A Ford deu mais um passo na preparação para estrear na classe Hypercar do Mundial de Endurance em 2027. Nesta semana, a fabricante completou dois dias de testes em Silverstone e realizou, pela primeira vez, stints longos com o protótipo LMDh, ainda sem nome anunciado. A atividade permitiu avaliar o carro em condições variadas de pista.
Logan Sargeant, Nick Yelloly e Sebastian Priaulx dividiram o volante no primeiro dia. Na segunda jornada, o norte-americano ex-Fórmula 1 prosseguiu sozinho, enquanto os dois britânicos viajaram para Road Atlanta para disputar a Petit Le Mans, etapa final do IMSA SportsCar.
Dan Sayers, responsável pelo programa, aprovou o trabalho e destacou a oportunidade de reunir dados em diferentes condições.
“Silverstone foi um teste positivo de dois dias. Tivemos sol, chuva e uma pista secando, proporcionando uma variedade útil de condições”, afirmou
A alternância do clima também permitiu trabalhar com pneus e observar a passagem do piso molhado para o seco. Sayers explicou que a chuva tornou a sessão particularmente útil para esse aprendizado, ampliando os cenários disponíveis à equipe.
O principal avanço foi a introdução de sequências mais prolongadas de voltas. A Ford começou a ampliar a duração das saídas de pista, etapa importante na preparação de um carro destinado a provas de longa duração.
“Também fizemos stints mais longos pela primeira vez, e tudo correu bem”, acrescentou Sayers. A fabricante não divulgou os tempos de volta nem a quilometragem acumulada nesta sessão.
Silverstone foi o terceiro teste do programa, depois das atividades em Paul Ricard e Portimão. Também marcou a primeira passagem do protótipo por um circuito integrante do calendário do WEC 2027. As imagens divulgadas mostram ainda o carro equipado com faróis.
O desenvolvimento começou a ganhar forma na pista em agosto, quando a Ford realizou os primeiros testes do Hypercar em Paul Ricard. Na ocasião, o carro percorreu mais de 1.000 km, oferecendo à equipe uma base inicial para o programa de preparação.
Construído em parceria com a Oreca, o protótipo utiliza um motor V8 aspirado de 5,4 litros derivado da família Coyote, associado ao sistema híbrido padronizado do regulamento LMDh. O projeto levará a fabricante de volta à principal categoria das provas de endurance.
O próximo compromisso de testes será em Monza, ainda em outubro. O planejamento também prevê atividades em Imola e Aragón antes da transferência do programa para os Estados Unidos, no fim do ano, com sessões no Circuito das Américas e em Sebring. A sequência busca ampliar a experiência com o carro antes da estreia competitiva em 2027.
WEC/IMSA e endurance hoje: perguntas frequentes
Lando Norris vai disputar as 24 Horas de Le Mans de 2027?
Não. Apesar de ter completado 38 voltas com o McLaren MCL-HY em Portimão, Norris não fará parte da escalação para Le Mans em 2027. O teste, porém, integrou o desenvolvimento do hipercarro que estreia no WEC na próxima temporada.
Quando é a próxima corrida da IMSA 2026?
A próxima etapa é a decisão do campeonato, Petit Le Mans, em Road Atlanta, finalizando a temporada 2026 da IMSA. A disputa pelo título da classe GTP chega à prova com Jack Aitken na liderança e Laurin Heinrich como principal adversário.
Quando são as 24 Horas de Le Mans de 2027?
As 24 Horas de Le Mans de 2027 acontecem em 12 e 13 de junho, como quinta etapa do WEC. A temporada terá nove rodadas e marcará a estreia do hipercarro da McLaren, além do retorno de Silverstone ao calendário.
Quem pilotou o Hypercar da Ford em Silverstone?
Logan Sargeant, Nick Yelloly e Sebastian Priaulx participaram do primeiro dia. Sargeant conduziu sozinho no segundo.
