O calendário 2024 da Fórmula E conta com 16 etapas, mas quatro etapas foram ou vão ser disputadas em circuitos permanentes — Cidade do México, Portland, Xangai e Misano —, um recorde na história da categoria de carros elétricos.
Tradicionalmente, a Fórmula E corre em pistas de rua e principalmente em centros urbanos. Ao longo dos últimos dez anos, tornou-se uma marca registada do campeonato. Alberto Longo, cofundador do campeonato, deu uma entrevista exclusiva ao GRANDE PRÊMIO e descartou qualquer mudança de filosofia na montagem do calendário.
“Não [é uma mudança de filosofia], desculpe desapontá-lo. A realidade é que nossos carros se tornaram tão velozes tão rapidamente, nossa tecnologia evolui tão rapidamente que, em alguns lugares que costumamos ir, fica mais fácil usarmos uma pista permanente para testar esse carro até o limite de suas habilidades”, afirmou
“Na temporada 1, era praticamente impossível usar uma pista permanente. Hoje, os carros são muito potentes, a bateria dura quase que para sempre, então, é algo que podemos começar a usar. Mas isso não significa uma mudança de DNA. Nosso DNA continua sendo correr nos corações de grandes cidades do mundo, e isso vai continuar por muitos e muitos anos”, completou.
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Para 2024, por exemplo, a Fórmula E enfrentou muitas dificuldades para completar o cronograma completo. Além do cancelamento de Hyderabad, o eP de Jacarta, na Indonésia, foi retirado do calendário por conflitos gerados pela eleição presidencial no país. Com isso, Portland virou rodada dupla a ser disputada no fim de junho.
A pista de Roma também foi afetada e perdeu uma etapa após o grande acidente na temporada passada. O circuito permanente de Misano acabou virando um ‘quebra-galho’ em solo italiano até que outra localidade urbana seja escolhida pela categoria elétrica.
O campeonato retorna entre os dias 25 e 27 de janeiro, na Arábia Saudita, com o eP de Diriyah. O GRANDE PRÊMIO é EMISSORA OFICIAL da Fórmula E no Brasil e transmite todas as atividades AO VIVO E COM IMAGENS.
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