Alpine perde 97% dos pontos na F1 e chega à reta final com pior sequência de 2026

• Alpine marcou 35 pontos nos primeiros cinco GPs da F1 2026, mas conquistou apenas 1 nas últimas cinco etapas, queda de 97,1%;
• Pierre Gasly somou 42 pontos e Franco Colapinto, 27, mas a dupla passou em branco em quatro dos últimos cinco fins de semana;
• Equipe ocupa a sexta posição no Mundial de Construtores, com 69 pontos, e precisa recuperar competitividade nas três etapas restantes.

A Alpine vive uma queda expressiva de resultados na Fórmula 1 2026. Depois de começar a temporada com 35 pontos nas primeiras cinco etapas, a equipe francesa conquistou apenas 1 nas últimas cinco corridas, uma redução de 97,1% que evidencia a perda de competitividade na parte final do campeonato.

O levantamento do GRANDE PRÊMIO, que divide as primeiras 20 etapas do Mundial em quatro blocos de cinco GPs, mostra que a Alpine sofreu uma queda quase contínua de pontuação. A equipe passou de 35 pontos no primeiro período para 17 no segundo, 16 no terceiro e apenas 1 entre os GPs do Bahrein na Malásia e de São Paulo.

O contraste também aparece nos resultados dos pilotos. Pierre Gasly, responsável por 42 dos 69 pontos da Alpine no campeonato, marcou somente 1 ponto nas últimas 5 etapas. Franco Colapinto, que soma 27 no Mundial, não pontua desde o GP da Espanha, disputado em setembro.

A situação é particularmente preocupante porque a Alpine iniciou o campeonato como uma das principais forças do pelotão intermediário, mas chegou à reta final enfrentando dificuldades para disputar posições entre os dez primeiros.

Alpine perde 34 pontos entre início e reta final da F1

A diferença entre os primeiros e os últimos cinco GPs é a mais expressiva entre as equipes analisadas neste levantamento. Nas primeiras cinco etapas, entre Austrália e Canadá, a Alpine conquistou 35 pontos, média de sete por corrida. O resultado colocou a equipe em posição competitiva dentro do pelotão intermediário.

Entre a sexta e a décima etapas, a pontuação caiu para 17. No terceiro bloco, entre Hungria e Azerbaijão, foram 16. A situação piorou consideravelmente nas últimas 5 etapas, quando a Alpine conquistou apenas 1 ponto, com o 10º lugar de Gasly nos Estados Unidos.

Fonte: levantamento do GRANDE PRÊMIO com base nos resultados oficiais da Fórmula 1, incluindo sprints

A redução de 35 para 1 ponto representa uma queda de 97,1%. Em termos absolutos, a equipe conquistou 34 pontos a menos no período mais recente. O desempenho também mostra que a Alpine não conseguiu manter a regularidade apresentada no início da temporada. Depois de marcar pontos em diferentes corridas durante os primeiros meses, passou a depender de resultados isolados para aumentar sua pontuação.

Apesar da queda, a equipe ocupa a sexta posição no Mundial de Construtores, com 69 pontos, atrás da Racing Bulls, que soma 114, e à frente da Haas, com 31. A vantagem sobre as concorrentes mais próximas ainda oferece alguma margem de segurança, mas a diferença de desempenho recente indica que a Alpine precisa reagir para evitar uma aproximação nas últimas etapas.

Gasly começa bem, mas conquista apenas 1 ponto nas últimas 5 etapas

Pierre Gasly foi o principal responsável pela pontuação da Alpine durante a primeira metade do campeonato. Conquistou 20 pontos nas primeiras cinco etapas, incluindo o sexto lugar na China e o sétimo no Japão. Depois, marcou 13 pontos no segundo bloco e oito no terceiro.

A queda se acentuou nas últimas cinco corridas, quando Gasly conseguiu pontuar apenas nos Estados Unidos, com o décimo lugar.

Fonte: classificação oficial de pilotos da Fórmula 1 2026

A trajetória de Gasly mostra uma redução progressiva da pontuação. O francês começou com média de 4 pontos por etapa, mas terminou o quarto bloco com apenas 0,2. No GP de São Paulo, a situação ficou ainda mais evidente. Gasly largou em 15º e terminou em 14º, sem condições de disputar a zona de pontuação. Depois da corrida, o piloto reclamou do comportamento do A526 em condições de chuva.

“Estamos tendo dificuldades com algumas coisas bem estranhas no carro. Parece que algo não está certo com ele, quebra sempre que começa a chover. Então, a primeira parte foi difícil”, afirmou Gasly em entrevista acompanhada pelo GRANDE PRÊMIO.

Explicou que o desempenho melhorou temporariamente quando a pista secou, mas voltou a piorar com o retorno da chuva. “Quando [a pista] estava seca, senti que alguns tempos de volta foram ok, bem competitivos. Mas, depois de um tempo, quando voltou a chover, ficou muito ruim”, acrescentou.

Gasly também relatou um problema com o acelerador, que teria permanecido acionado em determinado momento da corrida. “Não sei exatamente quando isso começou, mas meu acelerador ficou travado também. O carro não estava diminuindo a velocidade”, completou.

As declarações mostram que, além da perda de resultados, a Alpine ainda enfrenta dificuldades para compreender determinados comportamentos do carro.

Colapinto passa cinco corridas sem pontuar e sofre com punição no México

Franco Colapinto também apresentou uma trajetória irregular ao longo de 2026. Conquistou 15 pontos nas primeiras cinco etapas, com destaque para o sexto lugar no Canadá e o sétimo em Miami. Depois, marcou apenas quatro pontos no segundo bloco, mas recuperou parte do desempenho entre Hungria e Azerbaijão, quando somou oito. O resultado mais importante desse período foi o sétimo lugar no GP da Espanha, que rendeu seis pontos.

Desde então, entretanto, Colapinto não conseguiu voltar à zona de pontuação. Nas últimas cinco etapas, abandonou em Singapura e nos Estados Unidos, terminou em 13º no Bahrein, foi 15º no México e repetiu o 13º lugar em São Paulo.

A corrida mexicana representou uma oportunidade perdida para a Alpine. Colapinto cruzou a linha de chegada em 8º, enquanto Gasly terminou em 10º, mas ambos receberam punições por infrações relacionadas às bandeiras amarelas. O argentino foi penalizado com 10s por não reduzir suficientemente a velocidade em um setor sob bandeira amarela. Gasly recebeu uma punição de stop-and-go por infração considerada mais grave em um setor de bandeira amarela dupla.

As decisões retiraram os dois pilotos da zona de pontuação e impediram a Alpine de conquistar cinco pontos no México. A situação foi especialmente prejudicial porque a equipe já enfrentava sequência de resultados ruins e precisava aproveitar as oportunidades para manter a vantagem sobre as concorrentes.

São Paulo confirma dificuldades da Alpine na chuva

O GP de São Paulo ofereceu mais uma oportunidade para a Alpine reagir, especialmente pelas condições variáveis de pista. Entretanto, não conseguiu apresentar desempenho suficiente para disputar pontos. Colapinto terminou na 13ª, enquanto Gasly ficou em 14º. Os dois chegaram à frente de Alexander Albon, da Williams, mas atrás de Fernando Alonso, da Aston Martin.

A dificuldade já havia aparecido na classificação, quando ambos foram eliminados no Q1. Colapinto relatou falta de aderência e problemas de equilíbrio durante a sessão. “Hoje nos faltou competitividade em comparação com as outras equipes ao redor, creio eu, e houve muito sobreaquecimento dos pneus”, afirmou o argentino ao GRANDE PRÊMIO.

O piloto também destacou que a equipe enfrentou dificuldades para encontrar tração e controlar a subesterçante nas curvas. Na corrida, a situação não melhorou significativamente. A Alpine apresentou ritmo insuficiente com pneus intermediários e de chuva extrema, enquanto os adversários conseguiram aproveitar melhor as mudanças de condições. Gasly afirmou que a equipe identificou comportamentos aerodinâmicos incomuns e precisaria investigar os dados coletados durante o fim de semana.

O resultado representou o quarto GP sem pontos para a Alpine nas últimas 5 etapas.

Alpine perde terreno enquanto rivais melhoram

A queda da Alpine contrasta com a evolução de outras equipes do pelotão intermediário. A Audi, por exemplo, passou de dois pontos nos primeiros cinco GPs para 11 nas últimas cinco etapas. A Racing Bulls também melhorou sua pontuação entre o primeiro e o quarto bloco, de 21 para 31.

A Haas apresentou uma trajetória irregular, mas conseguiu manter resultados suficientes para chegar a 31 pontos no Mundial.

Fonte: levantamento do GRANDE PRÊMIO com base nos resultados oficiais da Fórmula 1

A comparação mostra que a Alpine não foi a única equipe a perder desempenho ao longo da temporada. A Haas também apresentou queda expressiva, enquanto a Williams terminou o último bloco sem pontos. Entretanto, a Alpine se destaca porque começou 2026 com pontuação superior à de todas essas concorrentes e terminou o período recente atrás de Racing Bulls, Audi e Haas.

A mudança sugere que a equipe francesa perdeu capacidade de transformar oportunidades em resultados, enquanto parte das adversárias conseguiu aproveitar melhor a evolução do campeonato. Isso não significa necessariamente que o A526 tenha perdido velocidade em termos absolutos. A queda de pontuação também pode refletir o desenvolvimento das concorrentes, problemas de confiabilidade, estratégias e incidentes.

Alpine precisa reagir antes de 2027

A Alpine chega às últimas etapas de 2026 com uma situação relativamente confortável na classificação de Construtores, mas preocupante em termos de desempenho recente. A equipe soma 69 pontos, contra 31 da Haas e 28 da Audi. A vantagem acumulada durante a primeira metade do campeonato ainda sustenta a sexta posição. Entretanto, os resultados entre Bahrein e São Paulo mostram que a Alpine precisa recuperar competitividade para evitar uma aproximação nas últimas corridas.

Las Vegas, Catar e Abu Dhabi oferecem características diferentes de circuito e condições de temperatura, o que poderá ajudar a equipe a identificar se as dificuldades recentes estão relacionadas a limitações específicas do carro. A Alpine também precisa avaliar o desempenho de Gasly e Colapinto em situações de classificação e corrida, especialmente depois de uma sequência em que ambos enfrentaram problemas para disputar posições no top-10.

O projeto de 2027 dependerá da capacidade de compreender as limitações do A526 e transformar os dados coletados durante a temporada em soluções para o próximo carro. Depois de começar o campeonato com 35 pontos nas primeiras cinco etapas, a Alpine chega à reta final com apenas 1 ponto no período mais recente. A diferença evidencia o tamanho da recuperação necessária para voltar a disputar regularmente posições entre os 10 primeiros.

A Fórmula 1 agora faz uma pausa e volta de 19 a 22 de novembro com o GP de Las Vegas, 21ª etapa da temporada 2026. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades.