Leclerc, Antonelli e Verstappen: o que disseram os pilotos após sexta-feira do GP dos EUA da F1 2026

Charles Leclerc colocou a Ferrari no topo nas duas atividades do GP dos Estados Unidos nesta sexta-feira (23). O tempo de 1min35s291, registrado no segundo treino livre pelo monegasco, foi o melhor do dia. Porém, Andrea Kimi Antonelli e Max Verstappen apareceram logo atrás, com 0s1 e 0s2 de diferença, respectivamente.

A Ferrari introduziu atualizações para a etapa em Austin. No entanto, enquanto Leclerc se adaptou melhor, Lewis Hamilton teve uma sexta-feira mais discreta e não foi além do quarto lugar na segunda sessão, com 1min35s906. Representando a Mercedes, George Russell completou o grupo dos cinco primeiros, tendo 1min36s035 como a melhor marca.

Gabriel Bortoleto, que perderá 20 posições no grid por troca de componentes do motor, teve sessões positivas com a Audi: terminou em oitavo lugar no TL1, enquanto fechou o segundo treino livre na 11ª colocação. Nas duas atividades, ficou à frente de Nico Hülkenberg.

Confira as declarações dos pilotos — na ordem dos tempos do dia:

Charles Leclerc, primeiro: Leclerc minimiza liderança da sexta-feira nos EUA: “Antonelli e Verstappen parecem fortes”

Andrea Kimi Antonelli, segundo: Antonelli diz que Mercedes “avançou bastante” com atualizações nos Estados Unidos

Max Verstappen, terceiro: Verstappen volta a reclamar de asfalto irregular, mas aprova sexta-feira em Austin

Lewis Hamilton, quarto: Hamilton admite que “não se sentiu confortável” com carro da Ferrari nos treinos de Austin

George Russell, quinto: Russell segue Antonelli e vê Mercedes na direção certa com atualizações em Austin

Liam Lawson, sexto: “Gostei de estar na pista hoje. Trouxemos algumas atualizações para este fim de semana — o carro parece rápido e acredito que ainda há mais potencial a ser explorado com alguns ajustes finos. Definitivamente, há mais desgaste dos pneus do que esperávamos, mas isso geralmente diminui ao longo do fim de semana, então vamos avaliar como as coisas ficam amanhã. Adoro pilotar aqui, por isso estou ansioso pela classificação, na qual buscaremos uma vaga no Q3”.

Lando Norris, sétimo: Norris vê McLaren na briga em Austin apesar de dificuldades com carro: “Há bons sinais”

Oscar Piastri, oitavo: Piastri aponta dificuldade da McLaren com aderência em Austin: “Testamos algumas soluções”

Isack Hadjar, nono: “Começamos bem o dia no primeiro treino livre. A pista estava irregular, como já esperávamos, mas conseguimos tirar lições disso. Para a segunda sessão, fizemos algumas alterações. Elas não surtiram o efeito que esperávamos, já que tivemos dificuldades com os pneus macios em comparação aos médios. O primeiro setor foi bom, mas, na sequência, enfrentamos problemas com a temperatura dos pneus durante o restante da volta. Há pontos a melhorar e nos quais precisamos trabalhar ao longo da noite — especialmente no equilíbrio do carro, o que deve ajudar. As sextas-feiras existem por um motivo, então, vamos seguir em frente”.

Oliver Bearman, décimo: “Foi um primeiro dia positivo em Austin. Tive uma boa sensação no carro e, para ser sincero, é uma continuação do que senti em Singapura — o que é muito bom. Há alguns pontos que vamos analisar hoje à noite para tentar extrair mais desempenho — vamos ver o que conseguimos fazer para a classificação — estou otimista!”

Gabriel Bortoleto, 11º: Bortoleto detona oscilações no asfalto em Austin: “Padrão da F1 não deveria ser assim”

Pierre Gasly, 12º: “Do ponto de vista dos resultados, não parece ter sido o nosso melhor dia, mas sabemos em quais áreas podemos melhorar e tenho certeza de que ainda estaremos na disputa por um lugar entre os dez primeiros quando for realmente importante. A pista é muito irregular — algo comum por aqui, dada a própria natureza do traçado —, o que tornou bastante difícil entender o equilíbrio do carro. Grande parte do nosso trabalho de acerto tem sido focado em fazer com que a A526 lide melhor com essas ondulações. Provavelmente não estamos tão fortes aqui quanto gostaríamos — por isso, temos muito a aprender e analisar ao longo da noite. Nosso ritmo com bastante combustível no TL2 foi melhor, o que é muito importante pensando no domingo. Dito isso, ainda precisamos conquistar a melhor posição possível no grid, e tenho certeza de que boa parte do nosso trabalho no TL3 será voltada para melhorar nosso desempenho em voltas rápidas”.

Arvid Lindblad, 13º: “Austin é uma pista muito legal, e gostei bastante de pilotar nela. No geral, foi um dia de altos e baixos. Começamos bem no TL2, embora eu tenha tido um pouco de dificuldade para encontrar o ritmo com os pneus macios. Nossa performance em voltas rápidas foi bom, mas ainda precisamos trabalhar um pouco nas simulações de corrida. Identificamos uma direção a seguir, o que esperamos que nos ajude a encontrar mais desempenho. Um agradecimento especial a todos da equipe pelo trabalho incrível que estão realizando e por trazerem as novas atualizações para este fim de semana. Estou ansioso para dar continuidade ao trabalho de hoje e seguir evoluindo ao longo do restante do fim de semana”.

Esteban Ocon, 14º: “As condições estão boas, mas a pista é bastante irregular em toda a extensão. Temos enfrentado dificuldades desde o início do dia, com os pneus dianteiros travando em vários pontos, e o carro fica muito difícil de controlar ao tentar atacar as curvas. Fizemos algumas alterações em relação a Singapura, então precisamos entender a origem desse problema. Vamos continuar analisando hoje à noite e esperamos voltar melhores amanhã”.

Franco Colapinto, 15º: Tivemos um dia bastante movimentado na pista hoje, com muito foco e preparação voltados para o domingo e para as simulações de corrida. Foi semelhante à abordagem que adotamos na Malásia, onde também sabíamos que sofreríamos uma punição no grid de largada. Por isso, não focamos tanto em voltas rápidas — tomamos a decisão sensata de nos colocar na melhor posição possível para a corrida. Hoje à noite, trabalharemos com os engenheiros para analisar os dados — tanto os meus quanto os do Pierre — e identificar onde podemos evoluir, já que acredito que ainda há margem para melhorias. Além disso, assim como em Sepang — embora em menor grau —, esta pista pode ser exigente com os pneus, e o desgaste deles terá um papel importante na corrida. Como vimos em provas anteriores, seguir outro carro em meio à turbulência pode agravar ainda mais esse desgaste. Portanto, priorizamos o acerto voltado para a corrida. É um traçado divertido de pilotar, e amanhã daremos o nosso máximo para largar na melhor posição possível”.

Lance Stroll, 17º: “Seguimos nosso programa de testes e nos concentramos em melhorar o carro ao longo do dia. Acredito que estamos um pouco melhores aqui do que em Singapura, embora ainda tenhamos menos potência nas retas. Parecemos estar um pouco mais fortes nas curvas, então há pontos positivos. Passar do Q1 será difícil, mas nunca se sabe o que pode acontecer. Vamos analisar os dados hoje à noite, verificar onde podemos fazer ajustes e ver se conseguimos melhorar antes da classificação”.

Nico Hülkenberg, 18º: Hülkenberg avalia sexta-feira “tranquila e sem nenhum problema” da Audi em Austin

Valtteri Bottas, 19º: “Foi uma sexta-feira produtiva para nós aqui no Circuito das Américas, sem nenhum problema. Conseguimos realizar alguns testes interessantes com diferentes asas dianteiras e também com vários acertos. Foi um dia muito tranquilo, que nos permitiu aprender o máximo possível e tentar encontrar a janela de acerto ideal. Ainda parece haver uma certa diferença em relação aos outros, por isso vamos nos esforçar ao máximo durante a noite para tentar encontrar algo que nos ajude a melhorar”.

Carlos Sainz, 20º: “Decidimos dedicar o TL1 — em um circuito onde sabíamos que seríamos fracos — a entender melhor o comportamento do carro. O objetivo era coletar o máximo de informações possível para aplicá-las ao modelo do ano que vem. Estamos cientes de que o FW48 apresenta muitos pontos fracos em um traçado como este — queremos analisá-lo a fundo e definir bem os parâmetros para acertar no projeto da próxima temporada. Quando falta carga aerodinâmica, você sofre tanto nas frenagens quanto nas curvas de alta velocidade. Sabemos que, este ano, o carro carece de bastante carga aerodinâmica. Em situações como as que encontramos aqui — com irregularidades na pista, alta velocidade, temperaturas elevadas ou vento —, a única coisa que te salva é o downforce — e é justamente isso que não temos este ano. Estamos trabalhando nisso e nos preparando para um fim de semana complicado. Não dá para esperar milagres, mas, pelo menos, estamos aproveitando para aprender o máximo possível para o ano que vem”.

Sergio Pérez, 21º: “Foi uma sessão intensa, especialmente porque perdi o TL1. Tínhamos muita coisa para avaliar, incluindo testes com diferentes peças e acertos no carro, por isso, aprendemos bastante. Uma das alterações que fizemos acabou nos deixando em desvantagem durante o restante do segundo treino livre, mas entendemos o motivo e sabemos o que precisamos ajustar durante a noite para estarmos em uma situação melhor amanhã. A equipe fez um trabalho fantástico, e Colton [Herta] também trouxe um feedback muito útil”.

Alexander Albon, 22º: “A sexta-feira chegou ao fim, e foi um dia bastante desafiador. Utilizamos o TL1 para realizar um programa de testes aerodinâmicos, visando coletar dados tanto para a temporada atual quanto para auxiliar no desenvolvimento do carro de 2027. Há muito trabalho a ser feito e muita coisa para analisar ao longo da noite — vamos ver o que o restante do fim de semana nos reserva.”

O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades do GP dos Estados Unidos, 18ª etapa da temporada 2026 da Fórmula 1, AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para analisar após o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.

Horários do GP dos Estados Unidos da F1 2026

O GP dos Estados Unidos acontece de 23 a 25 de outubro, em Austin, com treinos livres, classificação e corrida.

Horário de Brasília para o Brasil e de Portugal continental e Madeira para Portugal.