Cassidy sobrevive à pista molhada e crava pole do eP de Madri. Drugovich larga em 20°

Nick Cassidy é o pole-position do eP de Madri. O neozelandês brilhou na fase de duelos e, apenas de não fazer bons tempos no primeiro setor, conseguiu virar o jogo em todas as fases para arrancar a posição de honra do favorito Nyck de Vries no enfrentamento final. Essa é a primeira vez que a Citroën inicia um eP na primeira posição na Fórmula E.

A segunda fila terá António Félix da Costa, da Jaguar, e Norman Nato, da Nissan. Edoardo Mortara, Pascal Wehrlein Maximilian Günther e Oliver Rowland fecham o grupo dos oito primeiros, que avançaram para a fase de duelos.

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A classificação foi disputada com pista molhada. A região de San Sebastian de los Reyes, onde encontra-se o Circuito de Jarama, vem enfrentando tempo fechado e chuvas desde sexta-feira, o que afetou as sessões da Fórmula E. Apesar das condições traiçoeiras, a sessão não teve muitas escapadas de pista na fase de grupos. Em contrapartida, três duelos na fase final foram definidas por pilotos indo visitar a brita.

Os brasileiros tiveram uma classificação complicada. Após liderar o TL2, já sob chuva, Felipe Drugovich foi muito mal na tomada de tempos e ficou no último lugar do grupo A, largando na última fila. Lucas di Grassi também não conseguiu fazer bom tempo no grupo B e faz companhia ao compatriota no fundo do grid.

A Fórmula E volta à pista novamente neste sábado (21). Às 11h05 (horário de Brasília), será dada a largada para o eP de Madri, que tem transmissão a partir de 10h30. O GRANDE PRÊMIO transmite o evento completo AO VIVO e COM IMAGENS no YouTube e na GPTV.

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Como foi a classificação do eP de Madri da Fórmula E:

Grupo A

O grupo A teve Pascal Wehrlein, Oliver Rowland, Mitch Evans, António Félix da Costa, Sébastien Buemi, Pepe Martí, Nyck de Vries, Jean-Éric Vergne, Zane Maloney e Felipe Drugovich.

Os pilotos saíram dos boxes com a pista ainda molhada e apenas 7 °C de temperatura, mas houve muito menos escapadas de pista em relação ao TL2, realizado mais cedo neste sábado. Ainda assim, os tempos verdadeiramente competitivos começaram a aparecer apenas nos últimos minutos da sessão.

Da Costa foi o primeiro a abaixar da casa de 1min44s, anotando 1min43s938, mas o português logo foi superado por uma sequência de pilotos se aproveitando da melhora constante da pista e caiu para o quinto lugar. Quem terminou a primeira rodada de voltas rápidas na frente foi De Vries, trazendo Vergne, Rowland e Buemi consigo na zona de classificação.

Da Costa e Wehrlein pularam para segundo e terceiro, respectivamente. O alemão chegou até a pular para a liderança após a última volta, mas De Vries se mostrou imbatível nessa primeira parte e retomou a ponta. Da Costa conseguiu se colocar entre o neerlandês e o alemão, que foi seguido por Rowland. Drugovich não fez volta rápida e fechou o grupo na 10ª posição. Zaloney, Martí, Buemi, Evans e Vergne foram os outros eliminados.

Grupo B

O Grupo B contou com Edoardo Mortara, Nick Cassidy, Nico Müller, Jake Dennis, Joel Eriksson, Taylor Barnard, Dan Ticktum, Maximilian Günther, Norman Nato e Lucas di Grassi.

Antes mesmo de qualquer tempo ser anotado, Mortara deu o primeiro susto da classificação, dando uma balançada no último setor, mas conseguiu segurar a Mahindra e evitou qualquer problema. Após a primeira sequência de voltas rápidas, Cassidy era o lider do grupo.

Nato foi o primeiro a anotar tempo na casa de 1min41 e assumiu a liderança no início da segunda rodada de voltas rápidas. Cassidy se colocou em segundo, com Dennis e Mortara logo atrás. Di Grassi marcou apenas o oitavo melhor tempo na primeira tentativa.

O francês da Nissan seguiu voando e anotou 1min40s949, tempo mais rápido de toda a classificação até então. Na última tentativa, Müller colocou as rodas fora da pista, quase rodou e não conseguiu melhorar o tempo. Quem abaixou a própria marca foi Nato, que baixou para 1min40s927. Mortara conseguiu o segundo lugar, 0s470 atrás do líder. Cassidy e Günther conseguiram ficar com as duas últimas vagas para a fase de duelos. Ticktum, Dennis, Müller, Barnard, Eriksson e Di Grassi foram eliminados.

Quartas de final

Pascal Wehrlein x António Félix da Costa

O primeiro duelo da classificação foi pesado. Além de serem dois dos melhores classificadores da temporada, Da Costa e Wehrlein têm longo histórico complicado, trazendo uma pegada pessoal para o enfrentamento. O alemão errou logo na primeira curva, o que permitiu ao piloto da Jaguar abrir quase 2s de vantagem logo na primeira parcial. A diferença aumentou no setor intermediário, e o português avançou sem sustos à próxima fase.

Oliver Rowland x Nyck de Vries

O segundo duelo também acabou logo nos primeiros metros. Rowland rodou pouco depois da primeira curva. Isso facilitou a vida de De Vries, que pôde apenas administrar a volta para não cometer nenhum erro e avançar ao duelo semifinal.

Nick Cassidy x Edoardo Mortara

Apenas no terceiro duelo da classificação tivemos um duelo propriamente dito. Mortara foi mais rápido no primeiro setor, colocando 0s3 de vantagem sobre Cassidy, vantagem que aumentou no trecho intermediário. Apesar a vantagem, o neozelandês voou na última parcial para virar o jogo e avançar.

Maximilian Günther x Norman Nato

Mais um duelo que terminou antes da hora. Nato já abriu a volta colocando 0s3 de vantagem no primeiro setor. No trecho intermediário, Günther ainda forçou demais e escapou da pista na curva 9, acabando com qualquer chance de recuperar a desvantagem e colocar a classificação nas mãos do francês.

Semifinais

António Félix da Costa x Nyck de Vries

No duelo decisivo do grupo A, tivemos os dois pilotos mais rápidos desde a primeira fase da classificação. De Vries cometeu um erro na saída dos boxes e foi parar na caixa de brita da curva 1 na volta de preparação, mas isso não atrapalhou o neerlandês, que foi levemente mais rápido no primeiro setor. O português descontou no setor intermediário, mas o piloto da Mahindra foi mais rápido no terço final da volta e garantiu vaga no duelo final.

Nick Cassidy x Norman Nato

Nato saiu em desvantagem pela primeira vez na classificação, mas fez um bom primeiro setor e ficou apenas 0s007 atrás de Cassidy. Porém, o francês errou na curva 8, perdeu a tração e foi parar na brita da curva 9, abrindo caminho para a classificação do piloto da Citroën.

Final

Nyck de Vries x Nick Cassidy

O duelo final começou igual à fase anterior para Cassidy, que não foi bem no primeiro setor e viu De Vries abrir 0s2 segundos. Mas no setor intermediário, o piloto da Citroën voou e descontou toda a desvantagem. No trecho final, ele colocou mais 0s2 sobre o neerlandês para ficar com a pole-position.

Fórmula E 2025/26: resultado da classificação do eP de Madri: