Resumen
- Verstappen chocó con el Audi del argentino Ezequiel Pérez Companc durante la primera vuelta de entrenamientos libres en Portimão.
- Los comisarios consideraron responsable al piloto de Red Bull, que recibió una reprimenda y un punto de advertencia comportamental.
- No habrá penalización de tiempo ni de posiciones en la grilla, por lo que Verstappen podrá continuar su participación en las 3 Horas de Portimão.
Max Verstappen tuvo un comienzo accidentado en el GT World Challenge Europe este viernes (16). El tetracampeón de Fórmula 1 chocó con el argentino Ezequiel Pérez Companc durante los primeros minutos de la FP1 en Portimão, provocando un trompo del Audi #25 de Saintéloc Racing. Después de investigar el episodio, los comisarios consideraron responsable al neerlandés.
El incidente ocurrió cuando Verstappen conducía el Mercedes-AMG GT3 #3 de Verstappen Racing, con el que comparte equipo con Chris Lulham y Ben Barnicoat. Los dos vehículos pudieron continuar después del contacto, pero la maniobra fue analizada por las autoridades deportivas.
La decisión terminó con una reprimenda y un punto de advertencia para Verstappen. El piloto no recibió una penalización de posiciones ni de tiempo, por lo que su participación en la carrera del sábado no quedó comprometida por esa resolución.
Cómo fue el choque entre Verstappen y Pérez Companc
El contacto ocurrió aproximadamente tres minutos después del comienzo de la primera práctica libre, en la curva 3 del Autódromo Internacional do Algarve.
Verstappen encontró tráfico durante su primera vuelta y buscó superar al Audi R8 LMS GT3 Evo II #25 de Pérez Companc.
El Mercedes intentó pasar por el interior de la curva, pero terminó tocando al Audi cuando el argentino giró hacia el vértice. El contacto provocó un trompo del vehículo de Saintéloc Racing.
Ambos pilotos consiguieron continuar y completar sus programas de entrenamiento.
El incidente llamó la atención por ocurrir durante el primer fin de semana oficial de Verstappen en el GT World Challenge Europe, una categoría en la que el neerlandés decidió competir aprovechando la pausa del calendario de Fórmula 1.
Los comisarios responsabilizan a Verstappen
Después de la sesión, los comisarios revisaron las imágenes y escucharon las explicaciones de ambos pilotos.
Verstappen señaló que intentaba adelantar y esperaba que el Audi permaneciera en la parte exterior de la curva. Pérez Companc explicó que estaba concentrado en los coches que circulaban delante y que no había visto al Mercedes a su derecha.
El argentino consideró que el episodio había sido un incidente desafortunado de carrera.
Sin embargo, los comisarios determinaron que Verstappen tenía la posibilidad de evitar el contacto y lo consideraron responsable de la colisión.
La decisión también tuvo en cuenta circunstancias atenuantes, como el hecho de que el incidente ocurriera en la primera vuelta de una sesión de entrenamientos y que la trayectoria del Audi estuviera condicionada por el tráfico.
Por esos motivos, la sanción quedó limitada a una reprimenda y un punto de advertencia.
Qué significa la sanción de Verstappen
La resolución no modifica el tiempo de clasificación ni obliga al Mercedes #3 a perder posiciones en la grilla.
El punto aplicado corresponde al sistema de advertencias de comportamiento utilizado por la competición, que permite registrar infracciones de los pilotos y considerar eventuales sanciones adicionales en caso de acumulación.
No se trata de un punto descontado del campeonato ni de una penalización de Fórmula 1.
La reprimenda queda registrada en el ámbito deportivo del GT World Challenge Europe.
Verstappen podrá continuar con su programa previsto de entrenamientos y clasificación antes de disputar la carrera de tres horas.
Verstappen terminó la FP1 en el puesto 20
A pesar del incidente, Verstappen Racing consiguió completar la primera práctica libre.
Después del turno inicial del neerlandés, Lulham y Barnicoat también condujeron el Mercedes-AMG GT3 #3. El equipo terminó la sesión en la 20.ª posición de la clasificación general.
El mejor tiempo correspondió a Christopher Haase, con el Audi #84 de Eastalent Racing, que registró 1:42.643. Kelvin van der Linde terminó segundo con el BMW #32 de WRT, a apenas cuatro milésimas.
La participación de Verstappen forma parte de su programa de carreras de GT3, una actividad que desarrolla paralelamente a sus compromisos con Red Bull en Fórmula 1.
Verstappen comparte equipo con Lulham y Barnicoat
Para las 3 Horas de Portimão, Verstappen forma parte de una tripulación integrada por Chris Lulham y Ben Barnicoat.
Los tres pilotos comparten el Mercedes-AMG GT3 de Verstappen Racing, preparado para una carrera de resistencia en la que deberán alternarse al volante.
Durante los entrenamientos del jueves, el equipo había completado 43 vueltas y registrado el segundo mejor tiempo, con Lulham como el más rápido de sus integrantes.
La carrera también reúne a otros protagonistas conocidos del automovilismo internacional, incluido Valentino Rossi, que participa con BMW.
La presencia de ambos campeones mundiales añade interés a la última fecha de la temporada del GT World Challenge Europe.
Cuándo corre Verstappen en las 3 Horas de Portimão
La clasificación está prevista para este viernes 16 de octubre, mientras la carrera principal se disputará el sábado 17.
El programa oficial establece el comienzo de las tres horas de competición a las 18:00 de Portugal, 14:00 de Argentina y 12:00 de Ciudad de México.
Verstappen regresará después a sus compromisos con Red Bull, que disputará el Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula 1 del 23 al 25 de octubre.
El neerlandés llega a la siguiente fecha de F1 con dos victorias consecutivas y 221 puntos en el campeonato, mientras intenta acercarse a George Russell y Lewis Hamilton en la disputa por el segundo puesto.
Los aficionados pueden consultar los horarios del GP de Estados Unidos de Fórmula 1 2026 antes del regreso de la categoría a Austin.
