A Red Bull admitiu que Max Verstappen pode precisar cumprir uma punição no grid ainda na temporada 2026 da Fórmula 1 e decidiu aguardar a análise da unidade de potência antes de tomar uma decisão. A equipe precisa determinar se o motor retirado do carro após os problemas na classificação do GP do Azerbaijão poderá voltar a ser utilizado nas próximas etapas.

Verstappen afirmou após terminar a corrida de Baku em segundo lugar que “uma punição no grid virá em algum momento”, fazendo uma comparação entre o desempenho apresentado na prova e as dificuldades enfrentadas na classificação

Apesar de ter evitado uma punição imediata no Azerbaijão ao utilizar componentes que já faziam parte do estoque disponível para a unidade de potência, a situação não está completamente definida, já que a Red Bull precisa avaliar se os componentes retirados poderão voltar a ser utilizados.

Em entrevista aos jornalistas em Baku, o chefe de equipe, Laurent Mekies, explicou que a decisão dependerá diretamente dos resultados da análise técnica. Além disso, destacou que Verstappen enfrentou dois problemas diferentes na unidade de potência durante a classificação, o que comprometeu a busca por uma posição mais próxima da primeira fila

“Ainda não está claro, dependerá muito da nossa análise sobre os problemas que tivemos com o motor [na classificação] que tivemos de retirar do carro, e se poderemos ou não utilizá-lo novamente. Com base nisso, veremos se conseguiremos terminar a temporada com o quarto motor [do estoque]”, afirmou.

“Tivemos dois problemas diferentes na unidade de potência e isso nos custou caro [na classificação], mas é assim mesmo. Faz parte do jogo. Para ser justo, Max [Verstappen] esteve muito forte desde sexta-feira e provavelmente teria disputado a primeira fila não fossem os problemas que tivemos com a unidade de potência”, concluiu.

Laurent Mekies resolveu esperar análise técnica para tomar decisão sobre possível punição contra Max Verstappen (Foto: Red Bull Content Pool)

Essa situação ainda pode levar a Red Bull a escolher o momento mais adequado para cumprir uma eventual punição, caso a necessidade seja confirmada. A equipe também pode optar por aceitar a perda de posições voluntariamente em uma etapa considerada mais conveniente, estratégia semelhante à adotada pela Mercedes com Andrea Kimi Antonelli no GP da Itália.

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