Desde que a Aston Martin assumiu a roupagem do que era a antiga Racing Point, em 2021, a expectativa era de subir rumo às brigas mais agudas da Fórmula 1 conforme os investimentos em infraestrutura dessem frutos. A temporada 2023 mostrou por um instante tudo aquilo que se imaginava. De lá para cá, porém, tudo aparentemente desmoronou e as coisas pioraram ano a ano até o terrível princípio de 2026.
Com as novas regras, que passaram a valer a partir deste ano, a animação era tremenda. Uma lenda com Adrian Newey para pensar o conceito do projeto e a Honda por trás, tirando da equipe o status de cliente e conferindo o de oficial de uma fábrica. Da fábrica, aliás, responsável pelo domínio recente de Max Verstappen. O resultado tem sido um choque. O GRANDE PREMIUM compara alguns números.
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Aston Martin na F1 2026
GPs: 3 (Austrália, China e Japão)
Resultados possíveis: 6
Abandonos: 5
Melhor colocação: 18º lugar
Pódio: zero
Top-10: zero
Q3: zero
Eliminações no Q1: 6
Pontos: zero
Classificação do campeonato: 11º lugar (último)
Aston Martin na F1 2023 – primeiras provas
GPs: 3 (Bahrein, Arábia Saudita e Austrália)
Resultados possíveis: 6
Abandonos: 1
Melhor colocação: 3º lugar
Pódio: 3
Top-10: 5
Q3: 6
Eliminações no Q1: zero
Pontos: 65
Classificação do campeonato: 2º lugar
Confira todo o conteúdo do GRANDE PREMIUM
Aston Martin na F1 2023 – fim do campeonato
GPs: 22
Resultados possíveis: 44
Abandonos: 6
Melhor colocação: 2º lugar (três vezes)
Pódio: 8
Top-10: 31
Pontos: 280
Classificação do campeonato: 5º lugar
F1 2026 – projeção
GPs: 22
Resultados possíveis: 44
Abandonos: 35 ou 36
Melhor colocação: 18º lugar
Pódio: zero
Top-10: zero
Pontos: zero
Classificação do campeonato: 11º lugar (atrás até mesmo da estreante Cadillac)
A Fórmula 1 agora entra em hiato após a suspensão dos GPs do Bahrein e da Arábia Saudita e retorna de 1º a 3 de maio com o GP de Miami. Já o GP da Espanha vai acontecer entre os dias 11 e 13 de setembro.
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