A estranha quinta-feira (24) de atividades da Fórmula 1 no GP do Azerbaijão trouxe uma Mercedes superior às rivais, pelo menos por enquanto. Claro que há muita coisa para acontecer até a classificação, o que significa que George Russell, que liderou ambos os treinos, não tem o direito de cantar vitória antes da hora e precisa manter o mesmo nível de performance se quiser derrotar Andrea Kimi Antonelli.
Mas o italiano não é a única ameaça. A Red Bull também surpreendeu, principalmente com Max Verstappen, que reclamou menos do que o normal do comportamento do RB22 e, mais do que isso, comemorou o fato de as atualizações terem funcionado exatamente como a equipe esperava. É sempre bom ficar de olho no que o neerlandês pode aprontar.
Enquanto isso, no pelotão intermediário, a disputa aparenta estar mais acirrada do que nas etapas anteriores, sem uma equipe claramente favorita na briga pelas duas vagas que costumam sobrar no Q3 da classificação. Por outro lado, a Aston Martin segue passando vergonha, com Fernando Alonso e Lance Stroll mais lentos do que os garotos da Fórmula 2. Que papelão.
Diante disso, o GRANDE PRÊMIO lista cinco pontos da quinta-feira da Fórmula 1 no Azerbaijão.
Mercedes vai nadar de braçada?
Se a McLaren dificultou a vida da Mercedes em Madri e só não venceu por puro azar de Lando Norris com o safety-car virtual, a situação se apresentou de maneira diferente no Azerbaijão. Isso porque as Flechas de Prata viram George Russell liderar com tranquilidade tanto o TL1 quanto o TL2 desta quinta-feira, apresentando uma boa vantagem sobre os principais rivais também em ritmo de corrida.
Equipado com os pneus médios da Pirelli — os C4 neste fim de semana —, o britânico anotou a média de 1min47s960, sendo 0s159 mais rápido por volta do que Max Verstappen, que completou a simulação com a borracha faixa vermelha. Ainda que Bradley Lord, vice-chefe da escuderia alemã, tenha destacado o histórico positivo do #63 pelas ruas de Baku, o mais experiente da dupla precisa manter o ímpeto no restante do fim de semana se quiser reduzir a vantagem de Andrea Kimi Antonelli na briga pelo título.
O italiano teve um dia conturbado devido a um problema hidráulico que lhe tomou um tempo importante de pista e, por isso, foi incapaz de acompanhar o mesmo ritmo do colega de time. Mas é inegável que o atual líder da temporada 2026 vai se colocar na disputa pela pole-position, uma vez que os 0s552 de déficit no TL2 não se trata de um cenário realista no confronto direto com Russell.
Sinal positivo para a Red Bull
E já que Max Verstappen foi citado no tópico anterior, é importante destacar o início positivo da Red Bull no Azerbaijão. A equipe comandada por Laurent Mekies desembarcou em Baku com atualizações importantes, com o corpo do assoalho e o difusor sendo revisados para extrair mais carga aerodinâmica e manter a estabilidade do fluxo de ar. Mas não parou por aí: o sidepod foi ajustado para trabalhar em conjunto com o piso e gerar mais downforce, ao mesmo tempo em que os espelhos retrovisores e o halo tiveram a geometria alterada.
Se existia algum receio, o próprio tetracampeão mundial garantiu que as mudanças “funcionaram como esperado” — algo que deixa os taurinos otimistas, claro, visto que os dias de treinos em 2026 costumam ser marcados mais por críticas do que por elogios. Quer dizer, ajustes ainda precisam ser feitos, é verdade, já que o neerlandês reclamou um pouco da altura do RB22 e outras coisas aqui e ali em determinados momentos, mas nada que vá tirar o sono dos mecânicos esta noite.
A Red Bull também possui um histórico interessante quando se trata de encontrar mais desempenho entre os treinos e a classificação. Se realmente concentrar os esforços em ajudar Verstappen, talvez com a ajuda do vácuo de Isack Hadjar, que está retornando de lesão neste fim de semana, a pole-position pode surgir como um objetivo palpável e que abriria o caminho para a primeira vitória da equipe na temporada 2026.
À espera de um milagre
Se a Mercedes está nadando de braçada até aqui em Baku, a Ferrari precisa urgentemente encontrar uma maneira de entrar nessa briga. Charles Leclerc e Lewis Hamilton terminaram mais de 1s atrás de George Russell no TL2, ao mesmo tempo que as simulações de corrida da dupla não foram nada animadoras: apesar de estarem com os pneus macios, também foram mais lentos que os rivais de Red Bull e McLaren.
De acordo com Frédéric Vasseur, nenhum dos pilotos estava muito satisfeito com o balanço da SF-26, principalmente na segunda atividade do dia, a mais representativa por acontecer exatamente no mesmo horário da classificação. Como a tração na saída das curvas de baixa velocidade e o desempenho em linha reta são fatores cruciais nas ruas do Azerbaijão, os italianos ainda aparentam ter dificuldades de encontrar o melhor ajuste para a suspensão e também com a entrega de energia ao longo dos diferentes setores.
A Ferrari deve melhorar? Sim. Mas a montanha a ser escalada é grande.
Tudo misturado no pelotão intermediário
Embora a Racing Bulls tenha se tornado a melhor equipe da chamada ‘F1 B’ já há algum tempo, os taurinos de Faenza podem esperar uma disputa mais acirrada com as rivais em Baku, pelo menos se levar em consideração o que a quinta-feira apresentou. Liam Lawson e Arvid Lindblad ficaram fora do top-10 no TL2, enquanto Pierre Gasly fez graça com a Alpine nas duas atividades e até mesmo Esteban Ocon — um “agente livre” para 2027, como ele mesmo disse — surgiu em décimo com a Haas.
Quem não mostrou a que veio ainda foi a Audi de Gabriel Bortoleto. Tudo bem que o time alemão foi um dos que mais apresentaram atualizações para este fim de semana, o que significa que precisam de tempo para entender melhor como ajustar cada peça nova. Até porque foram mudanças na asa dianteira, suspensão, assoalho, difusor, halo e tampa do motor — um total de 14 novidades, praticamente um R26 novo.
Muita coisa pode mudar até a classificação, mas os candidatos às duas vagas que sempre sobram no Q3 não parecem tão óbvias como em outras etapas.
Aston Martin não cansa de passar vergonha
Enquanto a Federação Internacional de Automobilismo (FIA), na figura do presidente Mohammed Ben Sulayem, estuda o que pode ser feito para ajudar a Honda a sair do buraco em que se meteu, a Aston Martin segue passando vergonha nas pistas. Como se não bastassem as últimas posições nos treinos desta quinta-feira — o que não é novidade, muito pelo contrário —, Fernando Alonso e Lance Stroll foram mais lentos na reta de 2,2 km do que todos os 22 pilotos da Fórmula 2.
Isso não quer dizer que o AMR26 vai mais devagar que os monopostos da categoria de acesso ao longo de toda a volta, uma vez que a estrutura aerodinâmica dos carros da F1 é muito superior. Mesmo assim, uma situação das mais patéticas, até porque o espanhol voltou a sofrer com graves vibrações, problema que recebeu grande destaque no início da temporada e que foi amenizado após muito esforço.
Se o pacote aerodinâmico apresentado na Hungria e os pontos somados nos Países Baixos indicavam uma luz no fim do túnel para a Aston Martin, está comprovado que as atualizações feitas pela Honda na unidade de potência não surtiram o efeito esperado. Claro que situações assim não se resolvem da noite para o dia, mas tamanha estagnação não deixa de ser um vexame gigantesco para quem investiu uma quantia absurda de dinheiro no projeto.
O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades do GP do Azerbaijão AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para analisar após o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV. Além da cobertura completa, o GRANDE PRÊMIO está in loco com o repórter Leonid Kliuev.
GP do Azerbaijão de F1: veja os horários no Brasil, Cabo Verde, Portugal, Angola e Moçambique:
Horários no Brasil*
Sexta-feira (25)
- Treino livre 3: 05:30
- Classificação: 09:00
Sábado (26)
- Corrida: 08:00
Horários em Cabo Verde
Sexta-feira (25)
- Treino livre 3: 07:30
- Classificação: 11:00
Sábado (26)
- Corrida: 10:00
Horários em Portugal e Angola
Sexta-feira (25)
- Treino livre 3: 09:30
- Classificação: 13:00
Sábado (26)
- Corrida: 12:00
Horários em Moçambique
Sexta-feira (25)
- Treino livre 3: 10:30
- Classificação: 14:00
Sábado (26)
- Corrida: 13:00
*Horários de Brasília
