WEC prepara redução de stints na classe Hipercarro para Lone Star Le Mans

O Mundial de Endurance (WEC) prepara uma mudança importante para a Lone Star Le Mans, quinta etapa da temporada 2026, neste fim de semana. Para a corrida no Circuito das Américas, a classe Hipercarro passará por uma redução considerável no máximo de energia permitida por stint, o que deve diminuir o tempo de cada stint e forçar uma sétima rodada de pit-stops.

No WEC, o tempo de cada stint é limitado pelo tanque de energia virtual, que é uma forma de controlar o quanto cada carro pode gastar de energia — levando em conta o motor a combustão e o elétrico — antes de ir para os boxes. O portal Sportscar365 reportou que haverá uma redução considerável da capacidade do tanque virtual na Lone Star Le Mans.

Ainda de acordo com a publicação, David Floury, diretor-técnico da Toyota, disse que esse corte deve ser de 10% a 15%, o que forçaria os hipercarros a fazerem mais um pit-stop na corrida de 6 horas de duração. Para o piloto Brendon Hartley, isso resulta em cerca de 3 a 4 voltas a menos por stint.

“Todo mundo tem bem menos energia disponível do que nas corridas anteriores, o que significa que os stints serão consideravelmente mais curtos, por causa do regulamento. Isso é significativo porque, em vez de termos uma corrida claramente dividida em seis stints, de repente ela passa a ter quase sete”, analisou Hartley ao Sportscar365.

“Isso muda bastante a estratégia e nos obriga a fazer mais stints duplos com os pneus, mesmo que os stints sejam mais curtos. Não é algo que afete apenas a nossa equipe, mas muda a dinâmica da estratégia e o momento em que coloca os pilotos no carro, além da gestão dos pneus. Isso será algo interessante e que devemos observar ao longo do fim de semana”, concluiu.

A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) e o Automobile Club de l’Ouest (ACO) não explicaram a mudança e nem apontaram motivos para essa redução, mas Jack Aitken, piloto da Cadillac, acredita que a intenção por trás da iniciativa é descasar os pit-stops dos Hipercarros e da LMGT3.

“Foi a decisão certa reduzir a energia disponível por stint para evitar a confusão no pit-lane, porque acabaríamos tendo bastante sobreposição com o grid da LMGT3. Então, haveria muitas paradas acontecendo ao mesmo tempo. Vamos evitar essa confusão e não vamos interferir nas corridas uns dos outros. Isso vai ajudar com o calor durante os stints e acho que teremos uma corrida estratégica mais interessante, porque será possível trabalhar com stints mais curtos”, analisou Aitken.

O WEC retorna neste fim de semana, entre os dias 4 e 6 de setembro, para a disputa da Lone Star Le Mans, no Circuito das Américas, em Austin, nos Estados Unidos. O GRANDE PRÊMIO faz a cobertura completa do evento e transmite TL3, classificação e corrida AO VIVO e COM IMAGENS no YouTube e na GPTV.

Lone Star Le Mans do WEC 2026: veja os horários em Brasil, Cabo Verde, Portugal, Angola e Moçambique

*Horário de Brasília