Montenegro avanza en caótica carrera de GT World Challenge Europe en Monza; Audi gana

Se disputó la segunda presentación del campeonato endurance del GT World Challenge Europe en el circuito de Monza, donde se produjo un espectacular accidente en la largada, que dejó a muchísimos autos dañados, entre ellos el autor de la pole, el Ford Mustang #64, por lo que el auto de seguridad tuvo que salir rápidamente para neutralizar la competencia.

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Durante la neutralización, el BMW #30 en el que compite Ignacio Montenegro junto a Matisse Lismont y Amaury Cordeel, fue hasta tres veces a boxes con el belga, para aprovechar la bandera amarilla y recargar al máximo el tanque de combustible. Tras la reanudación, la tripulación avanzó desde el 40° puesto de largada en la general hasta el 18°, siendo séptimos en la clase Silver, en la que participan.

Cordeel se subió al cabo de la primera hora de carrera, que vio al líder de carrera, el Mercedes #17 de Maxime Martin sancionado con tres minutos de stop and go en boxes por ser el responsable del gran accidente de la largada en la chicana, según los comisarios deportivos. Hubo un segundo auto de seguridad en este momento de la carrera, que volvió a neutralizar todas las posiciones.

Tras un período con Full Course Yellow por el abandono del auto #3 del equipo de Max Verstappen, que manejaron Dani Juncadella, Jules Gounon y Chris Lulham, que a su vez fue afectado en el choque múltiple de la salida. La carrera se reanudó con Cordeel en 15° y el otro argentino que corrió, Ezequiel Pérez Companc, tomó el relevo en el Audi #25 del equipo Sainteloc Racing y estaba dentro de los cinco primeros, fruto de la estrategia y las múltiples neutralizaciones que se produjeron.

Ya en la última hora de la carrera, fue el turno de manejo de Montenegro con 45 minutos para el final de las tres horas de carrera, pero su detención fue antes de un período de neutralización por el fuego en el Mercedes #222 y el auto #44 también había abandonado. Nacho estaba 18° en la general y 7° en la clase.

Pérez Companc se detuvo en boxes y salió a pista en la quinta posición de la general, luchando por el podio en la clase Silver. Tras la Full Course Yellow, la carrera se reanudó y todo parecía indicar que terminaría bajo bandera verde, pero no fue así: con once minutos para el final salió el auto de seguridad y, con siete para ver la bandera a cuadros, se volvió a reanudar.

Lamentablemente para el piloto argentino, sus opciones de buen resultado se terminaron cuando el Porsche #9 de Alexey Nesov lo impactó de costado por un vuelco provocado por el BMW #32 de Kelvin Van der Linde, por el cual fue sancionado después de la carrera. El Audi de Ezequiel quedó fuera de carrera, lo mismo para el auto de Nesov y el Mercedes #87 de Marvin Dienst, que estaba segundo en la general.

Ante la magnitud del incidente, se neutralizó la carrera y la misma acabó con el auto de seguridad con un podio inesperado: es que el triunfo fue para Ariel Levi, Sebastian Ogaard y Rocco Mazzola con el Audi #66 del Attempto Racing, que compite en la clase Silver y, además, ganó en la general. El segundo fue el Mercedes #48 de Maro Engel, Luca Stolz y Lucas Auer (ganando en clase Pro) y terceros fueron con el McLaren 720S #555 de CSA Racing de Romain Andriolo, Baptiste Moulin y Lorens Lecertua, también de la clase Silver, donde escoltaron a los vencedores.

Con la sanción al auto de Van der Linde, Montenegro terminó la carrera en la 17° de la general, luego de haber largado desde la 20° fila en el 40° lugar, y sexto en la clase Silver junto a Lismont y Cordeel, habiendo superado el gran caos de la largada y el segundo accidente multiple del final de la carrera. Con estos puntos, la tripulación del equipo WRT es tercera en la divisional con 32 puntos en el torneo endurance, ocho menos que Levi, Mazola y Ogaard, que ganaron ayer. Pérez Companc suma nueve unidades después de dos presentaciones.

Ignacio, a su vez, comanda el campeonato general de la GT World Challenge europea junto a Lismont en la clase Silver con 62.5 puntos sumados en los tres eventos de la temporada, y llevan 19 puntos a sus escoltas, Nesox y Aliaksandr Malykhin, que suman 43.5, medio punto más que el tercero a Ariel Levi.

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El campeonato del GT World Challenge Europe volverá a las pistas entre el 24 y el 28 de junio con las 24 horas de Spa, la tercera prueba del campeonato endurance, y la cuarta sobre diez del certamen completo.

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