McLaren no tiene planes de incorporar a Lando Norris al Mundial de Resistencia (WEC) por el momento, aunque dejó en claro que las puertas están abiertas para el futuro. James Barclay, responsable del proyecto Hypercar de la escudería de Woking, destacó la experiencia con el británico durante una prueba privada en septiembre, pero negó que exista algún plan concreto para el campeón mundial de cara a 2027.
El 14 de septiembre, Norris viajó a Portimão, Portugal, y participó de una prueba privada con el hypercar MCL-HY de McLaren, que debutará en la categoría principal del Mundial de Resistencia (WEC) el año que viene. El piloto de Fórmula 1 completó 38 vueltas durante la jornada y compartió el auto con Mikkel Jensen y Laurens Vanthoor, pilotos que ya están confirmados para la temporada 2027.
Pocos días antes, el portal Sportscar365 informó que McLaren estaba evaluando la posibilidad de inscribir a Norris en las 24 Horas de Le Mans de 2027. Sin embargo, la idea fue descartada tanto por el propio piloto, a pesar de que tiene interés en hacer resistencia, como por el equipo, que negó esta posibilidad a través de Barclay durante una charla con la prensa en Barcelona.
“Por ahora, no”, respondió el directivo cuando le preguntaron si tenía planes para Norris en el endurance. “Por supuesto que nos encantaría volver a tenerlo, pero tiene una agenda bastante cargada y la Fórmula 1 es la prioridad absoluta. De todas formas, fue fantástico tenerlo manejando con nosotros. Nunca hay que decir nunca. Si quiere volver a subirse al auto, sé que le gustaría hacerlo, siempre que los calendarios lo permitan. Pero, por ahora, no hay nada más que eso”, continuó.
“Lo importante es que dedicó tiempo y energía para venir, y eso nos deja mucho para pensar de cara al futuro. Tiene una larga trayectoria por delante y no tengo dudas de que, en algún momento, va a querer tachar esta experiencia de su lista de objetivos. Pero, por ahora, está claro que toda su atención está puesta en la Fórmula 1”, agregó Barclay.
El directivo de McLaren también recordó la participación de Norris en la prueba de Portimão y reveló que el piloto incluso se quedó más tiempo del previsto en el circuito para participar de una reunión con el equipo y brindar sus impresiones sobre el auto.
“Tuvimos una buena referencia de cuáles son los verdaderos puntos fuertes del hypercar, además de las áreas en las que probablemente podemos mejorar. Eso fue muy positivo. Tanto es así que tenía que tomar un vuelo y casi lo pierde porque estaba disfrutando mucho de participar en la reunión de análisis con nosotros, lo que fue fantástico. Incluso tuve que echarlo de los boxes para que llegara a tiempo al avión”, recordó el directivo.
“Realmente estaba disfrutando de discutir los aspectos técnicos, entender en qué situación estamos, dónde podemos mejorar y cuáles son, desde su punto de vista, los verdaderos puntos fuertes del auto. Dijo que era rápido, emocionante de manejar y que se podía alcanzar rápidamente un buen nivel de competitividad, pero que extraer ese último margen de rendimiento sería lo más apasionante para un piloto”, concluyó Barclay.
