Após ver o carro de George Russell parar no GP do Canadá, a Mercedes levou um golpe de verdade no GP de Barcelona-Catalunha, com o primeiro abandono do líder Andrea Kimi Antonelli na temporada. E se a vitória veio em Montreal, com o próprio italiano assumindo o posto do britânico na liderança, o mesmo não pode ser dito da Espanha — que terminou com triunfo de Lewis Hamilton, o primeiro nas cores da Ferrari.
E não foi o primeiro abandono de um carro com motor Mercedes na temporada; longe disso, na verdade. A McLaren sofreu problemas profundos com Lando Norris e Oscar Piastri, com destaque negativo para o GP da China, em que nem largou; e a Williams também conviveu com problemas constantes nos carros de Carlos Sainz e Alexander Albon. Ao menos, o time parece entender onde está o problema.
De acordo com informações do portal italiano Motorsport IT, a Mercedes chegou a buscar consultores externos para entender os problemas e chegou a uma conclusão: a bateria desenvolvida pelas Flechas de Prata estaria sofrendo sob altas temperaturas e gerando problemas ao sair da faixa de funcionamento ideal em termos de calor.
Assim, o entendimento é de que andar mais próximo a outros carros eleva ainda mais esse problema, já que o ar sujo e turbulento traz ainda mais calor e prejudica o equipamento. Ainda segundo a informação, Russell e Antonelli chegaram até a receber ordens de evitar ficar muito tempo no vácuo de outros pilotos, justamente para fugir do superaquecimento.
O abandono de Antonelli na Catalunha, inclusive, veio justamente após nova batalha entre os dois carros da Mercedes, que voltaram a ficar próximos na pista. Logo depois de ultrapassar Russell, contudo, o italiano sentiu o problema e precisou encostar. Como já dito pelo diretor-técnico James Allison, a esquadra já consegue visualizar a questão, ainda que leve algum tempo até que seja resolvida.
“Acho que as maiores áreas de risco já foram identificadas”, disse. “E, com um pouco de sorte, quando começarmos a introduzir novos módulos ao longo da temporada, nossos carros devem conseguir melhores resultados. Os abandonos têm sido muito, muito dolorosos”, reconheceu o engenheiro da Mercedes.
A Fórmula 1 volta de 26 a 28 de junho no GP da Áustria, oitavo da temporada 2026, no Red Bull Ring.
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