Aston Martin no dice nada sobre Stroll y Alonso en el WEC: «No es crucial para el éxito»

Aston Martin anunció recientemente que se unirá a la categoría de hipercoches del WEC a partir de 2025, y los recientes malos resultados de Lance Stroll en la Fórmula 1 no tardaron en suscitar debates sobre su futuro en la categoría. Sin embargo, según Adam Carter, jefe de motorsport de la escudería británica de resistencia, fichar a pilotos de F1 no entra en los planes del equipo: priorizarán a aquellos que ya estén más acostumbrados a las competiciones de turismos.

«Tenemos una buena estabilidad dentro del campo [de opciones] de Aston Martin, así como en el grupo de proyectos GT», dijo Carter. «Serán utilizados en las primeras pruebas y, si muestran las credenciales adecuadas, tendrán la oportunidad de demostrar su valía», aseguró.

Heart of Racing, socio de Aston Martin en la IMSA desde 2020 y que también forma parte de la parrilla del WEC, aportará su experiencia al funcionamiento del proyecto. Además de los hypercars, el equipo también contará con un Valkyrie en la clase GTP de la categoría americana.

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Y Ian James, jefe de Heart of Racing, corroboró la visión de Carter sobre los pilotos del equipo. Según él, que evitó descartar una oportunidad para Fernando Alonso -dos veces ganador de las 24 Horas de Le Mans con Toyota- en el futuro, las elecciones se harán sobre la base de los que ya están hoy en las parrillas de las categorías.

«Lo hemos visto con Ferrari y Porsche, que han apostado mucho por sus pilotos del programa GT. Eso les ha traído mucho éxito», dijo James al portal británico Autosport. «Intentaremos elegir a nuestros pilotos, inicialmente, entre la gama actual de Heart of Racing y Aston Martin», subrayó.

«A partir de ahí, lo complementaremos como necesitemos», añadió James, sin descartar la posibilidad de contar con Alonso en el futuro. «No hay puertas cerradas. Pero desde el punto de vista de Heart of Racing, no creo que sea crucial para el éxito del proyecto», finalizó.

Heart of Racing cuenta con el piloto danés Marco Sorensen y el canadiense Roman De Angelis en la clase GTD de IMSA, mientras que el español Alex Riberas y el británico Ross Gunn compiten en GTD Pro.

En el WEC, con un Aston Martin M177 4.0 Turbo en la clase GTE Am, el equipo ha tenido, además del jefe James, a Axcil Jefferies, Nicki Thiim, Daniel Mancinelli y al propio Riberas en el cockpit a lo largo de la temporada.