Andrea Stella defendeu o trabalho feito pela Fórmula 1 na elaboração do novo regulamento técnico, mas reconheceu que a pane de software que afetou diversos carros antes da largada do GP do Bahrein não pode voltar a acontecer. Para o chefe da McLaren, problemas pontuais são compreensíveis diante do nível de novidade dos carros de 2026, mas a categoria precisa trabalhar para evitar uma repetição do episódio de Sepang.
A largada da corrida no último domingo (4) foi abortada após vários pilotos perderem a capacidade de acelerar normalmente durante as voltas de formação. O problema, causado por um erro no software da Federação Internacional de Automobilismo (FIA), deixou carros praticamente sem resposta do acelerador e obrigou a direção de prova a interromper o procedimento.
A corrida começou cerca de 50 minutos depois do horário inicialmente previsto, após engenheiros da entidade desenvolverem uma correção emergencial de software e enviarem o arquivo às equipes para instalação nos carros. Depois da bandeirada, a FIA emitiu um comunicado isentando as equipes de culpa e garantindo que realizará uma análise da questão.
Stella, que viu Lando Norris e Oscar Piastri também serem afetados pela falha, embora em menor grau que alguns adversários, adotou um tom compreensivo ao analisar o problema. Para o dirigente, a categoria acertou ao desenvolver o novo regulamento e conseguiu produzir carros capazes de melhorar o espetáculo.
“Temos de reconhecer que a F1 fez um excelente trabalho na elaboração dos novos regulamentos, com alguns pontos de interrogação em relação ao comportamento das unidades de potência. Quando existe esse nível de novidade, podemos aceitar que haja alguns aspectos que precisem de ajustes”, afirmou.
“Houve um trabalho muito bom para fazer o espetáculo funcionar, para fazer as corridas funcionarem. E, se ocasionalmente houver algumas falhas, temos de aceitar que existem falhas para todos”, emendou.
Stella, porém, ponderou que a aceitação não significa que a categoria possa simplesmente conviver com problemas capazes de comprometer o andamento de uma corrida. O chefe da McLaren destacou que equipes também enfrentam dificuldades praticamente todos os fins de semana e que não consideraria adequado classificar o novo regulamento como abaixo do padrão por causa de um episódio isolado.
“Se pensarmos nas equipes, temos muitas falhas. E, se isso diz respeito ao esporte ou a alguns problemas comuns de software, temos de aceitar e apoiar o trabalho para garantir que isso não aconteça novamente”, explicou.
“Mas, como competidor, não me sentiria confortável dizendo que isso não estava dentro dos padrões, considerando que temos muitos problemas praticamente todos os fins de semana”, concluiu.
A Fórmula 1 volta neste fim de semana, de 9 a 11 de outubro, com o GP de Singapura, 17ª etapa da temporada 2026. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades em Marina Bay AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificações e corridas em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para analisar após o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.
GP de Singapura de F1: veja os horários no Brasil, Cabo Verde, Portugal, Angola e Moçambique:
Horários no Brasil*
Sexta-feira (9)
- TL1: 05:30
- Classificação sprint: 09:30
Sábado (10)
- Sprint: 06:00
- Classificação: 10:00
Domingo (11)
- Corrida: 09:00
Horários em Cabo Verde
Sexta-feira (9)
- TL1: 07:30
- Classificação sprint: 11:30
Sábado (10)
- Sprint: 08:00
- Classificação: 12:00
Domingo (11)
- Corrida: 11:00
Horários em Portugal e Angola
Sexta-feira (9)
- TL1: 09:30
- Classificação sprint: 13:30
Sábado (10)
- Sprint: 10:00
- Classificação: 14:00
Domingo (11)
- Corrida: 13:00
Horários em Moçambique
Sexta-feira (9)
- TL1: 10:30
- Classificação sprint: 12:30
Sábado (10)
- Sprint: 11:00
- Classificação: 15:00
Domingo (11)
- Corrida: 14:00
*Horários de Brasília
