Mortara faz valer favoritismo e crava pole da corrida 2 em Tóquio. Drugovich larga em 15º

Edoardo Mortara mostrou porque é o melhor classificador da temporada e fez a pole-position para a corrida 2 do eP de Tóquio. Após bater na trave no sábado, o suíço se impôs sobre António Félix da Costa no duelo final e garantiu a posição de honra para a prova deste domingo (26). Essa é a quarta pole do piloto da Mahindra em 2025/26 da Fórmula E, igualando o recorde em uma única temporada, estabelecido por Jean-Éric Vergne em 2017/18.

Dan Ticktum, da Cupra Kiro, e Taylor Barnard, da DS Penske, caíram nas semifinais e largam na segunda fila. Nyck de Vries, Norman Nato, Mitch Evans e Oliver Rowland completam o grupo dos oito primeiros, que avançaram aos duelos na classificação deste sábado.

Os brasileiros não tiveram boas participações. Felipe Drugovich acabou prejudicado pela péssima execução da Andretti e foi eliminado no grupo A. Após a classificação, foi punido por atrapalhar Sébastien Buemi e perdeu três posições no grid de largada. Com isso, parte na 18ª posição. Lucas Di Grassi disputou o grupo B, não teve ritmo para brigar por classificação e larga em 19º.

Buemi e Joel Eriksson carregavam punição de três posições no grid cada por conta de incidentes na corrida 1. Ambos foram eliminados no grupo A e largam na parte de trás, com o suíço em 17º e o sueco em 19º.

A Fórmula E volta à pista ainda neste domingo (26). A partir das 7h30 (horário de Brasília, GMT-3), você acompanha todas as emoções da corrida 2 do eP de Tóquio. O GRANDE PRÊMIO transmite o evento completo AO VIVO e COM IMAGENS no YouTube e na GPTV.

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Como foi a classificação da corrida 2 do eP de Tóquio:

Grupo A

O grupo A teve Mitch Evans, Jake Dennis, António Félix da Costa, Nico Müller, Sébastien Buemi, Felipe Drugovich, Joel Eriksson, Jean-Éric Vergne, Taylor Barnard e Norman Nato.

Após a forte chuva que cancelou o TL3 de mais cedo, a classificação começou com pista molhada, com poças de água em diversos pontos do traçado. Quando a bandeira verde foi acionada, houve um problema com a sinalização do pit-lane, que indicava que os boxes ainda estava fechados. O diretor de provas Marek Hanaczewski precisou avisar pelo rádio que os pilotos podiam ir para a pista.

Buemi e Eriksson foram os primeiros a anotar tempos rápidos, abaixo de 1min20s, com o sueco à frente. Conforme a pista foi secando, os tempos foram melhorando, e o suíço foi parar em 9º lugar. Eriksson conseguiu encaixar 1min17s555 e voltar para a liderança, seguido por Barnard, Dennis e Müller. Os tempos seguiram abaixando, e Da Costa assumiu a liderança, trazendo consigo Nato. Dennis e Barnard conseguiram melhorar também e se manter na zona de classificação.

Evans, então, foi o primeiro a andar na casa de 1min15s e tomou a ponta, com Müller pulando para a segunda posição e Buemi em terceiro. Na última tentativa, Dennis ficou em quarto, mas logo foi superado por Drugovich. O brasileiro também foi superado por Buemi e ficou de fora. Vergne pulou para terceiro, mas foi superado por Müller. O problema é que ainda vinham quatro piloto atrás: Da Costa, Evans, Barnard e Nato. E todos deixaram o suíço para trás, fechando a zona de classificação. Além do piloto da Porsche, Vergne, Buemi, Drugovich, Dennis e Eriksson foram eliminados.

Grupo B

O grupo B contou com Pascal Wehrlein, Oliver Rowland, Edoardo Mortara, Nick Cassidy, Nyck de Vries, Pepe Martí, Dan Ticktum, Lucas Di Grassi, Maximilian Günther e Zane Maloney.

Como era de se esperar, a pista apresentava condições um pouco melhores em relação à chave anterior, mas a reta principal seguia bastante molhada. Ainda assim, os tempos começaram a abaixar mais rapidamente, com De Vries e Wehrlein andando na casa de 1min16s já na primeira metade da atividade.

Logo na sequência, o alemão abaixou para 1min15s463, mas logo foi superado pelo próprio neerlandês, além de Rowland e Mortara. De Vries foi o primeiro a abaixar para a casa de 1min14s, mas foi deixado para trás pela dupla da Cupra Kiro, com Ticktum à frente de Martí. Wehrlein melhorou a marca e voltou para a quarta posição.

A dupla da Mahindra pulou à frente, com Mortara em primeiro. Ambos ainda passaram com tempo de dar mais uma volta. Apesar da tendência de melhora da pista, Rowland foi o único que melhorou o bastante para entrar na zona de classificação, em quarto, empurrando Martí para fora. Mortara, De Vries e Ticktum conseguiram avançar com as voltas anteriores. Além do espanhol da Cupra Kiro, Wehrlein, Cassidy, Günther, Maloney e Di Grassi foram eliminados.

Quartas de final

Taylor Barnard x Mitch Evans

Juventude contra experiência para abrir a fase de duelos dessa classificação. No confronto direto, Barnard chegou com vantagem de 2 a 1. O britânico deu uma escorregada na primeira curva, mas o neozelandês foi ainda pior e fechou o primeiro setor 0s3 mais lento. A diferença aumentou ainda mais na parte intermediária, e o piloto da DS Penske avançou com mais de 0s5 de vantagem.

Norman Nato x António Félix da Costa

Nato e Da Costa se enfrentaram pela primeira vez em duelos. O português foi melhor no primeiro setor e abriu mais de 0s2 de vantagem. O francês conseguiu descontar 0s1 no trecho intermediário. Mas no terço final, melhor para o piloto da Jaguar, que soube se impor e garantir vaga para a próxima fase.

Dan Ticktum x Nyck de Vries

Vencedor da corrida 1, Ticktum abriu o chaveamento do grupo B, encarando De Vries. O britânico foi pouco menos de 0s1 mais rápido no primeiro setor, mas a vantagem veio mesmo no trecho intermediário, quando o piloto da Cupra Kiro abriu quase 0s4. O neerlandês não conseguiu descontar no último terço e ficou pelo caminho.

Oliver Rowland x Edoardo Mortara

Rowland e Mortara chegaram a esse duelo ainda buscando brigar pelo título, mas o britânico cometeu um erro feio logo na primeira curva e fechou o primeiro setor 1s mais lento. A partir daí, o suíço precisou apenas administrar nas intermediárias seguintes para avançar sem sustos.

Semifinais

Taylor Barnard x António Félix da Costa

Barnard e Da Costa chegaram empatados em duelos diretos, com uma vitória para cada. Ambos fizeram tempos parecidos no primeiro setor, com o português 0s070 mais rápido. O piloto da Jaguar também foi levemente melhor no trecho intermediário e o mesmo se repetiu no último trecho, com a classificação vindo por apenas 0s1.

Dan Ticktum x Edoardo Mortara

Mais um confronto direto que chegou a Tóquio empatado, esse com duas vitória para cada. Ticktum abriu a volta na frente e viu Mortara ser 0s2 mais rápido logo no primeiro setor. O britânico descontou parte da diferença na segunda intermediária, mas o piloto da Mahindra se impôs na parte final da volta e avançou para a decisão mais uma vez.

Final

António Félix da Costa x Edoardo Mortara

Apesar de Mortara ser favorito, Da Costa chegou com vantagem no duelo direto. Ainda assim, o piloto da Mahindra foi muito melhor no primeiro setor e, de cara, abriu 0s4 de vantagem. A diferença aumentou ainda mais no trecho intermediário, e o suíço apenas levou o carro com cuidado na parte final para ficar com a pole position.

Fórmula E 2025/26: grid de largada da corrida 2 do eP de Tóquio*

*Atualizado com a punição de Drugovich