A Indy está prestes a oficializar o retorno de uma corrida internacional. A categoria estadunidense chegou a um acordo multianual com o Circuito de Barcelona-Catalunha para integrar o calendário a partir da temporada 2027. A primeira edição será realizada em julho do ano que vem, e o anúncio oficial da parceria é esperado para os próximos dias.
A informação foi revelada pelo jornal espanhol El Periódico. A chegada da categoria a Barcelona marca o fim de um hiato internacional que dura desde a etapa de São Paulo em 2013. Desde então, a Indy se limitou a correr nos Estados Unidos e no Canadá. A última vez que a categoria visitou a Europa foi em 2001, na época de CART, quando realizou uma etapa no Rockingham Motor Speedway, no Reino Unido.
O retorno à Europa também responde a um período de reorganização das atividades do autódromo catalão. Em fevereiro deste ano, a Fórmula 1 anunciou a renovação contratual com o local até 2032. Porém, as etapas em Barcelona agora fazem parte de um rodízio com Spa-Francorchamps. Dessa forma, a categoria corre na pista em 2028, 2030 e 2032, com os outros anos visitando a Bélgica.
Diante desse vácuo, a direção do complexo apostou na Indy para reforçar a programação, somando a principal categoria de monopostos das Américas à estabilidade que já possui com a MotoGP. O acordo se alinha com a transformação administrativa iniciada em 2025, quando a Fira Circuit assumiu a gestão e exploração comercial do recinto em um contrato de 20 anos, visando ampliar a atividade do autódromo e combinar corridas com congressos, feiras e eventos corporativos.
O acordo não é estratégico apenas do ponto de vista do circuito, mas também carrega um forte apelo para a própria categoria: o “fator Palou” é essencial no negócio. O piloto catalão se estabeleceu como o grande nome da Indy, enfileirando quatro títulos consecutivos nos últimos anos e somando cinco conquistas nas últimas seis temporadas.
A consolidação de Palou transformou o mercado espanhol em um alvo prioritário, permitindo à categoria correr diante da torcida local de seu principal protagonista. Além disso, a localização privilegiada do Circuito de Barcelona-Catalunha, situado a menos de 30 quilômetros de Sant Antoni de Vilamajor, terra natal do pentacampeão, reforçou ainda mais a candidatura.
O desembarque na Espanha também caminha lado a lado com os interesses de expansão comercial capitaneados pela Fox Corporation, que adquiriu, em 2025, 33% da Penske Entertainment, dona da Indy e do Indianápolis Motor Speedway. A entrada do grupo de mídia fortaleceu as ambições de crescimento internacional do campeonato.
Nos últimos anos, a categoria flertou com corridas no Brasil, México, Colômbia, Japão e Austrália, mas os altos custos logísticos de transporte de carros e equipamentos para fora do continente americano, além da necessidade de planejar uma infraestrutura dedicada para a Indy, sempre barraram as iniciativas. Foi exatamente neste cenário que a estrutura fixa e a vasta experiência de Barcelona na organização de eventos mundiais jogaram a favor dos espanhóis, desbancando alternativas focadas em traçados de rua.
Oficialmente, a Indy retorna apenas em 2027, entre os dias 5 e 7 de março, com o GP de St. Pete, que abre a temporada do próximo ano da categoria.
