WEC inicia era de oro con 37 autos y más fábricas, con López como único argentino
Esta semana, el Mundial de Resistencia ha dado a conocer su lista de inscritos para la temporada 2024, con un sólo argentino, José María López, y 37 coches en total.
La temporada 2024 del World Endurance Championship (WEC) tendrá 37 autos en dos clases, Hypercar y LMGT3. La gran novedad para los pilotos argentinos es que Vanwall no estará participando, dado que el Automovil Club del Oeste (ACO), que regula junto con la FIA al campeonato, no le han permitido la inscripción.
De este modo, y a pesar de haber acordado un vínculo con la empresa de motores francesa Pipo, el equipo de Collin Kolles se queda fuera de la clase LMH. Con ello, el futuro de Esteban Guerrieri asoma como incierto.
Además, José María López participará en la clase LMGT3 con uno de los dos Lexus RC F GT3 que atenderá el equipo Akkodis ASP. Se ha confirmado que uno de sus compañeros de equipo, más no de auto, será el sudafricano Kelvin Van der Linde. Aparte de esto, hemos conocido que Luis Pérez Companc hará toda la temporada venidera del IMSA en la divisional LMP2.
Con ello, el único piloto latinoamericano confirmado es Alejandro García con el #11 de Isotta Fraschini, que compartirá junto a Jean-Karl Vernay. Al romper la asociación con Vector Sport, los italianos se han alineado con Duqueine para 2024.
Quedará confirmar si Nicolás Varrone podrá correr el año que viene en el Mundial de Resistencia, ya que sus compromisos en GTD del IMSA con Awa Racing y Corvette pueden impedir su alineación a tiempo completo. Cadillac y el equipo TF Sport deben dar a conocer, al menos, un piloto para sus programas de Hypercar y LMGT3.
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En este vídeo para GRANDE PREMIO EN ESPAÑOL, Esteban García analiza lo que viene para el WEC, con una notable participación de las fábricas y su compromiso a futuro, más las dos grandes ausencias de GT3: Audi y Mercedes.