A Porsche Penske está pensando seriamente em abandonar os planos de introduzir uma versão revisada do V8 biturbo que equipa o Porsche 963 LMDh, carro da categoria dos Hipercarros e um dos favoritos ao título do WEC e do IMSA SportsCar. De acordo com o time alemão, o prazo para a decisão será as 24 Horas de Le Mans, que acontece entre os dias 15 e 16 de junho.
“Talvez ele seja cancelado. Se formos para Le Mans e não tivermos problemas que possam ser atribuídos à vibração, provavelmente não o introduziremos”, disse o diretor de projetos da equipe, Urs Kuratle, à revista inglesa Autosport.
A Porsche iniciou o desenvolvimento da nova versão do V8 no ano passado depois de sofrer com problemas de confiabilidade no sistema híbrido obrigatório. O time acreditava que a vibração de algumas peças da unidade de potência estavam contribuindo para a baixa confiabilidade, o que levou à decisão de começar a trabalhar em um motor atualizado. Porém, as melhorias no sistema híbrido desde o final da temporada passada melhoraram a confiabilidade do protótipo.
Outro fator importante é o custo da operação. Kuratle explicou que seria necessário fazer a alteração em todos os carros ao mesmo tempo, tanto os que disputam o WEC, quanto os que correm no IMSA SportsCar. “Em todas as corridas do ano, não tivemos problemas de confiabilidade, então por que introduzi-lo?”, questionou.
“É preciso fazer testes de resistência antes de introduzi-lo e isso custa muito. Seria um grande esforço introduzi-lo em todos os carros ao mesmo tempo, em ambas as séries [WEC e IMSA], e produzir todos os motores sobressalentes”, explicou o dirigente.
O Mundial de Endurance [WEC] retorna entre os dias 12 e 16 de junho, quando será realizada a quarta etapa da temporada, as lendárias 24 Horas de Le Mans, com transmissão do GRANDE PRÊMIO.
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