São Paulo vai seguir como palco da Fórmula 1 até 2035. Um novo contrato foi celebrado durante a etapa brasileira do Mundial, impulsionado por um enorme sucesso comercial e de público. Só neste fim de semana, pouco mais de 317 mil pessoas passaram pelas arquibancadas que agora estabelece um recorde inédito. Esses números não são fruto do acaso. Ao longo dos últimos anos, a organização do GP de São Paulo, em parceria com a prefeitura da capital paulista, investiu pesado para atrair cada vez mais gente ao evento. Da ampliação dos setores na pista aos camarotes e áreas de negócios, tudo foi cuidadosamente pensado. E nada de errado nisso, mas há uma incômoda pergunta que persiste: por que o público em si não recebe a mesma atenção?
A edição de 2026 da corrida foi novamente inundada por um mar de críticas dos torcedores que lotaram as arquibancadas do traçado paulistano. O evento foi marcado por problemas de infraestrutura e falhas de acessibilidade, segurança e acolhimento. As primeiras queixas começaram já na sexta-feira, dia de treinos livres e de uma enorme plateia ao redor o circuito. O alvo das reclamações se deu porque a organização passou a exigir que torcedores ocupassem os lugares indicados nos ingressos, mas não ofereceu a possibilidade de escolher individualmente as cadeiras no momento da compra. Isso aconteceu em espaços como os setores H, R e Porto. A mudança surpreendeu quem estava acostumado ao sistema de ocupação por ordem de chegada. Houve discussões entre fãs que queriam respeitar a numeração e aqueles que preferiam escolher os lugares livremente.
O GRANDE PRÊMIO recebeu relatos de fãs que foram a Interlagos com grupo de amigos ou mesmo familiares, mas foram obrigados a ficarem separados. O barulho nas redes sociais foi tão grande que a organização precisou agir. Torcedores relataram, ainda, que a situação foi especialmente problemática para mulheres que preferiam permanecer acompanhadas por questões de segurança. E como se não bastasse a questão dos assentos numerados, foi registrada falta de água em diversos pontos, além de queixas sobre grades instaladas à frente das arquibancadas e estruturas que comprometiam significativamente a visão da pista.
Uma das denúncias mais graves envolveu o setor A. Após reformas na estrutura, o espaço elevado anteriormente destinado a pessoas com deficiência (PcD), idosos e pessoas com mobilidade reduzida teria sido retirado. A reclamação foi acompanhada de registros enviados ao GRANDE PRÊMIO. Também foram relatadas situações de constrangimento envolvendo mulheres nas arquibancadas.
A organização falou em “falhas pontuais” na numeração e afirmou trabalhar para resolver a questão. Sobre a distribuição dos lugares, também alegou cumprir exigências legais e informou que os assentos seriam numerados em todas as arquibancadas a partir de 2027. Na noite de sábado, confirmou que os lugares seriam livres de marcação no domingo, por ordem de chegada. Com relação à água, a promotora revelou que as interrupções foram provocadas por problemas técnicos na rede interna e se desculpou. A respeito da acessibilidade, nenhuma resposta mais concreta foi dada, apenas que “a organização reconheceu o problema, e está trabalhando para acomodar as pessoas da melhor maneira possível”.
Essencial colocar aqui que as reclamações não se limitaram a inconvenientes pontuais: atingiram questões básicas de infraestrutura, acessibilidade, segurança e respeito ao consumidor. É desse ponto que a organização precisa partir para os próximos anos. Porque há uma diferença enorme entre oferecer um grande espetáculo esportivo e proporcionar uma experiência adequada ao público. É compreensível pensar que um evento do tamanho da Fórmula 1 seja difícil de gerenciar a pleno. Mas também é certo dizer que os responsáveis têm informações suficientes sobre todos os gargalhos. Não é possível mais aceitar que, ano após ano, as queixas não só sejam as mesmas, mas também cada vez mais graves.
A perda de visibilidade para pessoas com deficiência representa um problema estrutural e de inclusão. Uma mudança operacional sem comunicação suficientemente clara é negligência, enquanto relatos de agressões, intimidação e importunação precisam ser investigados e contextualizados, urgentemente.
É um público diverso, afinal. E ainda bem. Pouco mais de um terço dos fãs são mulheres, há um grupo significativo de PcD, então está na hora de, ao invés de celebrar números recordes e novos contratos, se preocupar efetivamente com quem faz a roda girar de verdade.
A corrida, que teve vitória de Lando Norris, entregou um bom entretenimento e atendeu bem às expectativas. A renovação do contrato também é uma ótima notícia, para a cidade de São Paulo e para o Brasil, que tem tanta história com a F1, mas nada disso importa se há alguém nas arquibancadas que não se sente seguro ou que não tem seus direitos minimamente respeitados.
A Fórmula 1 volta em duas semanas, entre os dias 19 e 22 de novembro, com o GP de Las Vegas.
