Chefe de equipe da Red Bull, Laurent Mekies admitiu que a equipe vai aumentar o foco no carro da temporada 2027 após as férias de verão, em detrimento do desenvolvimento do RB22, modelo utilizado na F1 2026. O dirigente indicou que a mudança é natural, mas indicou que a decisão também passa pelo fato de a equipe não estar na briga pelo título.
Em 2025, a Red Bull apresentou uma grande evolução na reta final da temporada. Com Max Verstappen na disputa pelo título, a equipe levou diversos pacotes de atualização, em um volume muito maior do que a McLaren, o que permitiu ao neerlandês levar a briga até a última etapa, embora tenha acabado derrotado por Lando Norris por apenas dois pontos.
No entanto, esse trabalho custou tempo de desenvolvimento do carro da temporada atual, fazendo com que a Red Bull iniciasse a F1 2026 um pouco mais distante das principais equipes. Em entrevista ao jornal neerlandês De Telegraaf, Mekies destacou que o RB22 ainda receberá atualizações, mas em quantidade menor do que ocorreu na reta final de 2025, já que o foco estará voltado para o próximo campeonato.
“Vivemos uma situação muito diferente da do ano passado, quando estávamos em plena recuperação e brigávamos pelo título até o fim. Por isso, não vamos pressionar tanto agora como fizemos naquela ocasião. Depois das férias de verão, a maior parte da atenção será voltada para o carro de 2027, o que considero perfeitamente normal. Ainda teremos algumas atualizações nesta temporada, mas em número menor do que em 2025”, disse Mekies.
Questionado sobre a possibilidade de Verstappen vencer corridas na temporada 2026 da F1, Mekies respondeu que acredita ser possível, citando a evolução da Red Bull nas últimas etapas do campeonato. No entanto, voltou a destacar que os esforços da equipe estarão mais voltados ao projeto de 2027.
O dirigente também explicou que o desenvolvimento prolongado do carro de 2025 e o projeto da própria unidade de potência contribuíram para o atraso no início da atual temporada.
“Com certeza [Verstappen pode vencer]. Se você está 0s3 atrás dos líderes, normalmente é muito difícil vencer. Mas, por exemplo, na Áustria estávamos muito mais próximos, e na Hungria apenas o ritmo do Norris foi inalcançável durante a corrida. Se conseguiremos reduzir essa diferença rapidamente, só o tempo dirá”, comentou Mekies.
“A situação também é diferente da do ano passado porque vamos direcionar nosso foco para o futuro mais cedo. Em comparação com o início da temporada, já reduzimos uma parte significativa da desvantagem”, acrescentou o chefe da Red Bull.
“E não era exatamente surpreendente que existisse essa diferença, certo? Não apenas porque continuamos desenvolvendo intensamente o carro do ano passado por muito tempo, mas também porque não se pode subestimar o desafio de integrar nossa própria unidade de potência. Estamos pagando esse preço agora, mas, no longo prazo, isso vai compensar mais do que imaginamos. A primeira metade da temporada foi uma verdadeira montanha-russa, mas estamos evoluindo e, nas últimas quatro corridas, brigamos por pódios”, finalizou.
A Fórmula 1 está de férias. A categoria retoma as atividades da temporada 2026 de 21 a 23 de agosto, com o GP dos Países Baixos, em Zandvoort.
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