Alpine #36 repete dose e lidera TL3 das 6 Horas de Fuji. Derani é 7º

A tão aguardada chuva chegou a tempo do TL3 das 6 Horas de Fuji do Mundial de Endurance (WEC), nesta sexta-feira (25). Em condições de pista molhada, a Alpine #36 ainda dominou a tabela de tempos e voltou a liderar um treino livre com Jules Gounon e Victor Martins, que ditaram o ritmo também no TL2. Desta vez, a dupla fechou com 1min40s594 como o melhor tempo registrado.

A Aston Martin também se destacou e completou o top-3, com o #007 em segundo com Harry Tincknell e Tom Gamble, e o #009, de Álex Riberas e Marco Sorensen, em terceiro. O brasileiro Pipo Derani, que divide o Genesis #17 com André Lotterer e Mathys Jaubert, encerrou o terceiro treino livre do fim de semana na sétima colocação.

Na classe LMGT3, o Corvette #34 tomou a liderança no final da sessão ao marcar 1min51s232, com Charlie Eastwood. O BMW #69 caiu para segundo com Anthony McIntosh, Parker Thompson e Dan Harper anotando 1min51s564. O Ford #88, de Giammarco Levorato, Logan Sargeant e Steffano Gattuso, fechou na terceira posição e completou o top-3.

O brasileiro Dudu Barrichello chegou a andar em segundo, mas ficou em décimo com o Aston Martin #23, também de Jonny Adam e Gray Newell. Por outro lado, Augusto Farfus, que divide o BMW #32 com Sean Gelael e Darren Leung, fechou a sessão em 17º e penúltimo.

Os carros do WEC voltam à pista para a classificação a partir das 2h00 deste sábado (26). O GRANDE PRÊMIO faz a cobertura completa do evento e transmite TL3, classificação e corrida AO VIVO e COM IMAGENS no YouTube e na GPTV.

Como foi o TL3 das 6 Horas de Fuji

A sessão começou com pista bem molhada e temperaturas baixas, na casa dos 18ºC. Charles Milesi virou 1min42s380 para liderar a tabela de tempos depois das primeiras voltas rápidas no TL3, que tem apenas 60 minutos de duração, diferentemente das duas primeiras sessões, que contam com 1h30min de ação.

Harry Tincknell, por sua vez, tomou a primeira posição logo depois, virando 1min40s830, o que evidenciou que ainda havia uma boa margem para melhora nas traiçoeiras condições de pista. Martins também passou Milesi, que passeou pela grama pouco depois na curva 16, e assumiu o segundo lugar com a Alpine #36.

Na LMGT3, Davide Rigon marcou 1min51s979 e colocou a Ferrari #54 na liderança da tabela de tempos pela primeira vez neste fim de semana. Logo em seguida, Clemens Schmid bateu o italiano e saltou para a dianteira com o Lexus #87.

Dudu Barrichello foi à pista logo no começo da sessão e virou 1min52s029 para escalar a tabela até a terceira colocação com o Aston Martin #23. Pouco depois, o atual pole-position da prova melhorou ainda mais e anotou 1min51s836 para tomar também a vice-liderança.

Nos Hipercarros, Mathieu Jaminet, Antonio Giovinazzi e Nick Cassidy acumularam escapadas nas difíceis condições de pista, enquanto Marco Sorensen pulou para segundo e formou uma dobradinha da Aston Martin. Com 40 minutos para o final, a bandeira vermelha foi acionada.

E o problema acabou acontecendo justamente com o Aston Martin #007, que liderava àquela altura. Tincknell errou o ponto de freada na pista molhada e passou reto, quase provocando uma batida com o BMW #20 e pegando de lado o Aston Martin #27, da LMGT3. Com detritos no asfalto, a direção de prova optou por paralisar a sessão.

O TL3 voltou com mais de meia hora para o fim, mas ainda com muita água acumulada no asfalto. Mesmo assim, Sorensen baixou o tempo e tomou a dianteira com o Aston Martin #009, enquanto Tincknell mantinha a dobradinha viva com 25 minutos para o fim. No entanto, isso mudou quando Victor Martins marcou 1min40s594 e assumiu a primeira posição.

Na LMGT3, Parker Thompson também pulou para a liderança com pouco mais de 20 minutos para o fim, virando 1min51s564 a bordo do BMW #69. Giammarco Levorato, no Ford #88, e Francesco Castellacci, na Ferrari #54, finalizavam o grupo dos três primeiros entrando na reta final da sessão.

Com 10 minutos restantes na regressiva, a direção de prova acionou a bandeira amarela para retirar detritos na pista deixados por uma das Ferrari 499P. A ação foi rapidamente retomada, e o tempo restante foi o suficiente para o Corvette #34 tomar a dianteira da LMGT3. Essa, no entanto, foi a única grande mudança na parte final da sessão.

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*Horários de Brasília (GMT-3)