Martins dita ritmo e põe Alpine #36 na ponta do TL3 das 6H de São Paulo. Derani é 4º

A Alpine começou o sábado (11) ditando o ritmo em Interlagos. Victor Martins anotou 1min24s038 e colocou o #36 na liderança do terceiro e último treino livre das 6 Horas de São Paulo. O Genesis #19, de Paul-Loup Chatin, Mathieu Jaminet e Daniel Juncadella, ficou em segundo, 0s165 atrás dos líderes. O Aston Martin #007 completou o top-3.

Na LMGT3, dois carros marcaram exatamente o mesmo tempo. Rui Andrade e Clemens Schmid anotaram 1min34s283. Como o piloto angolano fez a marca primeiro, o Mercedes #61 ficou no topo da tabela, com o Lexus #87 logo atrás. A Ferrari #21 fechou o top-3.

Pipo Derani teve um ótimo desempenho na sessão dessa manhã. O brasileiro anotou 1min24s220 e botou o #17 na quarta posição, confirmando o bom ritmo da Genesis em Interlagos. Augusto Farfus completou a sessão no 13º lugar na LMGT3, a bordo do BMW #32.

Os carros voltam à pista ainda neste sábado (11). A partir das 14h20 (horário de Brasília, GMT-3) você acompanha a classificação que define o grid de largada das 6 Horas de São Paulo. O GRANDE PRÊMIO transmite todas as etapas da temporada 2026 do Mundial de Endurance AO VIVO e com IMAGENS no YouTube e na GPTV.

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Como foi o TL3 das 6 Horas de São Paulo:

O TL3 já começou com um problema. O Corvete #34 de Peter Dempsey ficou apagado no pit-lane e precisou ser recolhido para os boxes. Os primeiros tempos foram sendo anotados, e Harry Tincknell ditou o ritmo dos instantes iniciais e anotou 1min24s246 para colocar o Aston Martin #007 na ponta da tabela dos Hipercarros. Na LMGT3, Parker Thompson colocou o BMW #69 na frente, com 1min34s809.

Pipo Derani colocou o Genesis #17 no segundo lugar, mas logo foi superado por Mathieu Jaminet, no #19 da equipe coreana. Antonio Fuoco, entretanto, deixou ambos para trás com a Ferrari #50. Mas quem andou rápido mesmo foi Victor Martins, que anotou 1min24s038 para colocar a Alpine #36 na liderança.

Apesar de ser treino livre os pegas de corrida começaram cedo. Um dos carros da Ferrari quase se chocou com uma Toyota na Junção e por pouco ambas as equipes não saíram no prejuízo. Quem não evitou o contato foi o BMW #69 de Thompson, que acertou a traseira da Peugeot #93 de Paul di Resta e fez o alemão rodar no Pinheirinho.

Jaminet seguiu andando rápido e colocou o Genesis #19 novamente na segunda posição, 0s165 atrás de Martins. Na LMGT3, Gray Newell anotou 1min34s783 para colocar o Aston Martin #23 na liderança. Logo depois, entretanto, Francesco Castellacci fez 1min34s758 e botou a Ferrari #54 à frente.

Os tempos dos GT3 seguiram abaixando rapidamente. Giammarco Levorato fez 1min34s593 para colocar o Ford #88 na liderança. Entre os hipercarros, a tabela estabilizou por alguns minutos, sem mudanças de posição. A Peugeot #94, que iniciou a sessão com Malthe Jakobsen, deu apenas duas voltas e voltou para os boxes, ficando sem tempo marcado na primeira metade da sessão.

Simon Mann assumiu a liderança da LMGT3 com a Ferrari #21, com o tempo de 1min34s416. Nick Cassidy, que assumiu o volante da Peugeot #93, escapou na Curva do Sol e quase perdeu o controle do 9X8.

Rui Andrade deu uma excelente volta e colocou o Mercedes #61 na liderança da LMGT3 com 1min34s283. A BMW #69 de Anthony McIntosh escapou no Bico de Pato e encostou na barreira de proteções, derrubando uma placa de publicidade. O carro não sofreu danos aparentes, mas uma full course yellow foi acionada para a limpeza do local.

Instantes antes da neutralização, Clemens Schmid, a bordo do Lexus #87, igualou a marca de Andrade. Como o piloto angolano anotou o tempo antes, a Mercedes seguiu na liderança da classe — agora com Maxime Martin ao volante.

Após a bandeira verde ser acionada, a Peugeot finalmente mandou o #94 à pista novamente, com Jakobsen ao volante. O dinamarques finalmente tirou o zero do cronômetro, mas o 1min27s601 não foi o bastante para deixar a lanterna dos hipercarros. Alguns minutos depois, Stoffel Vandoorne assumiu o cockpit e conseguiu deixar o BMW #15 para trás.

Nos últimos minutos as equipes focaram nas simulações de corrida e a tabela de tempos não se alterou mais. Com isso, o tempo anotado por Martins foi o suficiente para garantir a liderança da Alpine #36 entre os hipercarros. O Genesis #19 ficou logo atrás, com o Aston Martin #007 completando o top-3.

Na LMGT3, o empate entre o Mercedes #61 e o Lexus #87 permaneceu. Com isso, prevaleceu a marca de Andrade, que garantiu a liderança para as Flechas de Prata. O tempo anotado por Mann na metade da sessão foi suficiente para a Ferrari #21 terminar no terceiro lugar.

WEC 2026: resultado do TL3 das 6 Horas de São Paulo, Hipercarros

WEC 2026: resultado do TL3 das 6 Horas de São Paulo, LMGT3