Alpine dice que grandes equipos aprendieron a «explotar lagunas» del techo de gastos de la F1

El jefe de Alpine, Otmar Szafnauer, explicó que equipos como Ferrari, Mercedes y Red Bull han tenido que reestructurar sus plantillas mediante la redistribución de personal. Esto daba ventaja a los equipos más pequeños, pero ahora ya no es así.

El techo presupuestario de la Fórmula 1, en vigor desde 2021, nació con la propuesta de aportar más equidad a la parrilla de la categoría, y en opinión de Alpine, incluso con las constantes quejas sobre el límite de gastos, los principales equipos de la parrilla lograron encontrar resquicios para reducir costes sin comprometer el desarrollo del coche.

Así lo cree el jefe de la escuadra francesa, Otmar Szafnauer. Ferrari, Mercedes y Red Bull, que actualmente forman el pelotón de cabeza y nunca han tenido problemas para gastar dinero, han tenido que reducir su plantilla para cumplir la nueva norma. Además, han tenido que reestructurar sus bases organizativas.

¡Conoce el canal de Grande Prêmio en Español en YouTube!
¡Sigue a Grande Prêmio en Español en Twitter y en Instagram!

El techo presupuestario ayudó a los equipos más pequeños al principio, pero Alpine ya no ve una ventaja (Foto: Alpine)

Ante la prensa, el dirigente del equipo francés evaluó las últimas temporadas. Otmar cree que la ventaja que las escuderías más pequeñas tenían al principio por trabajar ya con un presupuesto menor ya no existe, puesto que los principales rivales ya entienden mejor el reglamento y qué lagunas se pueden explorar, especialmente la reasignación de personas.

«Cuando todo el mundo tiene el número correcto, se pierde eso [la ventaja]. Se pierde algo de eso», admitió. «Lo que están haciendo ahora los equipos más grandes es intentar explotar o buscar una mejor comprensión de las lagunas, o incluso hacer algunos cambios organizativos para tener más gente por debajo de ese límite de gastos», añadió.

VER TAMBIÉN
Alpine explica roturas y admite que bomba de agua fue «un dolor de cabeza» en la F1 2022
Ferrari pierde el plazo de inscripción y queda excluído de reunión de motores de F1 2026

«Miran y piensan: ‘Sí, me he deshecho de 100 personas, pero ahora quiero volver a contratarlas. Porque dentro del techo he encontrado puestos que no representan un salario fijo, o bien realizan algunas funciones de marketing, o lo que sea, o trabajan con el equipo de forma temporal'», continuó.

«Aún no hemos llegado a ese punto. Creo que lo han hecho, y esa ventaja ideal del principio se ha disipado», finalizó Szafnauer.

RETROSPECTIVA 2022
Alpine demuestra potencial, pero decepcionó con la fiabilidad