Em 2016, Hamilton fechou Ricciardo após cometer erro no GP de Mônaco, mas escapou sem punição

A polêmica punição imposta pelos comissários de prova do GP do Canadá a Sebastian Vettel no último domingo (9), fato que levou o alemão a ter 5s acrescidos ao seu tempo total de corrida, o que deu a vitória em Montreal a Lewis Hamilton, mostra o quanto as interpretações do regulamento são muito subjetivas e, muitas vezes, decisões em situações praticamente idênticas podem ter desfechos bem distintos. Foi o que aconteceu há quase três anos, no GP de Mônaco de 2016.

 

Naquela oportunidade, Lewis Hamilton era o líder da corrida e se defendia da pressão imposta por Daniel Ricciardo — em segundo lugar depois da ‘cochilada’ da Red Bull no pit-stop do australiano. No entanto, na volta 37, o britânico cometeu um erro na chicane do Porto e, para defender a liderança, fechou Ricciardo, que quase tocou no guard-rail.

 

O então piloto da Red Bull esbravejou pelo rádio e gesticulou, cobrando uma punição a Hamilton. O incidente entrou sob investigação dos seguintes comissários em ação no GP de Mônaco: Garry Connelly, José Abed, Christian Calmes e Emanuele Pirro, este também presente à mesa dos comissários do GP do Canadá do último domingo.

 

À época, o fato alegado para o incidente ter entrado sob investigação foi que Hamilton “aparentemente não deixou espaço suficiente enquanto defendia uma posição na curva 11”. Entretanto, o britânico foi absolvido porque, na visão dos comissários, ele “deixou pelo menos um espaço da largura de um carro entre o seu e a beira da pista.

 

A respeito da manobra de Vettel no último domingo, bastante semelhante a de Hamilton há três anos, o fato foi encarado de outra forma pela mesa de comissários composta por, além de Pirro, Gerd Ennser, Mathieu Remmerie e Mike Kaerne: “O carro #5 saiu da pista, voltou de forma insegura e forçou outro carro a sair da pista”.

 

Contudo, a decisão dos comissários acabou sendo bem mais rigorosa com Vettel. “Os comissários revisaram o vídeo e determinaram que o carro 5, que escapou da pista na curva 3, voltou à pista na curva 4 de maneira insegura e forçou o carro 44 a ir para fora da pista. O carro 44 teve de tomar ações evasivas para evitar uma colisão”.

 

Três anos depois, incidente semelhante ao de Hamilton em Mônaco fez Sebastian sofrer a punição que determinou a maior polêmica até aqui na temporada 2019 da F1 e perder o que seria sua primeira vitória em um ano marcado por dificuldades. O alemão ganhou a corrida na pista, mas a punição fez Hamilton levar o troféu de vencedor, ainda que tenha se mostrado constrangido ao receber o prêmio em Montreal. 

 

A Ferrari, contrariando o que é determinado pelo regulamento desportivo da F1, promete recorrer da decisão tomada pelos comissários nomeados pela FIA (Federação Internacional de Automobilismo).