CEO admite plano de introduzir slicks na Fórmula E: “Queremos corridas animadas”
CEO da Fórmula E, Jeff Dodds admitiu que espera uma profunda evolução nos pneus da categoria ao longo da era Gen4, marcada para começar na próxima temporada, e deixou claro que os slicks são a direção a ser escolhida
Prestes a começar na próxima temporada, com início marcado para dezembro de 2026, a era Gen4 da Fórmula E pode trazer uma revolução e tanto também em termos de pneus na categoria. Presente ao Festival de Goodwood no último fim de semana, que trouxe apresentações de todas as gerações da modalidade na história, o CEO Jeff Dodds deixou claro que os slicks fazem parte dos planos para o futuro.
Por motivos de sustentabilidade, a Fórmula E utiliza pneus que operam tanto em pista seca quanto em condições de chuva desde a fundação, algo que permite à categoria manter a pegada zero de carbono a cada ano. No entanto, as reclamações sobre a borracha são constantes, já que o meio-termo encontrado obviamente não é o ideal para nenhuma das condições.
Com uma nova geração de carros prestes a chegar e uma mudança de patamar prevista para o próximo campeonato, Dodds admitiu que os slicks fazem parte dos planos para o futuro, o que geraria um ganho estimado de 3s a 4s por volta aos carros. No entanto, reforçou que a ideia não pode afetar a filosofia da Fórmula E de fazer o esporte de forma sustentável.
“Definitivamente, há um plano de evolução para os pneus. Mas lembre-se que somos uma categoria sustentável; então, o pensamento de enviar aviões cheios de pneus pelo mundo não está na nossa lista. Por outro lado, queremos corridas realmente animadas, e você precisa escolher um tipo de pneu para isso”, disse Dodds ao Formula E Notebook.
“Não temos pit-stops para trocas de pneus, então você precisa pensar sobre diversos tipos de compostos, como os de chuva, intermediários… De repente, você abre um novo mundo quando começa a pensar nisso”, pontuou.
A Gen4 já vai trazer uma novidade logo de cara em relação aos pneus: sai a Hankook, fornecedora atual da categoria, e entra a Bridgestone, que estreia na modalidade elétrica. Assim, a introdução da novidade deve ficar mesmo para a temporada 2028/29, a terceira da era Gen4, em que a Fórmula E tradicionalmente faz ajustes na parte técnica do campeonato.
“Dito isso, parte de nossa jornada de evolução inclui os pneus. Então, sem dizer muito, esperem ao longo da Gen4 não apenas uma, mas múltiplas evoluções do composto. E é justo dizer que essas evoluções serão mais na direção dos slicks”, finalizou o CEO da Fórmula E.
A Fórmula E retorna entre os dias 24 e 25 de julho, com a realização da rodada dupla do eP de Tóquio. Emissora oficial no Brasil, o GRANDE PRÊMIO transmite todas as atividades de pista AO VIVO e COM IMAGENS no YouTube e na GPTV.
▶️ Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PRÊMIO no YouTube: GP | GPTV
Fórmula E hoje: saiba aqui as notícias mais importantes do dia da Fórmula E
A redação do GRANDE PRÊMIO selecionou as notícias mais importantes das últimas horas para você ficar por dentro de tudo que acontece na Fórmula E.
▶️ Ticktum exalta carro Gen4 “de explodir a mente” após participação em Goodwood
▶️ Barrichello se impressiona com carro Gen4 em Goodwood: “Quase rápido demais”
▶️ Fórmula E vê “apetite” para receber eP, mas põe dois países como “prioridades de agora”
▶️ Kiro anuncia renovação com Cupra e mantém patrocínio principal para Gen4 da Fórmula E
▶️ “Di Grassi conquista feito mais inacreditável do Brasil em anos”, opina JP Nascimento