Michelin descarta «problemas de fabricación y calidad» en el neumático de Martín en Qatar

Sigue la polémica con los neumáticos del Gran Premio de Qatar que le impidieron a Jorge Martín poder pelear la carrera del domingo junto con su gran rival por el título, Francesco Bagnaia. El español dijo haberse sentido “robado” luego de que una goma trasera defectuosa le hiciera terminar apenas décimo en Lusail.

Ya en Valencia, sede de la última fecha de MotoGP, Michelin brindó una conferencia de prensa, en la voz de Piero Taramasso, su jefe, donde indicó que no se encontraron ni problemas de calidad ni de fabricación.

«Creo que todo el mundo sabe lo que pasó en Qatar. Jorge hizo unas declaraciones muy fuertes en relación a Michelin, pero entendemos la posición de Jorge, ya que está luchando por el campeonato. Sabemos que los pilotos tienen mucha adrenalina», dijo Taramasso.

«Hemos hablado con Jorge, con Pramac y con Ducati, por supuesto. Nos tomamos este asunto muy en serio. Justo después de la carrera, nos llevamos todos los neumáticos a Clermont Ferrand y empezamos a comprobar todo el proceso de fabricación, todos los parámetros. Lo que puedo decir en este momento es que no hubo ningún problema de fabricación o de calidad con el neumático trasero de Jorge. Eso es lo más importante para nosotros», prosiguió.

«Gracias a Ducati y Pramac, hemos recogido algunos datos de la carrera, también del sprint, y hemos empezado a analizarlos. Ayer compartimos este análisis con Pramac y Ducati y acordamos la conclusión», expresó Piero. «La conclusión todavía no está clara al cien por cien, pero hemos planteado algunas hipótesis, un camino en el que tenemos que trabajar para ser más precisos», señaló el jefe de la casa francesa de neumáticos.

«Estábamos de acuerdo en que el rendimiento de Jorge no estaba en línea con lo que todo el mundo esperaba, especialmente desde la vuelta 7 hasta el final de la carrera. Una de las hipótesis tiene que ver con la ventana operativa del neumático trasero, el compuesto duro trasero. Sabemos que es un poco estrecha, así que tenemos que seguir trabajando en ella y más adelante tendremos más respuestas», concluyó.

Por otro lado, GRANDE PRÊMIO se puso en contacto con Michelin para averiguar si la fábrica dispone de estadísticas relacionadas con los fallos de los neumáticos, pero aseguraron que todo el proceso de fabricación está sometido a altos estándares de seguimiento.

«En cuanto a posibles problemas de producción, en teoría no existen, ya que la fabricación de los neumáticos de MotoGP está sujeta a un proceso de control muy estricto, como ocurre con todos los productos de primera línea que se fabrican», declaró un portavoz de Michelin a GP.

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Jorge Martín declaró muy frustrado antes de los entrenamientos en Valencia, ya que los neumáticos que usó en Qatar van a pasar por seis semanas de desarmado para entender que pasó: «Desde luego, ha sido una carrera dura y he sufrido mucho. Desde la primera vuelta. Todavía no tengo una respuesta, y estas cosas llevan su tiempo. Quizá hablé demasiado después de la carrera, porque soy una persona muy impulsiva, pero no sabemos qué pasó. Vamos a ver qué pasa dentro de uno o dos meses».