Campeão da temporada 2023 da Fórmula 2, Théo Pourchaire está cada vez mais perto da Fórmula E. Correndo apenas na classe LMP2 da European Le Mans Series (ELMS) em 2025, o francês fez um teste privado com a Maserati, segundo o portal inglês The Race, e impressionou a equipe com o trabalho. Além disso, assinou contrato com o Grupo Stellantis, que também está presente no WEC.
Na Fórmula E, as equipes do grupo são Maserati e DS Penske. Para esta última, porém, é difícil de imaginar uma mudança próxima, já que Jean-Éric Vergne é o grande líder técnico e Maximilian Günther chegou para a temporada atual. No time italiano, porém, a situação é diferente.
Com Stoffel Vandoorne e Jake Hughes como titulares, a marca do tridente se impressionou com o trabalho de Pourchaire no simulador, além da participação no treino livre de novatos de Jedá. O francês foi o quarto colocado, 0s7 atrás do líder Kush Maini. A postura do jovem em relação à equipe também agradou.
Desta forma, Pourchaire passou a ser considerado pela Maserati para o grid do ano que vem, em trabalho que incluiria uma participação no desenvolvimento do carro Gen4. A informação é de que a Stellantis enxerga o piloto como um potencial talento a longo prazo, principalmente com a renovação que o grid da Fórmula E deve passar nos próximos anos.
Para o piloto, ainda há o incentivo do passado recente da Stellantis, que costuma promover os próprios pilotos. Vandoorne é um exemplo disso, atualmente como titular da Peugeot no WEC, assim como Malthe Jakobsen. Pourchaire, aliás, é reserva e piloto de desenvolvimento da equipe no Mundial de Endurance.
Em relação à Fórmula E, um dos fatores que agradam à Stellantis é a experiência de Pourchaire com o equipamento Gen3, no qual o francês foi um dos participantes nos testes de desenvolvimento. Assim, o piloto seria incluso nos trabalhos do novo ciclo — o Gen4 —, com previsão de estreia para o fim de 2026.
Com a expectativa de que alguns ‘dinossauros’ deixem a categoria nos próximos anos, como Lucas Di Grassi, Edoardo Mortara e Sébastien Buemi (todos entre 36 e 40 anos), Pourchaire é um dos grandes nomes para compor o grid.
A questão é conseguir acomodar o francês na equipe, já que Vergne, Günther, Vandoorne e Hughes possuem opções para seguir com suas equipes no ano que vem. A Stellantis, então, não descarta colocar Pourchaire em outra equipe antes de trazê-lo para o grupo principal.
Por fim, vale destacar que a Maserati passa por gravíssimos problemas financeiros e procura um investidor. Após a queda do último acordo, o time passou a ser gerenciado pela própria Fórmula E, que ajuda a equipe a sobreviver com recursos próprios. Com isso, o futuro não está garantido para a esquadra italiana.
A questão é que o registro no grid pertence à Stellantis, que não necessariamente precisa escolher a Maserati como sua representante no grid. Caso opte por outra marca do grupo, porém, o planejamento sobre Pourchaire seguiria igual.
“Eles estão me ajudando muito, dando chances para que eu pilote no WEC como piloto de testes e reserva, mas com várias experiências: teste de resistência com os pilotos e o treino de novatos da Maserati. Espero que, no futuro, eu possa aparecer mais na Fórmula E e no WEC, mostrar meu trabalho e ter uma grande oportunidade”, disse.
“Quero apenas correr. Sou um piloto que ama correr. Sorrio o tempo todo, mas, quando você fica por muito tempo como reserva e pilotando simuladores, não é tão legal quanto pilotar na pista”, completou Pourchaire.
Até aqui, o 2025 de Pourchaire se resume ao ELMS. Titular do carro #25 da Algarve Pro Racing, o francês é companheiro de Lorenzo Fluxá e Matthias Kaiser na classe LMP2. Na abertura do campeonato, em Barcelona, Théo classificou o trio em sétimo; na corrida, a equipe conquistou a sexta posição.
A próxima etapa da ELMS está programada para o dia 4 de maio, com as 4 Horas de Le Castellet. A corrida é disputada no Circuito Paul Ricard, na França.
