Ferrari quiere más carreras sprint en 2023: “Son buenas oportunidades”

La Fórmula 1 discutirá este martes si incrementa la cantidad de carreras sprint en la temporada 2023, pasando de tres a seis etapas. Y mientras algunas escuderías expresaron su preocupación por el aumento del gasto que generarían, Ferrari, a través de su jefe, Mattia Binotto, manifestó que está a favor de que haya más competencias clasificatorias el próximo año.

«Está en la planificación, así que tenemos la intención de aumentar el número a seis eventos con carreras sprint», comentó Binotto al portal RaceFans. «Ferrari está a favor, porque creemos que en general, un sprint puede dar buenas oportunidades futuras para el espectáculo y para las sedes [en las que corre la categoría]. Así que creo que lo correcto es apoyarlo», opinó.

La propuesta de duplicar el número de carreras sprint ya se había discutido para 2022, pero el techo de gasto hizo que los equipos no aprobaran el proyecto. Con una carrera más en el fin de semana, naturalmente los coches están expuestos a más posibilidades de choque, lo que podría perjudicar las finanzas de los equipos.

Sin embargo, Binotto contó que se siente cómodo con las excepciones propuestas al límite de gasto en caso de daños en la carrera sprint. «En cuanto a los costos, creo que eso ya se ha discutido», dijo. «Sabemos en términos de techo de gasto, subvenciones, ingresos, lo que puede valer o no», subrayó el jefe de Ferrari.

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El director deportivo de la Fórmula 1, Ross Brawn, siguió la misma línea que Binotto y espera conseguir la mayoría de los votos para aplicar el cambio a seis carreras sprint a partir del próximo año. Para ello, es necesario que al menos cinco equipos -la mitad de la parrilla- apoyen la propuesta para que salga adelante. Los otros 20 votos se reparten entre la FIA y la FOM.

Brawn declaró además que el gasto permitido a los equipos se escalará en función del número de carreras sprint programadas. «Cada sprint tendrá una asignación [dinero que los equipos pueden gastar para realizar reparaciones en el coche]», explicó. «En este momento es el triple de la subvención [ya que hay tres carreras sprint], y el año que viene se incrementará seis veces», manifestó.

Por último, también se debatirá en la reunión el propio techo de gasto, que ha suscitado las quejas de los equipos desde principios de año por la suba de gastos producto de la inflación. Brawn reconoció que la norma debe ser debatida, principalmente porque el aumento de precios no estaba contemplado cuando se definieron los límites de gastos.

«Creo que hay que revisar el aumento de la inflación, porque cuando se hicieron estas normas, la inflación era relativamente baja y era previsible», subrayó. «Ahora, es alta e imprevisible. Si se observan las tasas de inflación que se aplican a industrias como los equipos de F1, se tiene la energía, los materiales, todas las cosas que son caras en este momento. Así que creo que hay una solución en camino para eso», cerró.