McLaren explica su diferencia con Mercedes y Ferrari en 2026: «Están mejor preparados»

Andrea Stella explicó las razones por las que McLaren tardó en entrar en la lucha contra Mercedes y Ferrari en este inicio de la temporada 2026 de Fórmula 1. Además de la dificultad para comprender la nueva unidad de potencia, el jefe del equipo también admitió que la pugna de Lando Norris y Oscar Piastri por el título el año pasado contra Max Verstappen interfirió en el proyecto del MCL40.

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Andrea Kimi Antonelli y George Russell se rotaron en el escalón más alto del podio en las tres carreras disputadas hasta ahora, en Australia, China y Japón. El binomio de Woking, por otro lado, sufrió mucho con el tema de la confiabilidad, lo que incluso imposibilitó la participación tanto del británico como del australiano en la fecha de Shanghái, lo que dejó a la escudería de Woking con un enorme perjuicio en la clasificación del Mundial de Constructores.

En una entrevista para el sitio web oficial de McLaren, Stella detalló los problemas enfrentados con el motor Mercedes y, en consecuencia, las constantes averías. Pero elogió a todo el equipo y a los pilotos por la forma en que se comportaron en medio de los momentos difíciles para remontar.

«Estoy de acuerdo en que la primera parte de la temporada presentó algunos desafíos, esencialmente por dos razones. La primera es que nos llevó más tiempo del esperado aprender a extraer todo el potencial que ofrece la unidad de potencia. Además, enfrentamos varios problemas de confiabilidad en esa área, lo que no solo tuvo un impacto significativo en los resultados, sino también en el ritmo de nuestro proceso de aprendizaje», comenzó.

«El segundo es que la fase de diseño del MCL40 se vio afectada tanto por el hecho de que seguimos en la lucha por el campeonato hasta la última carrera de 2025 como por un enfoque de diseño diferente. Específicamente, queríamos asegurarnos de que las especificaciones de lanzamiento del auto fueran una base sólida para el desarrollo», añadió.

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«Como sabemos, aún queda un largo camino por recorrer con el nuevo reglamento de 2026. En resumen, estas son las razones por las que nos hemos visto por detrás de rivales como Mercedes y Ferrari, que llegaron mejor preparados a la primera etapa de la temporada», admitió.

«Si ese es el lado ‘negativo’, hubo muchos aspectos ‘positivos’. El primero, debo decir, es el carácter demostrado por el equipo y los pilotos, en línea con lo que vimos en 2025, cuando ganamos ambos títulos. Una vez más, afrontamos las dificultades de forma unida y cohesionada, tanto internamente como con nuestros socios de HPP (High Performance Powertrains, la división de motores de Mercedes)», destacó.

Aunque Norris volvió a sufrir bastante con problemas en la unidad de potencia durante el fin de semana en Suzuka, Piastri demostró que McLaren realmente evolucionó al terminar en segunda posición, y aún así se vio perjudicado por el coche de seguridad activado por el fuerte choque de Oliver Bearman. Todo esto, según Stella, son señales de que los naranjas han encontrado el camino correcto a seguir.

«Además, en Suzuka vimos los primeros indicios de progreso, donde logramos nuestro primer podio de la temporada gracias al segundo puesto de Oscar. Entre bastidores, también nos dimos cuenta de que el ritmo de desarrollo del auto parece muy prometedor. Todavía queda trabajo por hacer en términos de confiabilidad y optimización del rendimiento, pero creo que hemos dado un paso en la dirección correcta», concluyó.

La Fórmula 1 se encuentra en un receso de cinco semanas sin carreras debido a la suspensión de las fechas en Bahréin y Arabia Saudita por el conflicto en Oriente Medio. El campeonato volverá a la acción entre el 1 y 3 de mayo con el Gran Premio de Miami, cuarta prueba de la temporada 2026.

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