Márquez amenaza con dominar MotoGP 2025 tras victoria incontestable en Tailandia

El esperado debut de Marc Márquez con la Ducati oficial terminó cumpliendo todas las expectativas: el múltiple campeón del mundo se hizo con la pole, la victoria en la carrera sprint y un triunfo “táctico” en el GP de Tailandia, en el que se colocó detrás de su hermano, Álex, para evitar cualquier problema con las presiones de los neumáticos que entrega Michelin.

Se podría decir que el piloto español dominó a gusto, y un poco que así fue, dado que ni siquiera Francesco Bagnaia, su compañero de equipo, le alcanzó en nivel. Solo Álex Márquez fue capaz de mantenerse a una distancia corta del #93, que le demostró a todo el paddock de MotoGP que se ha recuperado de sus lesiones y que está dispuesto a arrasar en su búsqueda por ganar el séptimo título.

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Pero, claro, la temporada del Mundial de Motociclismo será la más larga de la historia con 22 Grandes Premios y misma cantidad de carreras sprint los días sábados. Márquez sabe que habrá altibajos y que tiene que lidiar con resultados que no serán los ideales. Parece que ya no tiene temor a las caídas y se muestra seguro en una moto que ha dominado el campeonato en las últimas temporadas.

Con Jorge Martín lesionado por varias carreras, se ha perdido uno de los principales rivales para Marc en función de alcanzar su novena corona si sumamos los títulos de Moto2 y de Moto3. Bagnaia ha luchado demasiado en Buriram con su moto, la misma de su compañero español, y el resto ha estado lejos, incluso su hermano Álex.

Fuera de los pilotos mencionados, y con un Gran Premio disputado, no parecen asomar otros rivales. KTM atraviesa una crisis económica grave y no ha podido desarrollar la moto como hubiera querido, además de no haber aparecido por los primeros lugares en Tailandia, Aprilia dependerá de la recuperación de Martín y una rápida adaptación de Marco Bezzecchi, en tanto que Yamaha y Honda tendrán que mejorar para volver a obtener los resultados que supieron conseguir. Con Márquez hasta hace seis años.

Todo había cambiado para mal en aquella horrorosa caída en Jerez para comenzar la temporada 2020, la de la pandemia, que abrió una era sin victorias ni títulos para Marc y el lento declive de las motos japonesas. Ducati aprovechó esto y creó la mejor moto de la historia, que ha ganado los últimos tres títulos del mundo, el más reciente con una moto cliente. El oriundo de Cervera es consciente que tiene la presión por ganar, no solo por sus éxitos pasados, sino porque es el principal candidato en un año que ha comenzado tan dominante como en sus mejores años.

En un campeonato necesitado de golpes de efecto tras el retiro de Valentino Rossi, puede ser un arma de doble filo un dominio de Márquez, porque, si bien podría ayudar a crear una nueva base de fanáticos, algo que siempre es necesario en un deporte de alto rendimiento, mucha otra gente podría verse disuadida de seguir viendo MotoGP ante un claro candidato a la corona, como ocurría con Lewis Hamilton en la Fórmula 1.

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Lo que ha hecho Marc en su carrera es absolutamente notable y es uno de los pilotos más seguidos y admirados del motociclismo a nivel internacional. No le ha pesado ser el candidato máximo a pelear un campeonato y se ha recuperado de lesiones gravísimas, que estuvieron a punto de apartarlo de las pistas para siempre. Sólo Pecco Bagnaia aparece para hacerle frente con la misma moto. El Mundial ha empezado, pero ya hay un piloto que brilla más que el resto. Sí, ese del número #93.