Fenestraz hace un balance tras el test en Fuji: «Pudimos mejorar, pero no me siento cómodo»

La Súper Fórmula acabó los test en Fuji antes de la próxima fecha de la categoría en el mismo circuito el mes que viene, y la planilla global de tiempos mostró a Sacha Fenestraz en el 14° puesto, aunque en las dos tandas del sábado la posición fue mejor: el piloto del Tom’s Racing se colocó 11° con un tiempo de 1:23.606, a medio segundo del tiempo de Igor Fraga, el más veloz de hoy por la mañana.

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Ya por la tarde, el piloto argentino mejoró en dos décimas su tiempo a 1:23.481, con el que quedó a 0.440s de Ayumu Iwasa, que fue el más rápido con el auto del Team Mugen. Con respecto a la jornada de viernes, los tiempos no se bajaron, por eso Tadasuke Makino terminó los ensayos al tope de la tabla de registros de las cuatro sesiones con 1:22.339, seguido por Ren Sato y Tomoki Nojiri.

Al cabo de la jornada, Sacha habló mano a mano con GRANDE PREMIO en Español y resumió lo que se trabajó este fin de semana: “Fue un día positivo, al igual que ayer, se aprendió mucho de los dos días de pruebas porque giramos un montón y probamos muchas cosas y la verdad que la mañana fue relativamente positiva porque probamos cosas de la puesta a punto y por la tarde lo mismo, nos enfocamos en ritmo de clasificación. Estuvimos más cerca de Tsuboi, pero nos quedan unas décimas más para acercanos a él. Probamos cosas nuevas en puesta a punto y como calentamos los neumáticos por la tarde, tengo bastante que hacer para estar ahí arriba, pero es parte del trabajo”.

Sobre la diferencia que había ayer con el auto de su compañero, Sho Tsuboi, Fenestraz comentó que vio mejoras: “Ayer estabamos completamente diferentes en la puesta a punto un auto del otro, hoy nos pusimos más cerca, sobre todo por la tarde, estuvimos bastante similares y fue una mejor performance. Estoy tratando de demostrar que es bastante obvio, que, cuando nos acercamos a la puesta a punto del auto #1, las cosas mejoran mucho, hay que seguir presionando al equipo para que siga en esa tendencia de seguir lo que hace mi compañero”.

“Mi ingeniero sigue siendo relativamente nuevo trabajando conmigo y se vio más complicado en comparación con el otro auto, por eso estoy insistiendo para que tanto yo como mi ingeniero podamos aprender de mi compañero de equipo y de su ingeniero, que ganó varios campeonatos, y eso nos va a ayudar a ambos”, analizó.

De cara a la continuidad del campeonato, el piloto de 25 años evaluó que deben seguir trabajando en encontrar el problema con su auto: “Si tengo que elegir una de las cosas en las que pudimos mejorar fue el ritmo en carrera, pero estamos todavía muy lejos y no me siento cómodo, sobre todo cuando pienso en lo cómodo que estaba hace tres años (en Kondo) y lo que me cuesta con ellos ahora mismo (Tom’s). Para ser honesto, mientras miraba los resultados del año pasado y de este del #37, Ukyo (Sasahara) estaba ahí en clasificación, pero fue muy mal en ritmo de carrera”.

“Este año, por lo menos, en los primeros tres fines de semana, probamos muchas cosas, y también hoy en las pruebas, pero nada de eso provocó cambios drásticos, el problema que tenemos es siempre el mismo por más que cambiemos la puesta a punto, estamos en duda si no es el piso del auto, pero es dificil por ahora, hay que seguir analizando para mejorar el ritmo en carrera, creo que tuvimos ritmo de clasificación en Motegi y en Autopolis, y siempre fue más complicado en carrera”, concluyó.

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La Súper Fórmula regresará ahora a las pistas entre el 18 y el 20 de julio para la fecha doble en el Fuji Speedway, tras dos meses sin carreras válidas por el certamen 2025. Cobertura de GRANDE PREMIO.

RESULTADOS-ENTRENAMIENTO 3:

RESULTADOS-ENTRENAMIENTO 4