Jefe de KTM cree que MotoGP repite «los errores que cometió la F1 hace diez años»
El director de la división deportiva de KTM, Pit Beirer, considera que el MotoGP está cometiendo el mismo error que la Fórmula 1 al centrarse demasiado en la aerodinámica.
Pit Beirer, jefe de la división deportiva de KTM, ha afirmado que MotoGP está «cometiendo los errores que cometieron en F1 hace diez años». Se ha mostrado preocupado por la evolución de la aerodinámica en el Mundial de MotoGP.
La aerodinámica se ha convertido en un problema creciente en MotoGP desde 2016, principalmente de la mano del jefe de Ducati Corse, Gigi Dall’Igna. Primero, el italiano introdujo alerones, que finalmente fueron vetados por sus rivales alegando problemas de seguridad.
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Sin embargo, la empresa de Borgo Panigale buscó lagunas reglamentarias que permitieran una evolución aerodinámica. La maniobra fue copiada especialmente por otras fábricas europeas, dejando en la cuneta a los gigantes Honda y Yamaha.
La tendencia a explotar la aerodinámica fue tal que el vínculo con la F1 se hizo aún mayor. Aprilia, por ejemplo, tiene como director general a Massimo Rivola, procedente de Ferrari. KTM, por su parte, ha confiado a Red Bull el desarrollo de la RC16.
A pesar de trabajar estrechamente con el equipo energético, Beirer se mostró preocupado por la dirección del deporte, pero afirmó que la aerodinámica seguirá presente en el deporte, principalmente debido a la inversión realizada en el área.
«Simplemente no entiendo por qué nuestro brillante deporte está cometiendo ahora los errores que cometieron en la F1 hace diez años», dijo Beirer en una entrevista con el servicio de streaming español DAZN. «No quiero quejarme de que la aerodinámica sea mala para el deporte. Simplemente tenemos que mejorar en ese aspecto y estamos trabajando en ello. Es un tema que nos acompañará durante mucho tiempo, porque estamos invirtiendo mucho dinero y no podemos permitir que la emoción y el público vayan hacia atrás.»
El austriaco comentó que ve a Aprilia con la misma preocupación, una deducción que extrae de sus conversaciones con Massimo Rivola, ex de Ferrari.
«Deduzco de mis conversaciones con Massimo Rivola que él también tiene las mismas preocupaciones y ve este problema de la misma manera que nosotros en KTM, aunque Aprilia tiene una moto muy competitiva con un paquete aerodinámico muy bueno», comentó.
El avance de la aerodinámica ha repercutido en la dinámica de las carreras, ya que a los pilotos les resulta más difícil adelantar y sufren el sobrecalentamiento de los neumáticos delanteros cuando están cerca del rival de delante.