Leclerc dita ritmo com Ferrari e lidera TL1 do GP dos Estados Unidos. Bortoleto é 8º

Charles Leclerc comandou a primeira atividade de pista do fim de semana da Fórmula 1 em Austin, nesta sexta-feira (23). O monegasco liderou o TL1 ao virar a melhor volta em 1min36s052, 0s084 mais rápido que Max Verstappen, com a Red Bull. Lando Norris colocou a McLaren em terceiro.

Em um traçado que costuma castigar bastante os pilotos por conta das ondulações — e dos excessos de infrações aos limites de pista —, a Ferrari ditou o ritmo desde as primeiras voltas, porém Verstappen ofereceu interessante resistência quando calçou os macios e virou 1min35s860. Mas a saída de pista na curva 11 acabou anulando a volta do neerlandês, para alívio de Leclerc.

No comparativo dos setores, Charles fez a diferença no setor 3, enquanto Verstappen foi mais veloz no setor 1. O miolo do traçado ficou com a Mercedes de Andrea Kimi Antonelli, que terminou somente em quinto, 0s4 atrás do #16 da Ferrari. Líder do Mundial, Kimi também foi superado pelo colega, George Russell.

Lewis Hamilton, Oscar Piastri, Gabriel Bortoleto, Arvid Lindblad e Liam Lawson completaram o top-10. O brasileiro da Audi ficou 1s à frente do companheiro de Audi, Nico Hülkenberg, mas vai ter de pagar punição de grid na corrida por troca de elementos da unidade de potência.

O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades do GP dos Estados Unidos, 18ª etapa da temporada 2026 da Fórmula 1, AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para analisar após o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.

Horários do GP dos Estados Unidos da F1 2026

O GP dos Estados Unidos acontece de 23 a 25 de outubro, em Austin, com treinos livres, classificação e corrida.

Horário de Brasília para o Brasil e de Portugal continental e Madeira para Portugal.

Confira como foi o TL1 da F1 em Austin:

Dessa vez com o formato tradicional, sem a corrida sprint, Austin recebeu a F1 para o primeiro treino livre com 27°C de temperatura ambiente, asfalto já em 40°C e umidade relativa do ar baixa, em somente 34%. Os ventos também sopravam muito brandos, a 10 km/h de velocidade média a sudoeste — o que era uma notícia boa para o trabalho das equipes em busca do acerto ideal, porém potencializava sensação de calor forte.

Pista liberada, e a novidade (não tão nova assim) era Colton Herta assumindo o carro de Sergio Pérez na Cadillac, mas ainda sem tempo de volta registrado nos primeiros minutos de atividade. E enquanto Norris, de médios, aparecia com a McLaren na liderança, Verstappen lançava a primeira reclamação do dia: o volante “estranho” ao lado esquerdo, como se algum comando não estivesse liberado.

Problemas à parte, foi o neerlandês, de duros, quem tirou Lando do topo da tabela de tempos ao virar 1min38s040, só que Leclerc, de médios, colocou a Ferrari na ponta ao ser 0s6 mais veloz. Em seguida, foi a vez de Hamilton liderar a sessão com 1min37s235, ao passo que Norris voltava a ficar à frente de Max.

Enquanto isso, o líder, Antonelli — com a possibilidade de sair de Austin com o caneco — era somente o quinto colocado, ainda 1s atrás da melhor marca até aqui. Russell, Piastri, Hülkenberg e Lance Stroll eram os dez primeiros colocados. Dos 22, somente Bortoleto, Herta e a dupla da Williams permaneciam nos boxes, sem volta rápida cronometrada.

Com 46 minutos para o fim, Leclerc roubou o setor 3 de Hamilton, colocou 0s4 do colega e recuperou a ponta. Os carros de Ferrari — com assoalho inteiramente revisado, além do sidepods e outras partes da carenagem da SF-26 — e McLaren — também com mudanças no piso, além dos freios — rodavam de pneus médios, enquanto Red Bull e Mercedes optavam pelos duros na primeira parte do TL1.

Lewis voltou a ter o melhor setor 3, mas faltaram 0s074 para tirar Leclerc da ponta — que fizera no giro anterior uma volta de referência ainda mais rápida na atividade. Mais atrás, Bortoleto deixava os boxes e ia para a volta de aquecimento de pneus. Quando assinalou volta rápida, fez 1min39s027, ficando a 0s2 de Hülkenberg, na 14ª posição. Quando buscava outro giro, acabou excedendo os limites de pista, tendo o tempo de volta deletado.

E falando em limites de pista, de duros, Antonelli conseguiu uma volta 0s4 mais lenta que a de Leclerc, colocando-se entre os carros da McLaren, em quarto. Chamava atenção, contudo, o segundo setor em roxo, desbancando a Ferrari no miolo do traçado.

Perto da metade do TL1, Leclerc mantinha-se na liderança com 1min36s761, com Hamilton na cola, a menos de 0s1. Norris, Antonelli, Russell, Piastri, Hadjar, Verstappen, Lawson e Lindblad completavam o top-10. Bortoleto, por sua vez, aparecia em 13º.

Mas o brasileiro encaixou bom giro com a Audi e virou 1min38s009, tempo que o levou para a oitava posição, entre os carros da Red Bull. E ainda de pneus duros. Paralelo a isso, os pneus macios entraram em ação com Lindblad, Hadjar e Russell.

Naturalmente, as voltas baixaram, mas nenhuma o bastante para tirar Leclerc da ponta. O monegasco, aliás, também voltou à pista calçado com o C4 e estabeleceu a nova marca a ser batida em 1min36s052 — nada menos do que 0s7 mais rápido que a volta anterior.

De macios, todavia, Verstappen chegou muito perto ao ser somente 0s084 mais lento que Charles. Em mais uma tentativa, Max fez o setor 1 em roxo, passou 0s2 mais rápido no trecho intermediário e, mesmo perdendo tempo no fim, foi 0s192 melhor ao todo, assumindo a ponta com 1min35s860.

Norris era o terceiro, 0s245 atrás, com Russell, Hamilton, Piastri, Lindblad, Antonelli, Hadjar e Gasly em sequência. Só que Max exagerou na volta 11 e acabou excedendo os limites de pista, perdendo o tempo que dera a ele a liderança da sessão. Leclerc, com isso, voltou à ponta da tabela, com Verstappen ainda em segundo.

Com cerca de 15 minutos para o fim, as simulações de corrida entraram em ação, deixando as posições dos ponteiros inalteradas. Houve tempo, porém, para importante salto de Bortoleto ao entrar no top-10 com a Audi.

F1 2026: resultado do TL1 do GP dos Estados Unidos em Austin