargo en un momento tan turbulento, en el que la empresa se ha autoadministrado y trata de resolver sus problemas financieros.
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«No me sorprende haber sido elegido nuevo Director General. Me reuní con Pierer por primera vez hace año y medio y acordamos que yo sería el sucesor», declaró.
«KTM no sólo es capaz de reestructurarse, sino también de tener seguridad financiera. Hoy ya hemos completado totalmente la segunda fase del plan de renovación de los contratos en 90 días», añadió.
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«Sólo hay tres razones por las que KTM está viva: el compromiso de nuestros empleados, la lealtad de nuestros clientes y la autogestión profesional de la empresa. Ganar en motos en el Dakar no es sólo una señal, sino la prueba de que KTM puede construir las mejores motos del mundo», concluyó.
KTM se enfrenta a más de 3.000 demandas de acreedores, la mayoría de ellas de empleados con problemas financieros. Esta semana, el sitio web italiano GPOne afirmó que el grupo Pierer Mobility había conseguido encontrar socios y nuevos inversores que se han comprometido a reforzar el grupo en 900 millones de euros. Se trata de fondos de capital riesgo que quieren comprar acciones de KTM. Además, se espera que algunos de los actuales accionistas, como Bajaj Auto y CFMoto, aumenten sus inversiones.
KTM, que actualmente compite en MotoGP, ha despedido a cientos de empleados y tenía previsto dejar de fabricar motos de calle en los dos primeros meses de 2025. El pasado noviembre, Pierer Mobility anunció que no esperaba conseguir la financiación necesaria a tiempo y comenzó un proceso de reestructuración. El fabricante, sin embargo, ha garantizado la continuidad en MotoGP e incluso el desarrollo de la moto RC16.
MotoGP vuelve a la acción entre el 5 y el 7 de febrero de 2025 con motivo de los primeros tests de pretemporada en Sepang, Malasia.