A perspectiva de perder o direito às atualizações extras no motor previstas pelo ADUO (sigla em inglês para “oportunidades adicionais de atualização e desenvolvimento”, em tradução livre) preocupou Laurent Mekies, chefe da Red Bull. No fim de semana do GP da Áustria, o dirigente enalteceu o diálogo mantido com a Federação Internacional de Automobilismo (FIA), mas admitiu que as consequências para a equipe podem ser significativas tanto no curto quanto no longo prazo.
Com o novo regulamento de motores para a temporada 2026, o ADUO foi introduzido para permitir que montadoras em desvantagem no desempenho das unidades de potência realizem atualizações ao longo do ano, com o objetivo de promover maior equilíbrio no grid. A FIA realizou a primeira avaliação após cinco etapas e concluiu que o motor a combustão da Red Bull é a referência. Por isso, a equipe taurina não terá direito a atualizações extras. Insatisfeita com a decisão, a esquadra pediu uma revisão da avaliação.
A FIA concordou em realizar uma nova análise, e o resultado está prestes a ser divulgado. Porém, de acordo com uma publicação do portal britânico The Race na última sexta-feira (27), a ordem de forças deve permanecer inalterada. Na primeira avaliação do ADUO, o motor da Red Bull foi considerado 2% superior ao da Mercedes, líder do Mundial de Construtores. A análise leva em consideração apenas o motor de combustão interna.
Mekies agradeceu à FIA por acatar o pedido de revisão da avaliação, mas explicou como a manutenção dos resultados pode impactar o desenvolvimento do projeto da Red Bull na F1.
“Existe um grande risco para a Red Bull. Essa é uma das razões pelas quais é vital para a Red Bull e para o esporte em geral que vejamos a situação corretamente. Agradecemos à FIA por estar tirando esse tempo para divulgar a conclusão. Gostaríamos que a conclusão viesse mais cedo, mas é mais importante que cheguemos ao resultado certo, mesmo que demore mais”, declarou Mekies.
“Não estamos mudando nenhuma estratégia agora, porque esses resultados não são uma conclusão. Estamos dedicando nossa energia a dialogar com a FIA para garantir que cheguem à conclusão certa. Não mudamos a estratégia de desenvolvimento do carro. Se significar que nosso desenvolvimento tem de ser adiado em algumas semanas, ainda será uma consequência bem menor ao desempenho geral em comparação a chegar à resposta errada e ter consequências graves tanto em 2026 quanto em 2027”, finalizou o chefe da Red Bull.
A Red Bull é a quarta no Mundial de Construtores, com 89 pontos. Max Verstappen é o sétimo no Mundial de Pilotos, com 55 tentos, enquanto Isack Hadjar aparece em nono, com 34.
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