Puntos clave
- Fernando Alonso quedó eliminado en la SQ1 y largará desde la última posición en la carrera sprint del GP de los Países Bajos.
- El piloto español atribuyó su resultado a una inusual entrega excesiva de potencia del motor Honda que afectó las frenadas, sumado al fallo en la apertura del “Modo Recta” en el AMR26.
- A pesar del inconveniente, Alonso ratificó que las actualizaciones presentadas por Aston Martin representan un “paso hacia adelante” en términos de rendimiento general.
Fernando Alonso señaló un inconveniente singular tras la jornada del viernes en el Gran Premio de Países Bajos. Luego de atravesar complicaciones con la unidad de potencia Honda durante la primera mitad de la temporada 2026 de la Fórmula 1, el bicampeón declaró que el propulsor entregó “potencia en exceso” durante la clasificación sprint. Esta anomalía, combinada con una falla en la activación del Modo Recta, derivó en su eliminación en la SQ1 en Zandvoort.
Tras haber alcanzado la 12ª posición en la práctica libre matutina, el español se vio relegado en la sesión clasificatoria y partirá desde el fondo de la grilla en la competencia corta del sábado. Tras bajarse del monoplaza, el piloto de Aston Martin detalló que el pico de potencia perjudicó la estabilidad del AMR26 en las zonas de desaceleración pesada.
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“Pasó un poco de todo. El entrenamiento libre transcurrió con relativa tranquilidad, pero en la clasificación tuvimos inconvenientes con el motor. El pilotaje estuvo comprometido en las frenadas. Por momentos resultaba muy complejo detener el coche debido a que el motor entregaba potencia en exceso”, explicó.
“Tampoco pude accionar el Modo Recta porque el alerón trasero no abría. Por lo tanto, la combinación de ambos factores transformó las vueltas en una tarea sumamente complicada”, detalló el asturiano.
Pese a la frustración por el resultado de la tarde, Alonso sostuvo que las fallas puntuales no desmerecen el paquete de evoluciones introducido por la escudería en este reinicio de campeonato.
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“Como mencioné anteriormente, la práctica libre fue positiva y sentí que dimos un paso hacia adelante. De todos modos, considero que todavía es prematuro para sacar conclusiones definitivas. Necesitamos algunos ajustes adicionales”, evaluó.
“Se trata de un fin de semana con formato sprint. En una fecha convencional dispondríamos de tres sesiones libres para ajustar la configuración del auto. Aquí debemos afrontar la clasificación de forma directa. Mañana tendremos la carrera corta, por lo que intentaremos recopilar datos y comprender mejor el comportamiento del vehículo”, concluyó.
GRANDE PRÊMIO realiza la cobertura en vivo de todas las actividades del GP de Países Bajos, 12ª etapa de la temporada 2026, con el trabajo del reportero Leonid Kliuev desde el circuito de Zandvoort.
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Preguntas Frecuentes
1. ¿Desde qué posición largará Fernando Alonso la carrera sprint en Zandvoort?
Fernando Alonso iniciará la carrera sprint desde la 22.ª y última posición de la grilla tras quedar eliminado en la SQ1.
2. ¿Qué inconvenientes técnicos afectaron al AMR26 de Alonso en la SQ1?
El piloto español sufrió una entrega irregular de potencia del motor Honda que desestabilizó las frenadas, sumado a un fallo mecánico en la apertura del ala trasera (Modo Reta/DRS).
3. ¿Cuál es la postura de Alonso sobre los nuevos componentes introducidos por Aston Martin?
Alonso considera que las actualizaciones representan una mejora en el rendimiento general del chasis, manifestando optimismo pese a los fallos de configuración en el motor.
