Fenestraz critica la estrategia de su equipo en Suzuka y habla de «mucho trabajo por hacer»

Tras una clasificación positiva, en la que quedó ubicado 11mo, Sacha Fenestraz encaró la segunda carrera de la Súper Fórmula en 2025 con la expectativa de poder sumar puntos, pero no fue el caso, ya que finalizó 16° con el auto del Tom’s Racing, en una competencia que se terminó con el auto de seguridad por un toque de Zak O’Sullivan y Seita Nonaka.

🟥 ¡Todas las novedades te esperan en el canal de YouTube de Grande Prêmio en Español! 🟨

Una vez concluida con la actividad en pista en Suzuka, el piloto franco-argentino charló con los medios, entre ellos GRANDE PREMIO, y habló en extenso de lo que consideró una estrategia equivocada para la carrera de hoy, que no tenía una ventana fija para cambio de neumáticos, además de puntualizar que le gustaría tener una puesta a punto similar a la de su compañero, Sho Tsuboi, que terminó segundo, detrás del ganador, Tadasuke Makino.

“El balance de la clasificación fue bastante positivo, ya que ayer fue bastante difícil. En la Q2 nos costó más con el balance no pudimos mejorar esa diferencia. En la carrera fue obvio lo que pasó, la estrategia no fue la correcta, yo no estaba de acuerdo con la decisión del equipo, tuve que escuchar la orden y claramente no fue una buena decisión. Al final de la carrera con ese auto de seguridad las cosas podrían haber sido mucho mejor, y esto fue una cosa que yo había propuesto en quedarnos hasta el final si tenemos un buen auto en las primeras vueltas de poder esperar hasta las últimas vueltas para entrar a boxes, no escucharon esa propuesta y no salió como esperábamos”, criticó Fenestraz ante la consulta por un balance global del fin de semana.

“Hay mucho trabajo que hacer, más de lo que me esperaba, quiero cambiar varias cosas junto con el equipo porque hay cosas que no me gustan, sobre todo como manejamos algunas cosas como la decisión a último momento de entrar a boxes, creo que es un área donde tenemos que mejorar porque se siente como dos equipos dentro del mismo equipo, no se comparte información de los dos autos. Recién esta mañana después de la clasificación me di cuenta que tenemos una puesta a punto totalmente diferente al otro auto y así es muy difícil siempre avanzar, en Kondo lo tuve en el pasado y lo pude cambiar. Poniendo un poco de presión para que tengamos autos más similares para poder compararse y mejorar juntos”, evaluó Sacha, quien agregó que, gracias a sus pedidos, se pudieron ver mejores resultados en el Kondo Racing, equipo en el que fue subcampeón de la categoría en 2022.

Sobre la carrera en concreto, el piloto franco-argentino sorprendió con una revelación del auto de Sena Sakaguchi, piloto al que no pudo superar ni siquiera con el uso del OTS, que brinda potencia extra: “Es otra cosa que tenemos que sentarnos a hablar con Toyota en la reunión. Me pareció raro porque el auto de Sena (Sakaguchi) tenía el mismo motor que yo y un grado más de carga aerodinámica en la trompa delantera, cosa que debería ser más lento en la recta, e iba un kilómetro más rápido en la recta, probé un poco de todo pasarlo con el OTS porque no tenía velocidad punta. Una pena la estrategia y la verdad es que hay muchas cosas por mejorar”.

Por último, y después de haber elogiado a los fans japoneses por su cálida bienvenida nuevamente a Japón, el piloto de Toyota señaló que es mejor esperar a una salida del auto de seguridad para no perder tiempo en pista: “Obviamente que entrar en boxes con el auto de seguridad, porque no es como en el Super GT que se cierran los boxes, sino que estás hablando de que es una parada gratis. Sale el auto de seguridad, seguís empujando y perdés menos tiempo. Si se relanza con pocas vueltas, que no fue el caso de hoy, tenes una goma que hace la diferencia para avanzar, es una estrategia que yo propuse”.

“Claramente, el equipo no estuvo de acuerdo con eso, pero yo les dije de esperar el auto de seguridad para perder menos tiempo y eso no fue la situación hoy. Y también, obviamente, perdimos de dos a tres segundos en la parada en boxes con la rueda trasera derecha que fue mucho más lenta, así que eso no ayudó con la estrategia difícil que tuvimos”, concluyó, visiblemente molesto con las situaciones que se dieron a lo largo del fin de semana en Suzuka.

⏩ ¡Seguinos en redes por Twitter e Instagram!
⏩ Además, tenemos nuestro canal de Whatsapp con toda la información al instante 🏁

La Súper Fórmula regresará para su segunda fecha doble del 18 al 20 de abril en Motegi, con la cobertura de GRANDE PREMIO.